تنبع أهمية هذا البحث من خلال انشاء نظام متكامل لدعم اتخاذ القرار المتعلق بصيانة سطوح رصف الطرق البيومينية في اللاذقية ضمن بيئة نظم المعلومات الجغرافية, بما يؤدي لرفع سوية الأداء للوصول إلى شروط أفضل من الراحة و الأمان لمستخدمي الطرق.
لقد تم في بحث سابق رفع واقع الطرق المدروسة و ملء استمارات مسح حالة سطح الرصف من المجبول البيتوميني وفق طريقة معهد الاسفلت Asphalt Institute Method, و التي تم من خلالها الحصول على قيمة تصنيف حالة سطح الرصف للقطاعات الطرقية المدروسة و نوع الصيانة اللازمة لكل قطاع و ربطها بالخرائط الرقمية التي تم انجازها بحيث ظهر كل قطاع بلون يعكس حالته الفنية حسب الغاية من الخريطة.
و استكمالا للبحث السابق تم في بحثنا هذا الاعتماد على منهجية التفضيل بين المشاريع حسب أولويتها Project Priority Methodology, لاستعراض مختلف البدائل و الحلول اللازمة لدعم اتخاذ القرار حول أي القطاعات التي تم تقييم حالة سطح الرصف البيتوميني الخاصة لها مسبقاً تلزم صيانتها أولاً. لقد تم استخدام خمس فئات للتفضيل بين القطاعات الطرقية ينتج عن كل منها قيمة مثقلة ثم تم وضع قيمة مثقلة كلية للفئات مجتمعة, و ربط ذلك بمجموعة من الخرائط الرقمية التي تم إنجازها لهذا الغرض و التي ضمنت الوصول السريع و المباشر لمختلف الحلول و البدائل و اختيار الأنسب منها, مؤكدين بنتيجة البحث على أن العملية التقليدية في إصلاح الطرق و التي تبدأ بالطرق الأسوأ ليست بالضرورة هي الأنسب و أنه لابد من الانتقال إلى تبني نظم إدارة صيانة الرصف الحديثة.
The importance of this research lies in establishing an integrated system to support
decision making of bituminous road surface maintenance in Lattakia within the
environment of Geographic Information Systems, which leads to improve the level of
performance and reach better conditions of road safety and comfort.
In a former research, the bituminous surface condition data was conducted and filled
in the Asphalt Institute Form by which we obtained an overall condition rating that led in
turn to the type of maintenance of each studied segment and link them to the digitized
maps where every segment appeared in a color reflecting its condition according to the
purpose of the map.
In this research we depended on the " Project Priority Methodology " to view and
query different alternatives to support decision making of which road segments should be
maintained first by using five categories each one gives us a weighing value, then we
collected the total weighed value for the five categories together, and link that to digitized
maps that guaranteed fast and direct reach to various solutions to choose the best, insuring
as a result that the traditional way in maintenance which begins with the worst segment is
not always the best, and that its time to move towards new pavement maintenance
management systems.
Artificial intelligence review:
Research summary
تتبع أهمية هذا البحث من خلال إنشاء نظام متكامل لدعم اتخاذ القرار المتعلق بصيانة سطوح رصف الطرق البيتومينية في اللاذقية باستخدام نظم المعلومات الجغرافية (GIS). يهدف النظام إلى تحسين الأداء والوصول إلى ظروف أفضل من الراحة والأمان لمستخدمي الطرق. في البحث السابق، تم جمع بيانات حالة سطح الرصف باستخدام طريقة معهد الأسفلت، وتم تصنيف حالة الطرق ونوع الصيانة اللازمة لكل قطاع وربطها بالخرائط الرقمية. في هذا البحث، تم استخدام منهجية تفضيل المشاريع حسب أولويتها لتحديد القطاعات التي تحتاج إلى الصيانة أولاً. تم استخدام خمس فئات لتحديد الأولويات، وتم ربط النتائج بالخرائط الرقمية لضمان الوصول السريع والمباشر للحلول. أكدت النتائج أن الطريقة التقليدية في صيانة الطرق التي تبدأ بالأسوأ ليست بالضرورة هي الأنسب، وأوصت بالانتقال إلى نظم إدارة صيانة الرصف الحديثة.
Critical review
تعتبر هذه الدراسة خطوة هامة نحو تحسين إدارة صيانة الطرق في اللاذقية باستخدام تقنيات حديثة مثل نظم المعلومات الجغرافية ومنهجية تفضيل المشاريع. ومع ذلك، يمكن توجيه بعض النقد البناء للدراسة. أولاً، الدراسة تركز بشكل كبير على الجانب التقني دون تقديم تحليل كافٍ للتحديات المالية والإدارية التي قد تواجه تطبيق النظام المقترح. ثانياً، لم يتم التطرق بشكل كافٍ إلى تأثير العوامل البيئية والمناخية على أداء النظام المقترح. ثالثاً، كان من الممكن أن تكون الدراسة أكثر شمولية إذا تضمنت مقارنة مع نظم إدارة صيانة الطرق في مدن أو دول أخرى للاستفادة من تجاربهم. وأخيراً، بينما تم استخدام منهجية تفضيل المشاريع، لم يتم توضيح كيفية تحديد الأوزان النسبية للفئات المختلفة بشكل مفصل، مما قد يؤثر على دقة النتائج النهائية.
Questions related to the research
-
ما هي أهمية استخدام نظم المعلومات الجغرافية (GIS) في صيانة الطرق؟
تساعد نظم المعلومات الجغرافية في توثيق وتحليل وعرض البيانات المرتبطة بالرصف بطريقة تفاعلية وسهلة، مما يسهل عملية اتخاذ القرار المتعلق بالصيانة ويوفر الوصول السريع والمباشر لمختلف البيانات والحلول.
-
ما هي الفئات الخمس المستخدمة في منهجية تفضيل المشاريع حسب أولويتها؟
الفئات الخمس هي: حجم المرور، حالة الطريق، الالتزام المحلي، السلامة، وإجراءات التحكم بالنقل.
-
لماذا تعتبر الطريقة التقليدية في صيانة الطرق التي تبدأ بالأسوأ ليست بالضرورة الأنسب؟
لأن البدء بصيانة القطاعات الأسوأ قد لا يكون الأكثر فعالية من حيث التكلفة والفائدة على المدى الطويل. النظام المقترح يهدف إلى تحديد الأولويات بناءً على مجموعة من العوامل لضمان الصيانة الأكثر كفاءة.
-
ما هي التوصيات الرئيسية التي قدمتها الدراسة؟
أوصت الدراسة بأن تكون الصيانة في المؤسسات الطرقية عملاً إدارياً متكاملاً وليس مجموعة من المهمات المنفصلة، وأكدت على ضرورة عدم تقييد عقود الصيانة بقيم محددة ولكن حسب الدراسات والمتطلبات الفعلية. كما أوصت بمتابعة وتوسيع الأبحاث في مجال نظم إدارة صيانة الرصف الطرقي.
References used
Ann Johnson , P. E. , Professional Engineering Services ," Best Practice Handbook on Asphalt Pavement Maintenance", February 2000
Northwest Pavement Management Systems Users Group and R. Keith Kay , Washington State Department of Transportation ," Pavement Surface Condition Rating Manual ", March 1992
Illinois Highway Information System – Roadway Information and Procedure Manual , Condition Rating Survey Item No.42
This research highlights the vital role of Pavement Management Systems integrated with Geographic Information Systems in planning and managing road maintenance in Lattakia, and getting a flexible local system by following a new method in processing a
3D models of historical sites and monuments are very interesting in archaeology and digital tourism fields. These models help archeologists document historical sites and analyze the relationships between their components. Moreover, 3D models constitu
The Drastic method has been used to assess the potential sensitivity of the
Groundwater In Lattakia basin using Arc GIS 9.2 Where the modified Drastic system has
been developed by combining the land uses and its divisions with general Drastic model
The Marketing information systems are considered the backbone
of decision making, particularly these needed to run facilities with
higher efficiency and effectiveness of marketing process. The study
recommends that the served facilities ought to d
The main goal of this study is to produce landslide sensitivity mapusing GIS at
Syrian Coast area.At the first stage of the study, 75% of the landslides locations (45
landslide locations) are used as training dataset and the rest was used as (15 la