يتناول هذا البحث المدى الزمني لمسؤولية الناقل الجوي الدولي عن الأضرار الناتجة عن
الإرهاب. حيث تشترط 17 من اتفاقية وارسو، المتعلقة بتوحيد بعض قواعد النقل الجوي
الدولي، لتقرير مسؤولية الناقل الجوي عن الضرر اللاحق بالمسافرين أن يكون الحادث
قد وقع على متن الطائرة أو أثناء عمليات الصعود أو الهبوط. و قد أثار المدى الزمني
لمسؤولية الناقل الجوي الدولي عن الأضرار الناتجة عن الإرهاب جدلاً فقهياً و قضائياً
واسعاً، بحسبان أن اتفاقية وارسو عام 1929 و لاحقتها (اتفاقية مونتريال عام 1999) لم
تتعرضا لحوادث الإرهاب أصلاً.
This study includes the scope of temporal to international air
carrier's liability for resultant damages from terrorism. The Warsaw
Convention, for the unification of certain rules for international
carriage by air, stipulates in art. 17 the liability of air carrier for
damage to passengers if the accident took place on board the
aircraft or in the course of any of the operations of embarking or
disembarking. The scope of temporal to international air carrier's
liability for resultant damages from terrorism raises wide doctrinal
and judicial question, because of the Warsaw Convention 1929 and
the following convention (the Montreal Convention 1999) don't
include the accidents of terrorism.
Artificial intelligence review:
Research summary
تتناول هذه الدراسة المدى الزمني لمسؤولية الناقل الجوي الدولي عن الأضرار الناتجة عن الإرهاب. تبدأ الدراسة بمقدمة توضح تصاعد وتيرة العمليات الإرهابية وتأثيرها على نظم النقل الجوي، خاصة بعد أحداث 11 سبتمبر 2001. تتناول الدراسة اتفاقيتي وارسو ومونتريال اللتين لم تتضمنا نصوصًا تعالج حوادث الإرهاب، وتناقش مسؤولية الناقل الجوي عن الأضرار التي تلحق بالركاب أثناء فترة النقل الجوي. تنقسم الدراسة إلى مبحثين رئيسيين: الأول يتناول وقوع الإرهاب على متن الطائرة، والثاني يتناول وقوع الإرهاب أثناء عمليات الصعود أو الهبوط. في المبحث الأول، تناقش الدراسة مدى عد الإرهاب حادثًا يُسأل عنه الناقل الجوي وتحديد المقصود بمتن الطائرة. في المبحث الثاني، تتناول الدراسة الاتجاهين المضيق والموسع لعمليات الصعود أو الهبوط. تختتم الدراسة بمجموعة من النتائج والتوصيات، منها ضرورة تنسيق شركات الطيران مع السلطات الأمنية وتبني اتفاقية دولية خاصة بمسؤولية الناقل الجوي عن الأضرار الناتجة عن الإرهاب.
Critical review
دراسة نقدية: على الرغم من أهمية الموضوع الذي تتناوله الدراسة، إلا أن هناك بعض النقاط التي قد تحتاج إلى المزيد من التوضيح والتعمق. أولاً، كان من الممكن أن تتناول الدراسة بشكل أوسع تأثير التشريعات الوطنية المختلفة على مسؤولية الناقل الجوي في حالات الإرهاب. ثانيًا، قد يكون من المفيد تضمين المزيد من الأمثلة العملية والحالات الدراسية لتوضيح كيفية تطبيق الاتفاقيات الدولية في الواقع العملي. ثالثًا، كان من الممكن أن تتناول الدراسة بشكل أعمق دور التكنولوجيا الحديثة في تحسين أمن الطيران وتقليل مخاطر الإرهاب. وأخيرًا، كان من الممكن أن تتناول الدراسة بشكل أوسع تأثير التعاون الدولي في مجال أمن الطيران وكيفية تحسين هذا التعاون لمواجهة التحديات الأمنية المتزايدة.
Questions related to the research
-
ما هي الاتفاقيات الدولية التي تناولتها الدراسة فيما يتعلق بمسؤولية الناقل الجوي؟
تناولت الدراسة اتفاقيتي وارسو ومونتريال اللتين تتعلقان بتوحيد بعض قواعد النقل الجوي الدولي، لكنها أشارت إلى أن هاتين الاتفاقيتين لم تتضمنا نصوصًا تعالج حوادث الإرهاب.
-
ما هو المدى الزمني لمسؤولية الناقل الجوي الدولي عن الأضرار الناتجة عن الإرهاب كما تناولته الدراسة؟
يقسم المدى الزمني لمسؤولية الناقل الجوي الدولي عن الأضرار الناتجة عن الإرهاب إلى حالتين: الأولى هي وقوع الإرهاب على متن الطائرة، والثانية هي وقوع الإرهاب أثناء عمليات الصعود أو الهبوط.
-
ما هي التوصيات التي قدمتها الدراسة لمواجهة الإرهاب في النقل الجوي؟
أوصت الدراسة بضرورة تنسيق شركات الطيران مع السلطات الأمنية لاتخاذ التدابير اللازمة لتجنب أعمال الإرهاب، وتبني اتفاقية دولية تنظم مسؤولية الناقل الجوي عن الأضرار الناتجة عن الإرهاب.
-
ما هي الاتجاهات التي تناولتها الدراسة في تفسير عمليات الصعود أو الهبوط؟
تناولت الدراسة اتجاهين في تفسير عمليات الصعود أو الهبوط: الاتجاه المضيق الذي يعتمد على معيار مكان وجود الراكب، والاتجاه الموسع الذي يعتمد على معيار نشاط الراكب.
References used
Goedhuis, D, National Airlegislations and The Warsaw Convention, Matinus Nijhoff, The Hague, 1937
Evangelinos v. Trans World Airlines, Inc., District Court for the Western District of Pennsylvania (United States), 396 F. Supp. 95, June 12, 1975. Available at: www.law.justia.com, last updated September 10, 2016
Salerno v. Pan American World Airways, Inc., District Court for the Southern District of New York (United States), 606 F. Supp. 656, April 19, 1985. Available at: www.law.justia.com, last updated August 25, 2016
International terrorism is considered a serious problem in the international
community which can be used for political purposes and to put pressure on countries. In
the Middle East in particular, and in the light of sharp conflicts, the internation
the role of international terrorism on investment movement in syria and Jordan (2001-
2015), The study sought to solve the research problem related to the relationship between
the phenomenon of terrorism and the FDI movement in the Syrian Arab Repu
This research was aimed to assess the pollution from Tartous Cement Factory of
some heavy metal by using of the bark of olive trees and Lichens as Bio-indicators. The
olive trees was chosen as that predominant vegetation type in the study area. Bar
The international contracts of technology transfer are considered to be one of the
most important agreements for the undeveloped countries for many reasons, firstly
through these contracts the undeveloped countries could fill the gap between them
In light of the expiatory jihadist groups' terrorism against Syria and under the unlimited support from the United State, Turkey, Saudi Arabia and many other countries, this study tries to shed light on the ideological background of the terrorism of