Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userA contrbution in monitoring the horizontal and vertical displacements of railway devoted for heavy cranes
مساهمة في مراقبة الانزياحات الافقية و الشاقولية للسكك الحديدية الخاصة بالروافع الثقيلة
2018
0 26
0
(
0
)
Added by
Tishreen University ورقة بحثية
Publication date
2015
fields
topography
and research's language is
العربية
Authors
فايز ديب( باحث )
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
يعرض هذا البحث مراقبة الانزياحات الافقية و الشاقولية لسكك الحديد التي تسير عليها الروافع الثقيلة باستخدام التقنيات المساحية و ذلك بهدف تحديد استقرار السكة و سلامة تشغيل الروافع عليها. لكي تعمل الروافع الثقيلة على السكة بأمان يجب أن تكون السكة بشكل أفقي تماما ( يسمح بخطأ صغير من مرتبة المليمترات تحدده الشروط الفنية لعمل الروافع). كما يجب أن تحافط السكة على تباعدها الافقي لتسهيل حركة الروافع عليها. تتضمن مراقبة الهبوطات في السكة حساب الانزياحات الشاقولية النسبية لمجموعة نقاط المراقبة الموزعة على طول السكة في حالتين : الحالة الساكنة و الحالة الديناميكية. تم تحديد الانزياحات الشاقولية باستخدام التسوية الدقيقة المنفذة باستخدام نيفو رقمي عالي الدقة. و قد تم ربط قياسات التسوية الدقيقة لنقاط المراقبة مع نقاط الاستناد الثابتة المزروعة في المنطقة المحيطة بالسكة من أجل دراسات لاحقة. تم في هذا البحث استخدام طريقة المستقيم الثابت في ايجاد الانزياحات الافقية للسكة باستخدام المساطر الرقمية و جهاز المحطة المتكاملة مع عاكس مثبت بشكل قسري على قضيبي السكة. تم تنفيذ ذلك بقياس زوايا الانحراف الصغرة لنقاط المراقبة الموزعة على محور قضيب السكة. لقد بين هذا البحث كفاءة و دقة طريقة المستقيم الثابت في ايجاد الانزياحات الافقية لمحور للسكة الحديدية.
This paper presents the monitoring horizontal and vertical displacements of railway which heavy cranes run on using special geodetic techniques for the purpose provaiding rialway stability and safe working cranes on it. To quaranty that heavy cranes work safly, a rialway should be just horizontal– a small error of milimeters leveling is allowed according to working conditions for cranes. A rialway shoud also maintain its spaces to facilitate the crane motion on it. Monitoring railway vertical displacements involve measuring the relative vertical displacements of target points that are distributed along the railway in two cases: static and dynamic. vertical displacements determined by precise leveling which are performed using digital high accuracy level. The precise leveling measurments of target points have been connected to stable benchmark that are located in surrounding terrain of railway for purpose of further studies. In this paper the alignment method was used to monitoring the railway horizontal displacements using digital rulers and total station provided by a prism fixed forcely on the railway. This is done by measuring the small bias angles of the targat points which are distributed along the railway. This research has illustrated the efficiency of alignment method in order to calculate the horizontal displacements of railway axis.
Artificial intelligence review:
Research summary
يقدم هذا البحث دراسة حول مراقبة الانزياحات الأفقية والشاقولية لسكك الحديد التي تسير عليها الروافع الثقيلة باستخدام تقنيات مساحية دقيقة. الهدف من هذه الدراسة هو ضمان استقرار السكة وسلامة تشغيل الروافع عليها. تتضمن الدراسة قياس الانزياحات الشاقولية باستخدام التسوية الدقيقة والنيفو الرقمي عالي الدقة، بالإضافة إلى قياس الانزياحات الأفقية باستخدام طريقة المستقيم الثابت. تم توزيع نقاط المراقبة على طول السكة بانتظام، وتم إجراء القياسات في حالتين: الحالة الساكنة والحالة الديناميكية. أظهرت النتائج وجود انزياحات شاقولية كبيرة في بداية السكة، مما يستدعي إصلاحها لضمان سلامة تشغيل الروافع. كما أظهرت الدراسة أن معظم الانزياحات الأفقية كانت ضمن الحدود المسموحة، مما يدل على استقرار السكة تحت تأثير الحمولات الديناميكية. توصي الدراسة بإجراء قياسات دورية للتأكد من استقرار السكة وسلامة تشغيل الروافع.
Critical review
تعتبر هذه الدراسة مهمة للغاية في مجال الهندسة الطبوغرافية، حيث تقدم حلولاً عملية لمراقبة استقرار وسلامة سكك الحديد التي تسير عليها الروافع الثقيلة. ومع ذلك، يمكن تحسين الدراسة من خلال تضمين تحليل أكثر تفصيلاً للعوامل التي قد تؤثر على دقة القياسات، مثل الظروف الجوية والتغيرات في التربة. كما يمكن توسيع نطاق الدراسة لتشمل أنواع أخرى من المنشآت الهندسية الطولانية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تحسين العرض البياني للنتائج لتسهيل فهمها من قبل القراء غير المتخصصين.
Questions related to the research
-
ما هو الهدف الرئيسي من هذه الدراسة؟
الهدف الرئيسي هو مراقبة الانزياحات الأفقية والشاقولية لسكك الحديد التي تسير عليها الروافع الثقيلة لضمان استقرار السكة وسلامة تشغيل الروافع.
-
ما هي الطرق المستخدمة لقياس الانزياحات الشاقولية؟
تم استخدام التسوية الدقيقة والنيفو الرقمي عالي الدقة لقياس الانزياحات الشاقولية.
-
ما هي النتائج الرئيسية التي توصلت إليها الدراسة؟
أظهرت النتائج وجود انزياحات شاقولية كبيرة في بداية السكة، مما يستدعي إصلاحها لضمان سلامة تشغيل الروافع. كما أظهرت أن معظم الانزياحات الأفقية كانت ضمن الحدود المسموحة.
-
ما هي التوصيات التي قدمتها الدراسة؟
توصي الدراسة بإجراء قياسات دورية للانزياحات الشاقولية للسكة الحديدية للتأكد من استقرارها وسلامة تشغيل الروافع.
References used
Russell C. Brinker, Roy Minick, The Surveying Hand book, Chapman & Hall, New York, USA. 1995, 750
Schroedel Joseph, Structural Deformation Surveying. US Army Corps of Engineering , CEVW-EE, Washington, USA, 2002, 292
Layyarini T. Geodezyjne Pomiary Przemieszczen Budowli i ich Otoczenia, Warszawa, Poland, 1977, 638
rate research
Read More
The target this paper is to evaluate the lateral resistance on CWR stability
in curves under the conditions the Syrian railway net and to determine the
minimum radiaus depending upon the numerical solution of the energy
equation.
The research aims to study the effect of weather (humidity - pressure - temperature) on
the linear measurements between geodesic network points through the introduction of
these factors directly on the Total station devices settings and get distanc
es patched for that
network has been based geodesic point (conducting field measurements necessary) within
easy reach of the design requirements of the device ideal conditions in the study area
(Trjano) in the province of Latakia, which we will adopt in the later stages to monitor
landslides and thus all measurement cycles will be compare basic measurement cycle
taking into account changes in ambient weather conditions in each measurement cycle for
the reference measurement cycle.
The 3Dimension representation of facilities engineering an important stage in the
context of the expression of the engineering facilities and design engineering and
subsequent action to be carried out. From this point of our research is designed to
compare
the methods of digital representation triple dimension to civilian facilities with special
uses, including the archaeological monument for subsequent Business (documentation,
restoration) and ease of access to cross-sections. Technical and economic comparison was
conducted between three ways :
1. The traditional way using modern civil 3d programs and programs of digital
photography using mobile phone hardware and software approval.
2. Using the different potential of Geographic Information Systems, GIS software.
3. The possibility of using a Laser scanner
And adopted as a standard in the comparison the method that gives maximum of
economy to achieve the technical conditions.
Was to lay the foundations for an analysis of the structure of mechanisms of couplers
various forms using standard mobility in order to develop the first steps to design mechanisms
of and applied the results of the study on various forms pair joint
s mobility different terms
between in the context of research impact type pair joints on mechanism of couplers to
achieve the desired of this mechanism of, and removeexcess links which hold coupling design
and development of structural drawings of various forms of mechanisms of couplers.
This research provided an analytical study of Two basic variables Which are cost and
revenue in railway transport Institution, based on the laws relating to the rail system. The
researcher found that different Syrian railways standard gauge railway
system (display
tracks 1405 mm) makes the Syrian railways non-compete globally, in addition to being
unused or underutilized in many Syrian cities, which is The major problem.
The importance of research that the use of this type of rail would bring profits and
losses of economic and financial terms, as in most of the railways in Europe and the United
States and Japan, if you rely on the new shape of the railroad in Syria based on
comparative analysis of both the costs and revenues.
The researcher adopted on the descriptive analytical metgology to analyse the cost
and revenue data for each of the rail transportation and ground transportation for the period
from 1980 to 1987.
The researcher reached the most important set of results, the analysis of the
financial situation of cost and revenue of the new railway transport of goods and
passengers is equal between transport by truck and rail transport, while cargo operation on
the roads by truck is a Losing process..
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
