يُعَدّ تسجيل السفن لدى دولة ما بمثابة الجنسية للشخص الطبيعي، و تفرض اتفاقيةُ الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982 أن يكون هناك رابطة حقيقية ما بين السفينة و الدولة التي تُسجَّل فيها؛ كأن يكون مالك السفينة مواطناً في تلك الدولة، أو أن يوجَد فيها مقرُّ الشركة المالكة للسفينة.
و لكنْ، يلجأ كثير من مالكي السفن حول العالم إلى تسجيل سفنهم في دول لا صلة حقيقية بينها و بين السفينة، بهدف زيادة أرباحهم نتيجة انخفاض الضرائب و رسوم التسجيل في تلك الدول التي تسمى دول علم الملاءمة، إلى جانب ضعف الرقابة من قِبَلِها على الأنشطة غير المشروعة للسفن المسجلة لديها. و يخلّف هذا الوضع العديدَ من الآثار السلبية التي تطال موارد البيئة البحرية، و كذلك حقوقَ العاملين على متن تلك السفن، نتيجة ضعف الرقابة المذكور.
و يحاول هذا البحث الخوض في ما تتضمنه اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار و القانون الدولي بشكل عام من وسائل كفيلة بمواجهة ظاهرة سفن علم الملاءمة، و التي منها إنشاء منظمات إقليمية لحماية موارد البيئة البحرية من الاستنزاف، و كذلك حق إقامة دعوى حماية دبلوماسية من قبل دول جنسية أفراد الطاقم في حال تعرضهم للضرر.
Resources of marine environment are suffering from over-exploitation by Flags of
Convenience vessels; which refer to vessels registered in foreign countries known as Open
Registry countries. These countries usually do not fulfill the obligations incumbent upon
them as flag states towards the vessels flying their flags, in an attempt to attract more
registries. They, inter alia, adopt loose enforcement measures against illegal activities by
their vessels, and do not monitor the working conditions on board those vessels.
This situation is of a bad effect on both marine environment and worker’s rights on
board flag of convenience vessels. Therefore, it is important to cast light on the
mechanisms included in the United Nations Law of the Sea Convention 1982 regarding
this problem, and to assess their effectiveness.
Artificial intelligence review:
Research summary
تناقش هذه الورقة البحثية ظاهرة تسجيل السفن في دول لا تربطها بها صلة حقيقية، والمعروفة باسم 'سفن علم الملاءمة'. يهدف مالكو السفن إلى تسجيلها في هذه الدول للاستفادة من انخفاض الضرائب ورسوم التسجيل، بالإضافة إلى ضعف الرقابة على الأنشطة غير المشروعة. تتناول الورقة الآثار السلبية لهذه الظاهرة على البيئة البحرية وحقوق العاملين على متن السفن. كما تستعرض الوسائل المتاحة في إطار اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982 لمواجهة هذه الظاهرة، مثل إنشاء منظمات إقليمية لحماية الموارد البحرية وحق إقامة دعوى حماية دبلوماسية. وتخلص الورقة إلى أن النصوص القانونية الحالية غير كافية لمواجهة الظاهرة بشكل فعال، وتقترح تعزيز التعاون الإقليمي وتطبيق إجراءات أكثر صرامة لضمان الرقابة الفعالة على السفن المسجلة في دول علم الملاءمة.
Critical review
دراسة نقدية: رغم أن البحث يسلط الضوء على مشكلة هامة تتعلق بسفن علم الملاءمة وتأثيرها السلبي على البيئة البحرية وحقوق العاملين، إلا أنه يفتقر إلى تقديم حلول عملية واضحة يمكن تطبيقها على أرض الواقع. كما أن التركيز على النصوص القانونية دون تقديم دراسات حالة أو أمثلة واقعية يقلل من قوة الحجة. كان من الأفضل تضمين توصيات محددة للدول والمنظمات الدولية لتعزيز الرقابة والحد من هذه الظاهرة بشكل فعال. بالإضافة إلى ذلك، لم يتم التطرق بشكل كافٍ إلى دور التكنولوجيا الحديثة في تحسين الرقابة على السفن، وهو جانب يمكن أن يكون له تأثير كبير في الحد من الأنشطة غير المشروعة.
Questions related to the research
-
ما هي الأسباب التي تدفع مالكي السفن إلى تسجيلها في دول علم الملاءمة؟
يلجأ مالكو السفن إلى تسجيلها في دول علم الملاءمة للاستفادة من انخفاض الضرائب ورسوم التسجيل، بالإضافة إلى ضعف الرقابة على الأنشطة غير المشروعة.
-
ما هي الآثار السلبية لظاهرة سفن علم الملاءمة؟
تتسبب هذه الظاهرة في استنزاف موارد البيئة البحرية وانتهاك حقوق العاملين على متن السفن نتيجة ضعف الرقابة.
-
ما هي الوسائل التي تقترحها اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لمواجهة ظاهرة سفن علم الملاءمة؟
تقترح الاتفاقية إنشاء منظمات إقليمية لحماية الموارد البحرية وحق إقامة دعوى حماية دبلوماسية من قبل دول جنسية أفراد الطاقم.
-
لماذا تعتبر النصوص القانونية الحالية غير كافية لمواجهة ظاهرة سفن علم الملاءمة؟
النصوص القانونية الحالية تفتقر إلى مؤيد قوي يردع الدول عن التساهل في فرض الرقابة، وتعتمد بشكل كبير على حسن نية الدول في تنفيذ التزاماتها.
References used
BERNAERTS, A, "Bernarents,Guide to the 1982 United Nations Convention on theLaw of the Sea", Trafford Publishing, U.K, 2006
SOHN, B. L.; NOYES, J.; FRANCKX, E.; JURAS, K.,"Cases andMaterials on the Law of the Sea". 2ed ed., Brill Nijhoff, The Netherlands, 2014
TREVES, T, "Flag of Convenience before the Law of the Sea Tribunal", San Diego International Law Journal, vol. 179, no. 6, 2004, pp 179-190
يعد التزام البائع بتسليم الشيء المبيع الالتزام الأكثر أهمية من بين التزاماته الأخرى، هذا الالتزام و تطبيقاته المتعددة منصوص عليه في المواد من 30 حتى نهاية 35 من اتفاقية فيينا للبيع الدولي للمنقولات العينية. أما النظام القانوني المطبق على البائع في حا
The study aimed to know the current state of health education in schools at the basic education stage and to formulate suggestions for some difficulties facing the school in spreading the health culture in Egypt using the experience of the United Sta
This study includes the conditions of air carriage according to the
Montreal Convention and compares with the previous convention
which is the Warsaw Convention. The conditions of air carriage
according to the Montreal Convention are divided to tw
International terrorism is considered a serious problem in the international
community which can be used for political purposes and to put pressure on countries. In
the Middle East in particular, and in the light of sharp conflicts, the internation
The call for the amendment and reform of the international system which established
the United Nations has become an urgent demand of the Member States through a new set
of international legal norms to overcome the stalemate and paralysis in the Un