Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userstudy of elastic oedometric deformation modulus in sand
دراسة معامل التشوه الخطي (المرن) الآدومتري في الرمل
1375
1 8
0
(
0
)
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
يتضمن هذا البحث دراسة تجريبية على عينات من التربة الرملية أخذت من مناطق مختلفة في ريف دمشق (القسطل- معرونة- السليمة) و من حماة (السلمية) ،تم إجراء تجارب مخبرية فيزيائية و مصنفة بالإضافة إلى تجارب الانضغاط الآدومتري و تم دراسة و ضعين حديين هما التخلخل الأعظمي و التراص الأعظمي لكل تربة. تم إيجاد قيم معامل التشوه Eoed من منحنيات الانضغاط الآدومتري عند مجالات مختلفة من الضغط ، و تم إيجادبارامترات شكل الحبيبة (الكروية -الاستدارة - الاستطالة) الممثلة لكل تربة و تم استنتاج المعادلات الرابطة بين كل من البارامترات السابقة و معامل التشوه الآدومتري و ذلك في حالتي التخلخل و التراص الأعظميين.
This search include making laboratory tests on sandy soil samples ,wich were taken from Damascus Suburb (Alkastal-Maarona- Alsallema) and from Hama(Alsalameya), physical and clasificated tests were made besides oedometer tests, two limited cases were studied :maximum loose and maximum dense for each soil. Values of deformation modulus (Eoed) were determined from oedometric compression curves at various compression levels, and particle shape parameters (sphericity-roundness-elongation) were founded for each soil then the experimental equations between last parameters and deformation modulus were concluded.
Artificial intelligence review:
Research summary
يتناول هذا البحث دراسة تجريبية على عينات من التربة الرملية من مناطق مختلفة في سوريا، بهدف تحديد تأثير بارامترات شكل الحبيبة (الكروية، الاستدارة، الاستطالة) على معامل التشوه الآدومتري. تم إجراء تجارب مخبرية فيزيائية وتصنيفية، بالإضافة إلى تجارب الانضغاط الأدومتري على عينات التربة في حالتي التخلخل الأعظمى والتراص الأعظمى. تم حساب قيم معامل التشوه من منحنيات الانضغاط الأدومتري عند مجالات مختلفة من الضغط، واستنتجت المعادلات الرابطة بين بارامترات شكل الحبيبة ومعامل التشوه الأدومتري. أظهرت النتائج أن زيادة استدارة وكروية الجزيئات تؤدي إلى زيادة معامل التشوه، بينما تؤدي زيادة الاستطالة إلى تقليله. تم استخدام تقنيات التصوير المجهري لتحديد بارامترات شكل الحبيبة بدقة، واعتمدت الدراسة على تحليل الصور المجهرية لتصنيف الجزيئات الرملية.
Critical review
دراسة نقدية: يعتبر هذا البحث ذو أهمية كبيرة في مجال الهندسة الجيوتكنيكية، حيث يساهم في تحسين فهم تأثير شكل الحبيبات الرملية على معامل التشوه الأدومتري، وهو ما يمكن أن ينعكس إيجابياً على تصميم الأساسات والمنشآت الأرضية. ومع ذلك، يمكن توجيه بعض النقد البناء لهذه الدراسة. أولاً، قد يكون من المفيد توسيع نطاق الدراسة لتشمل أنواع أخرى من التربة غير الرملية، مما يزيد من شمولية النتائج. ثانياً، يمكن تحسين دقة القياسات من خلال استخدام تقنيات أكثر تطوراً في تحليل الصور المجهرية. وأخيراً، يمكن أن تكون الدراسة أكثر شمولية إذا تم تضمين تأثير عوامل بيئية أخرى مثل الرطوبة ودرجة الحرارة على معامل التشوه.
Questions related to the research
-
ما هو الهدف الرئيسي من هذه الدراسة؟
الهدف الرئيسي هو دراسة تأثير بارامترات شكل الحبيبة (الكروية، الاستدارة، الاستطالة) على قيم معامل التشوه الآدومتري للتربة الرملية.
-
ما هي المناطق التي أخذت منها عينات التربة الرملية؟
تم أخذ عينات التربة من مناطق مختلفة في ريف دمشق (القسطل، معرونة، السليمة) ومن حماة (السلمية).
-
ما هي النتائج الرئيسية التي توصلت إليها الدراسة؟
أظهرت الدراسة أن زيادة استدارة وكروية الجزيئات تؤدي إلى زيادة معامل التشوه، بينما تؤدي زيادة الاستطالة إلى تقليله.
-
ما هي التقنيات المستخدمة لتحديد بارامترات شكل الحبيبة؟
تم استخدام تقنيات التصوير المجهري وتحليل الصور المجهرية لتحديد بارامترات شكل الحبيبة بدقة.
References used
CAVARRETTA, I2009-The influence of particle characteristics on the engineering behaviour of granular materials.London
RODRIGUEZ,J.M and JOHANSSON, J.MA and EDESKAR,T 2012-Particle Shape Determination by Two- Dimensional Image Analysis in Geotechnical Engineering.Sweden
Rodriguez,j 2012 particle shape quantities and influence on geotechnicalproperties .Sweden
rate research
Read More
This search include making laboratory tests on sandy soil samples
,wich were taken from Damascus Suburb (Alkastal-Maarona-
Alsallema) and from Hama(Alsalameya), physical and clasificated
tests were made besides oedometer tests, two limited cases w
ere
studied :maximum loose and maximum dense for each soil.
Values of deformation modulus (E) were determined from
oedometric compression curves at various compression levels, and
then the experimental equations between deformation modulus
and primary void ratio, and between modulus of lateral soil
pressure and deformation modulus were concluded at maximum
loose and maximum dense.
Laboratory program was conducted on different clayey soils to
determine linear modulus of elasticity, and to compare the results
with those concluded from field plate load testing.
This research presents an empirical relationship between modulus
of elasticity with compressive strength concrete that is prepeard
from localized materials and containing several perecentages of
natural pozzolan (0 ,10 ,15, 20)% , also for tow cem
ent quantity
(350 ,400 ) Kg/m3 and for tow ages(28 ,90 ) day .Then comparing
the experimentally obtained result with the mechanical properties
calculated using the recommend relationship from the various
design codes. A new empirical relationship between elastic
modulus, and compressive strength for concrete containing natural
pozzolan is proposed.
locomotive wheel slip in railway transport is a very actual problem for operation
process especially on the main tracks and tracks between industrial oil company and
power- generating stations, which always need to supply by oil products.
This res
earch included the conclusion of the reasons leading to the occurrence of the
event wheel slip as well as study the technical reality of the work of sand management
system in the locomotives and conduct analyzes and assessments of the substance sand
used to overcome such situation with the suggestion of suitable alternatives to raise the
adhesion coefficient between the railway wheels and improve an operating circumstances
animation tools Line.
Other causes include the contact of oil with the flanges and rims of wheels, which
reduces adhesion with the surface of the rails, and a general loss of traction on steep
gradients when pulling heavy loads.
This study investigated the effect of adding different
percentages of sand to several types of clay soils, Which used as
liners at solid waste landfill sites in order to find the best mixing
ratio (sand - clay).
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
