Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userThe design of a research and educational tool to studythe response of a vehicle suspension system using Matlab/Simulink
تصميم أداة بحثية وتعليمية لدراسة استجابة نظام التعليق في المركبات باستخدام حزمة برمجيات Matlab/Simulink
1305
1 1
0.0
(
0
)
Added by
Damascus University ورقة بحثية
Publication date
2021
fields
Informatics Engineering
and research's language is
العربية
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
نطور في هذا البحث أداة بحثية وتعليمية لدراسة حساسية استجابة منظومة تعليق المركبة لتأثير تعرجات الطريق كتابع لخصائص وبارامترات مكونات التعليقة. هذه الأداة عبارة عن برنامج يمكن استخدامه لأي نموذج منشأ باستخدام حزمة برمجيات Matlab/Simulink بمكتباته المختلفة. يمكن إدخال أنواع مختلفة من النماذج كنماذج المعادلات التفاضلية المعبرة عن النموذج الرياضي أو المخططات الصندوقية او نموذج فضاء الحالة. تمكن هذه الأداة الطالب أيضا من تعريف مكونات التعليقة, والبارامترات التصميمية الأساسية لها, واختيار هذه البارامترات. وتمكن الباحثين والطلبة من اختبار النماذج من حيث الاستجابة والتجاوز الأعظمي لقيمة الدخل والحساسية عند اجراء المحاكاة لظروف العمل المختلفة.
In this research, a research and educational tool for studying the sensitivity of the vehicle's suspension system to the properties and parameters of the suspension’s components is developed. This tool is a program that can study different models created using the Matlab/Simulink software package with its various libraries. Different types of models can be analysed, such as differential equation models expressing a mathematical model, block diagrams, or state space models. The tool also enables students to identify the suspension’s components, and its basic design parameters, and choose these parameters. Researchers and students will be able to test their models in terms of response, overshoot, and sensitivity, when conducting simulations in different working conditions.
Artificial intelligence review:
Research summary
في هذا البحث، قام الدكتور فراس القطان والدكتور رياض قبيسي بتطوير أداة بحثية وتعليمية لدراسة استجابة نظام التعليق في المركبات باستخدام حزمة برمجيات Matlab/Simulink. تهدف هذه الأداة إلى تحليل حساسية استجابة نظام التعليق لتأثير تعرجات الطريق بناءً على خصائص وبارامترات مكونات التعليق. الأداة تتيح للمستخدمين إدخال نماذج مختلفة مثل نماذج المعادلات التفاضلية أو المخططات الصندوقية أو نماذج فضاء الحالة، مما يمكن الطلاب والباحثين من اختبار النماذج من حيث الاستجابة والتجاوز الأعظمي والحساسية عند إجراء المحاكاة لظروف العمل المختلفة. الأداة مصممة لتكون مرنة وسهلة الاستخدام، مما يسمح للمستخدمين بتحديد مكونات نظام التعليق واختيار البارامترات التصميمية الأساسية له. كما تمكن الأداة من عرض النتائج على شكل مخططات بيانية ومقارنة النتائج المختلفة، مما يسهل عملية التحليل والتقييم. تم اختبار الأداة على نموذج بسيط لنظام تعليق مستقل، وأظهرت النتائج فعالية الأداة في تحليل استجابة النظام لتعرجات الطريق المختلفة وتحديد البارامترات المؤثرة في تصميمه.
Critical review
دراسة نقدية: يعد هذا البحث خطوة مهمة نحو تحسين أدوات تحليل نظام التعليق في المركبات، إلا أن هناك بعض النقاط التي يمكن تحسينها. أولاً، الأداة تركز بشكل كبير على النماذج البسيطة والمبسطة، مما قد لا يكون كافياً لتحليل الأنظمة الأكثر تعقيداً في المركبات الحديثة. ثانياً، لم يتم التطرق بشكل كافٍ إلى كيفية التعامل مع البيانات الحقيقية من تجارب الطرق الفعلية، وهو ما يمكن أن يكون مفيداً لتحسين دقة النماذج. ثالثاً، يمكن تحسين واجهة المستخدم لتكون أكثر تفاعلية وسهلة الاستخدام، خاصةً للطلاب الذين قد لا يكون لديهم خلفية قوية في Matlab/Simulink. وأخيراً، يمكن توسيع نطاق الأداة لتشمل أنواعاً أخرى من النماذج مثل نماذج التعليق النشطة أو شبه النشطة، مما سيزيد من فائدة الأداة في الأبحاث المستقبلية.
Questions related to the research
-
ما هي الأداة التي تم تطويرها في هذا البحث؟
تم تطوير أداة بحثية وتعليمية لدراسة استجابة نظام التعليق في المركبات باستخدام حزمة برمجيات Matlab/Simulink.
-
ما هي أنواع النماذج التي يمكن تحليلها باستخدام هذه الأداة؟
يمكن تحليل نماذج المعادلات التفاضلية، المخططات الصندوقية، ونماذج فضاء الحالة باستخدام هذه الأداة.
-
ما هي الفوائد التي تقدمها هذه الأداة للطلاب والباحثين؟
تمكن الأداة الطلاب والباحثين من اختبار النماذج من حيث الاستجابة والتجاوز الأعظمي والحساسية، وتساعدهم في تحديد مكونات نظام التعليق واختيار البارامترات التصميمية الأساسية له.
-
ما هي النقاط التي يمكن تحسينها في الأداة وفقاً للدراسة النقدية؟
يمكن تحسين الأداة لتشمل نماذج أكثر تعقيداً، التعامل مع البيانات الحقيقية من تجارب الطرق الفعلية، تحسين واجهة المستخدم، وتوسيع نطاق الأداة لتشمل أنواعاً أخرى من النماذج مثل نماذج التعليق النشطة أو شبه النشطة.
References used
ASTM E1926-08; « Standard Practice for Computing International Roughness Index of Roads from Longitudinal Profile Measurements ». American Society for Testing and Materials International. )2015(.
Baggio De Mello M. H., B., Idehara J. S., «Measurement and Analysis of Vehicle Comfort and Road Quality» International Journal of Research in Engineering and Technology
James T. A., Tinghao G., Zhi H., « Co-Design of an Active Suspension Using Simultaneous Dynamic Optimization» Journal of Mechanical Design by ASME Vol136 / 081003-1. (2014)
rate research
Read More
Since the invention of Fuzzy logic and fuzzy control, the latter has been growing in spread
and importance in many applications and devices in many life aspects. This maybe due to
the easy use of a fuzzy control system, and for being far of math co
mplications. Even if the
plant model is unknown, a self-organizing fuzzy controller (SOFC) can improve the
response of an already exist linear control table, or even can build a control table from
scratch, by assessing current performance of the controller and adjusting the control table
accordingly. This paper provides a simple article that shows how to design and use a self organizing
fuzzy controller, through a simulation example using MATLAB & Simulink
in which a variable torque loaded DC motor speed regulation is done. The simulation
showed the ability of the controller to provide a good response and decrease speed error by
a notable amount at load torque changing times. This paper can be used as textbook
material for students or researchers interested in the field of adaptive control, especially
self-organizing fuzzy control.
Building a photovoltaic system is the process of designing,
selecting and calculating the ratings of the equipment’s employed in
the system. This process depends on a variety of factors such as
geographical location, solar irradiation, and load re
quirements. this
paper presents a practical way to calculate the elements and
components of the Stand-Alone PV energy system, And procedure
an economic analysis for the system, will allow GUI designed by
MATLAB knowledge of these components depending on the
efficiency of the Inverter, power solar panels and capacity of
batteries in local market, taking into account the climatic factors and
hours of solar radiation in the system installation area, as well as the
cost of the system and the payback time.
This paper presents a three phase shunt Active Power Filter (APF) for power quality
improvements in terms of harmonics compensation. The compensation process is based on
measure non-liner load currents and Active Filter currents, and then extract t
he references
from measured currents. Measured currents are then transferred from abc frame to d-q
reference frame. A Synchronous Proportional Integral controller (Synchronous PI
controller) is used. The control signals then drive the Pulse Width Modulation (PWM)
routine, where its output controls the Voltage Source Inverter (VSI) switching devices. The
performance of the Active Filter and the Synchronous PI controller is validated though the
simulink results in MATLAB environment.
One ofa car's suspension system functions is to isolate vibrations resulting from road on the driver and ensure a comfortable ride. But the design of control systems for semi-active suspension systems is difficult because of the non-linearity of the
constituent elements of these systems which make the researches related to it characterized by complexity. So in order to improve the performance of semi-active suspension systems without bearing the effort of designing a model based controller, a control system is designed using self-organizing fuzzy controller based on the principle of delay-in-penalty to control a semi-active suspension system which uses a magneto rheological damper. The controller tries to enhance system performance using the desired response as it is described in the penalty table. The fuzzy logic controller is based on two inputs namely sprung mass velocity and unsprung mass velocity. Using a quarter car model with 2 degree-of-freedom the system is modeled and simulated in MATLAB &Simulink® and the results are compared to the widely used sky-hook strategy. the simulation showed the ability of the self-organizing fuzzy controller to provide good results in minimizing sprung mass acceleration in variousroad profiles compared to sky-hookstrategy.
Suspension system is considered one of the most important components of modern
automobiles as it is the responsible for the vehicle’s stability, balance and safety. The
presence of robust controller is very necessary in order to ensure full interac
tion between
suspension components and making accurate decisions at the right time. This paper
proposes to design an Extended Adaptive Neuro Fuzzy Inference System (EANFIS)
controller for suspension system in quarter car model. The proposed controller is used as
decision maker In order to contribute in absorbing shocks caused by bumpy roads, and to
prevent vibrations from reaching the cockpit. Furthermore, it provides stability and
coherence required to reduce the discomfort felt by passengers, which arises from road
roughness, which in turn, improve the road handling. The MATLAB Simulink is used to
simulate the proposed controller with the controlled model and to display the responses of
the controlled model under different types of disturbance. In addition, a comparison
between EANFIS controller, Fuzzy controller and open loop model (passive suspension)
was done with different types of disturbance on order to evaluate the performance of the
proposed model. Controller has shown excelled performance in terms of reducing
displacements, velocity and acceleration.
suggested questions
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
