Do you want to publish a course? Click here

Contribution to the modeling of the interaction between the Engine, propeller and ship hull

مساهمة لنمذجة التأثير المتبادل بين المحرك و الرفاص و بدن السفينة

1111   1   59   0 ( 0 )
 Publication date 2015
and research's language is العربية
 Created by Shamra Editor




Ask ChatGPT about the research

This study aims to make the function of the propulsion system on ship flexible at various working conditions on sea, and it concentrates on the abnormal conditions that form a hard challenge for the ship. We dealt in this paper some abnormal working cases; include sailing in shallow waters, storm condition and fouling on ship hull. At these three cases there is a rise in stress on engine parts, higher fuel consumption, decrease in the speed of the ship and other problems. To solve these problems we developed a program on C# language, that simulate the elements of propulsion system on ship and coordinates between the engine and the propeller through varying some parameters to ensure sailing of ship at suitable speed, at optimal fuel consumption for the engine, and to keep the propulsion elements at good state.


Artificial intelligence review:
Research summary
يهدف هذا البحث إلى جعل عمل محطة الدفع في السفينة سلساً عند مختلف شروط العمل في البحر، ويركز على الظروف التي تختلف كثيراً عن الشروط التصميمية وتشكل تحدياً صعباً أثناء عمل السفينة. يتناول البحث حالات مرور السفينة في مياه ضحلة، وتعرضها لعاصفة، وتراكم الحشف والأحياء البحرية على بدنها. تتسبب هذه الحالات في تصاعد إجهاد أجزاء المحرك، وارتفاع استهلاكه للوقود، وانخفاض سرعة السفينة. لحل هذه المشكلات، تم إنشاء برنامج بلغة #C يحاكي عمل عناصر محطة الدفع ويعمل عبر تعديل بعض بارامترات المحرك والرفاص لجعل مكونات محطة الدفع تعمل بشكل متناسق، مما يضمن سير السفينة بالسرعة المناسبة ويبقي استهلاك المحرك للوقود ضمن الحدود المثلى مع الحفاظ على أجزاء محطة الدفع بحالة فنية جيدة. يتضمن البحث شرحاً مفصلاً للمنحنيات المميزة لعمل المحرك والرفاص وبدن السفينة، وكيفية توافقها مع بعضها البعض لضمان الأداء الأمثل. كما يعرض البحث النتائج التي تم الحصول عليها من خلال اختبار البرنامج على سفينة تجارية، ويوضح كيفية تعديل موقع نقطة العمل في الشروط غير النظامية لجعل الاستطاعة التي يحتاجها الرفاص منتجة من قبل المحرك دون أن يتعرض لإجهاد أو يستهلك فائض من الوقود.
Critical review
تُعَدُّ الدراسة التي قدمها الدكتور بسام حمود الهادي صالح مساهمة هامة في مجال نمذجة عمل محطات الدفع البحرية، حيث تقدم حلولاً عملية لمشكلات حقيقية تواجه السفن في ظروف العمل غير النظامية. ومع ذلك، يمكن الإشارة إلى بعض النقاط التي قد تحتاج إلى مزيد من التوضيح أو التحسين. أولاً، قد يكون من المفيد تقديم مزيد من التفاصيل حول كيفية تأثير التغيرات في بارامترات المحرك والرفاص على الأداء العام للسفينة في حالات مختلفة. ثانياً، يمكن تحسين البرنامج ليشمل مزيداً من الحالات التي يمكن أن تتعرض لها السفينة، مثل حالات القطر والجر والصيد والمراصفة والمناورة. بالإضافة إلى ذلك، قد يكون من المفيد ربط البرنامج بميكانيزمات التحكم بشكل مباشر لتصبح عملية التحكم مؤتمتة بالكامل، مما يكفل الاستثمار المثالي لمحطة الدفع في السفينة. بشكل عام، تُعَدُّ الدراسة خطوة مهمة نحو تحسين كفاءة عمل محطات الدفع البحرية، ولكن هناك مجال لمزيد من البحث والتطوير.
Questions related to the research
  1. ما هي الحالات الثلاثة التي تناولها البحث والتي تسبب صعوبة في عمل محطة الدفع؟

    الحالات الثلاثة هي مرور السفينة في مياه ضحلة، تعرضها لعاصفة، وتراكم الحشف والأحياء البحرية على بدنها.

  2. ما هو الهدف الرئيسي من إنشاء البرنامج بلغة #C في هذا البحث؟

    الهدف الرئيسي هو محاكاة عمل عناصر محطة الدفع وتعديل بعض بارامترات المحرك والرفاص لجعل مكونات محطة الدفع تعمل بشكل متناسق، مما يضمن سير السفينة بالسرعة المناسبة ويبقي استهلاك المحرك للوقود ضمن الحدود المثلى مع الحفاظ على أجزاء محطة الدفع بحالة فنية جيدة.

  3. كيف يتم تحديد نقاط العمل المناسبة للمحرك والرفاص؟

    يتم تحديد نقاط العمل المناسبة من خلال رسم المنحنيات المميزة لعمل المحرك والرفاص وبدن السفينة، وتحديد نقاط تقاطعها في ظروف العمل المختلفة، ثم تعديل هذه النقاط لتصبح في المواقع المناسبة لضمان الأداء الأمثل.

  4. ما هي التوصيات المستقبلية التي قدمها البحث لتطوير البرنامج؟

    التوصيات تشمل تطوير البرنامج ليشمل مزيداً من الحالات التي يمكن أن تتعرض لها السفينة، وربط البرنامج بميكانيزمات التحكم بشكل مباشر لتصبح عملية التحكم مؤتمتة بالكامل، مما يكفل الاستثمار المثالي لمحطة الدفع في السفينة.


References used
Modeling of ship propulsion system.Denmark- PEDRSON B., ،2008
2000.،U.S.A،Caterpillar_Marine_Engines_Application_and_Installation_Guide
2002.214. ،ISBN، The Marine Diesel Propulsion System،springr
rate research

Read More

The mid-transverse section is considered one of the significant sections in the shiphull, because it exists in the middle of its calculated length, where the bindings moments reach the maximum, in consequence the hull strength can be determined thr ough the strength of this section. Its design process includes the determination of the dimensions of plats and different framing beams and considered one of the important stages in the hull design process. This research includes the estimation of calculated values of binding moments, inertia and resistant’s moments of this section area, initiated from the providing conditions of critical strength and fatigue strength. It also includes, the formals used for the determination of longitudinal elements dimensions through the transverse thicknesses and metal distribution type among them. The longitudinal strength of the hull was evaluated according the perpendicular and tangential stresses.
Tishreen University is one of the main pillars in the development and modernization of the higher education system in the Arab Republic for its importance in progress and development, in intellectual and developmental construction and its reflectio n on society and its various institutions . Tishreen University has achieved many successes towards development and modernization with policies of expanding education, With the scientific, technological and cognitive revolution, in increasing the number and spread of universities and colleges. The research aims to study the extent to which Tishreen University contributed to the development and modernization of the higher education system in the Syrian Arab Republic between 2000 and 2010 through studying the reality and development of higher education in Tishreen University in a descriptive and analytical study during the period 2000-2010. The Ministry of Higher Education, the Directorate of Planning and Statistics, the State Planning Authority, the calculation of some educational indicators, and the calculation of the general trend equation of the relationship between the number of first-year students and the time at Tishreen University to measure the average growth and growth during the study period 2000-2010. The year 2020. D. Study and Analysis.
Studies have proven that the indicatingpressure chart of marine engine cylinder can providemany information not only about pressure, but also about a large number of parameters that are useful in enhancing engine performance. Therefore, in this resea rch paper, we attempt to study the indicators that complete the physical image of the work cycle. This attempt uses an elaborate and comprehensive mathematical model for obtaining and using these parameters in order to form a clear image of the work cycle based on the dynamics of heat release in the cylinder, for the purposes of enhancing performance and achieving a more efficient, more economical mechanical operation. As a result we will reach a number of conclusions and recommendations which,upon being approved and used, can help to achieve with great mathematical accuracy a more optimized characteristic of the work cycle.
Laboratory experiments were conducted to study the effect of the aqueou extract of the vegetative parts of the Euphorbia paralias at different concentrations (2%,4%,8%) in seed germination and seeding growth of the Lepidium sativum, Lactuca sativa and Portulaca oleracea. The results indicated increase in germination ratio of Portulaca oleracea. up to 7%. while the effect of the extract was not evident in the germination of the seeds of Lepidium sativum, and decreased the germination ratio of Lactuca sativa seeds by 35.9% at the concentration of 8%.In contrast, the extracts stimulated the length of the stalks of Portulaca oleracea , Lepidium sativum and Lactuca sativa plants at all used concentrations used. The highest rate of stimulated stalks legnth of Lepidium sativum at 2% was 58.2%. inhibitory effect of water extract observed for root length of Portulaca oleracea and Lactuca sativa plants at 2% , and stimulation effect pour Lepidium sativum, The effect became evident at the concentrations of 4% and 8% for the three plants. The most sensitive and affected plants was Portulaca oleracea, where the length of the root decreased by 53.38% at the concentration of 4% and by 72% at the concentration of 8% ,while the length of the root Lepidium sativum and Lactuca sativa decreased by 25.82% and 34.95% was decreased for 4% and 8%respectively. The results suggested that this weed may affect seedling growth, due to inhibitory or stimulatory effect of Allelochemicals , which present in water extract of this weed . and may used as potential Bioherbicide after further experiments.
comments
Fetching comments Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
mircosoft-partner

هل ترغب بارسال اشعارات عن اخر التحديثات في شمرا-اكاديميا