Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userControlling of Electrical Elevators which Use the Linear Switched Reluctance Motors
التحكم بالمصاعد الكهربائية العاملة بواسطة المحركات الخطية ذات الممانعة المغناطيسية المتغيرة
1051
1 54
0
(
0
)
Authors
عمار كنعان( باحث )
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
تعتبر استراتيجية التحكم بمصاعد المحركات الخطية ذات الممانعة المغناطيسية المتغيرة من الأمور الهامة المؤثرة على أداء المصعد . تحتوي هذه الاستراتيجية على أربع حلقات تحكم هي : حلقة التحكم بالتيار و حلقة التحكم بالقوة و حلقة التحكم بالسرعة و حلقة التحكم بالموضع حيث تم اقتراح وظيفة لتوزيع القوة على طورين متجاورين للتحكم بالقوة و تم التحكم بكل من تسارع و تباطؤ و وقوف المصعد من خلال الاستفادة من أوضاع السرعة ذات الشكل شبه المنحرف و تعتمد حلقتي التحكم بالتيار و السرعة على المتحكم التكاملي التناسبي كما تم بالنهاية نمذجة كافة حلقات التحكم بواسطة برنامج الماتلاب.
The Control strategy for linear switched reluctance motor elevator is an important issue, which effects on the performance of the elevator . This strategy consists of four control loops , Current , Force , Velocity and position feedback control loops . For the force control loop , anew force distribution function ( FDF) is proposed . The trapezoidal velocity profile is introduced to control the vertical movement position smoothly during the elevator's accelerate, decelerate and halt operations. Conventional proportional plus integral (pI) controller is used for the current and velocity control loops and their designs are described . The proposed control strategy is dynamically simulated by Matlab .
Artificial intelligence review:
Research summary
تتناول هذه الورقة البحثية استراتيجية التحكم في المصاعد الكهربائية التي تستخدم المحركات الخطية ذات الممانعة المغناطيسية المتغيرة. تتكون الاستراتيجية من أربع حلقات تحكم: التيار، القوة، السرعة، والموضع. تم اقتراح وظيفة جديدة لتوزيع القوة على طورين متجاورين للتحكم بالقوة، وتم التحكم في تسارع وتباطؤ ووقوف المصعد باستخدام أوضاع السرعة ذات الشكل شبه المنحرف. تعتمد حلقات التحكم بالتيار والسرعة على المتحكم التكاملي التناسبي، وتم نمذجة كافة حلقات التحكم باستخدام برنامج الماتلاب. تهدف الدراسة إلى تحسين أداء المصاعد الكهربائية من خلال تقليل الاهتزازات والاضطرابات الناتجة عن توزيع القوة التقليدي، وتقديم طريقة جديدة لتوزيع القوة أثبتت نجاحها من خلال النمذجة والمحاكاة.
Critical review
دراسة نقدية: تقدم هذه الورقة البحثية مساهمة قيمة في مجال التحكم بالمصاعد الكهربائية باستخدام المحركات الخطية ذات الممانعة المغناطيسية المتغيرة. ومع ذلك، يمكن توجيه بعض النقد البناء لتحسين العمل المستقبلي. أولاً، الدراسة تعتمد بشكل كبير على النمذجة والمحاكاة باستخدام برنامج الماتلاب، ومن المفيد إجراء تجارب عملية للتحقق من النتائج في بيئة واقعية. ثانياً، يمكن توسيع الدراسة لتشمل تأثير العوامل البيئية مثل درجة الحرارة والرطوبة على أداء النظام. وأخيراً، يمكن تحسين الورقة من خلال تقديم مقارنة أكثر تفصيلاً بين الطريقة المقترحة والطرق التقليدية في مختلف السيناريوهات العملية.
Questions related to the research
-
ما هي الحلقات الأربعة التي تتكون منها استراتيجية التحكم المقترحة في الورقة البحثية؟
تتكون استراتيجية التحكم المقترحة من أربع حلقات تحكم: التيار، القوة، السرعة، والموضع.
-
ما هي الأداة البرمجية المستخدمة في نمذجة حلقات التحكم في الدراسة؟
تم استخدام برنامج الماتلاب في نمذجة حلقات التحكم.
-
ما هي الفائدة الرئيسية لاستخدام المحركات الخطية ذات الممانعة المغناطيسية المتغيرة في المصاعد؟
الفائدة الرئيسية هي التخلص من الاهتزازات العمودية لحبال التعليق وتقليل الاضطرابات الناتجة عن توزيع القوة التقليدي.
-
ما هي الطريقة الجديدة المقترحة لتوزيع القوة في الورقة البحثية؟
الطريقة الجديدة المقترحة لتوزيع القوة تعتمد على توزيع القوة على طورين متجاورين، وتم إثبات نجاحها من خلال النمذجة والمحاكاة باستخدام برنامج الماتلاب.
References used
H.K.Bae , B.S.Lee , P.Vijayrang havan , and R. Krishnan , (2000.oct ) " A Linear Switched Reluctance Motor : Converter and Control"; IEEEtrans on Industry Application . vol 36 , p.p 1351-1359
B.S.Lee,H.K.Bae,P.Vijayran ghavan ,and R.Krishnan,(2000,Dec), "Design of a Linear Switched Reluctance Machine ". IEEEtrans . on Industry Application, Vol 36,p.p 1571-1580
W.C.Gan; N.C.Cheung; L.Qiu ; (2004.Oct)" Position control of linear switched reluctance motor for high-precision applications";IEEEtrans on Industry Application . vol 39 , p.p 1350-1362
rate research
Read More
In this paper the control system of the switch reluctance motor ( SRM ) has been studied and executed, and driven by computer through the printer parallel port (LPT), and a simple explanation for switch reluctance motor has been introduced also it's
work principle and some of its advantages and disadvantages with presenting some samples, where suitable electronic circuits, pulses generation circuits, isolation circuits between computer and power circuits has been executed, with suitable programming for controlling the whole system, then suitable measurements for monitoring have been done like currents, voltages, motor speed and recorded to be discussed.
The re-use of return air in central conditioning systems is one of the most important
procedures for saving power consumption. However, the requested fresh air of the people
existed within the conditioning space imposes determining the number of ti
mes to be used.
This research aims to link the work of the central conditioning system (heating) of a
facility with the number of people existing within this facility by modifying the ratio of
mixed fresh air and return air to save the electrical power consumption. Also, to raise the
temperature of the mixture air by controlling the flow of hot water continuously rather than
using on-off technique. As well as, to respond to any change in the number of people and
get rid of repeated machine starting.
Our research has been done by using specialized physical model consisted of test
room, heat and movement sensors, pump, water tank, heat exchanger and air mixing
blades. These devices are controlled by microcontroller type PIC16F877A.
The experimentally obtained results showed the ability of controlling the amount of
return air depending on the number of people and controlling the speed of the pump
continuously providing a saving of electrical energy consumption up to 68% compared
with the case of full speed.
Operating the electrical power systems at normal conditions is our goal always. This
is what represents the ideal state of electrical power system work. Hence, the electrical
power system work in case of insufficient electrical power requires avoid
ing since it leads
to big losses in national economy.
These losses could be huge when we talk about connection borders between systems
as per overload frame, because of lack of electrical power request. The impact of these
conditions could be noticeably decreased at a reasonable limit of electrical power request.
When we find out the optimal solution of electrical power systems operation and the
communication lines between them while considering the losses of consumers
disconnecting that guarantee the stability of loads. Finally, it is so at full use of maneuver
(available cases) spare power properties when applying the instant correction of regime.
This paper studies the basic approach to solve these issues which imply the reliability
definitions.
The research was
depended on the concept of Partial Relative Indicators (PRI) for the
resulting harmonics as a new way to detect the fault through
determination of relative indicator PI of each type of harmonics that
result during the operation of motor at the different loads.
In this research, we investigate a problem of controllable and observerable for linear Continuous-time systems.
We have founded controllable and observerable conditions for the linear continuous-time system. Moreover, we put out a new algorithm for
finding control vector of steps that can enable us to move the state vector from the initial stage x(0) into the final onex(tf) for finite time tf>0, the theoretical results is illustrated by an example. Finally,we put program to plot trajectory of state vector x(t) and observer vector y(t)
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
