Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userMATLAB& C-Code–Based Modelling& Simulation of Adaptive Power Supply System For Fuel Economy Improvement of Petrol Vehicles
نمذجة و محاكاة منظومة تغذية كهربائية تكيفية مستحدثة بهدف تحسين اقتصادية الوقود في السيارات باستخدام SUMILINK & C-CODE /MATLAB
2133
2 69
0
(
0
)
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
تم في هذا البحث بناء النماذج الرياضية لمنظومة تغذية كهربائية تكيفية مستحدثة للسيارات التقليدية بهدف تطوير عمل هذه المنظومة من أجل تحسين اقتصادية استهلاك الوقود. أجريت النمذجة في بيئة MATLAB و باستخدام لغة C من أجل دراسة السلوك الديناميكي للمنظومة المقترحة. تم إجراء المحاكاة لمنظومات السيارة بالكامل باستخدام دورتي قيادة و قد أظهرت النتائج تحسناً واضحاً في استهلاك الوقود و تخفيضاً ملحوظاً في تقليل نسبة الغازات السمية الصادرة عن العادم في السيارة. في كلتا الحالتين (دورتي القيادة) عند استخدام خوارزمية قيادة متطورة لمنظومة التغذية الكهربائية بالمقارنة مع الخوارزميات التقليدية. نود التنويه أن الخوارزمية المقترحة يمكن تنفيذها على مختلف أنواع السيارات السياحية المستعملة و الجديدة كون أن الخوارزمية المقترحة ذات كلفة منخفضة و سهلة التنفيذ.
The present paper provides a mathematical dynamic modelling and analysis of a newly developed electrical power supply system for petrol cars. The main goal of this research work is to improve the economic operation of the car’s electric power supply aiming at fuel economy improvement and for less gases emission. The proposed scheme has been studied and investigated using MATLAB/SIMULINK(R) toolbox and C language. The dynamic behaviour of the proposed system has been analysed for two different driving cycles and the results showed a fuel economy improvement in the investigated two cases. It is shown that the proposed approach is very superior to the conventional one, which is widely used in most of public cars. However, it also shows very encouraging results in terms of fuel save and less gas emission. The main advantage of the method proposed is its applicability to any first or second hand low cost cars.
Artificial intelligence review:
Research summary
يهدف هذا البحث إلى تطوير وتحسين منظومة التغذية الكهربائية في السيارات التقليدية بهدف تحسين اقتصادية استهلاك الوقود وتقليل انبعاث الغازات السامة. تم بناء النماذج الرياضية للمنظومة المقترحة باستخدام بيئة MATLAB ولغة البرمجة C. أجريت المحاكاة لدورتي قيادة مختلفتين وأظهرت النتائج تحسناً ملحوظاً في استهلاك الوقود وتقليل نسبة الغازات السامة بالمقارنة مع الخوارزميات التقليدية. يمكن تنفيذ الخوارزمية المقترحة على مختلف أنواع السيارات السياحية المستعملة والجديدة، حيث أنها ذات كلفة منخفضة وسهلة التنفيذ. تتكون المنظومة من مدخرتين حمضيتين رصاصيتين ومبدل طاقة، وتعمل وفق خوارزمية متطورة لإدارة الطاقة. تم اختبار المنظومة باستخدام دورتي قيادة وفق المعايير الدولية وأظهرت النتائج تحسناً واضحاً في الأداء الاقتصادي والبيئي للسيارة.
Critical review
دراسة نقدية: يعتبر هذا البحث خطوة مهمة نحو تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات السامة في السيارات التقليدية. ومع ذلك، هناك بعض النقاط التي يمكن تحسينها. أولاً، لم يتم تقديم تفاصيل كافية حول كيفية تحديد البارامترات المستخدمة في النماذج الرياضية، مما قد يؤثر على دقة النتائج. ثانياً، لم يتم اختبار المنظومة المقترحة على أنواع مختلفة من السيارات أو في ظروف قيادة متنوعة، مما يحد من تعميم النتائج. ثالثاً، يمكن أن تكون هناك تحديات في تنفيذ الخوارزمية المقترحة في السيارات القديمة بسبب التوافق مع الأنظمة الكهربائية القائمة. على الرغم من هذه النقاط، فإن البحث يقدم مساهمة قيمة في مجال إدارة الطاقة في السيارات.
Questions related to the research
-
ما الهدف الرئيسي من البحث؟
الهدف الرئيسي من البحث هو تحسين اقتصادية استهلاك الوقود وتقليل انبعاث الغازات السامة في السيارات التقليدية من خلال تطوير منظومة تغذية كهربائية تكيفية.
-
ما هي الأدوات البرمجية المستخدمة في النمذجة والمحاكاة؟
تم استخدام بيئة MATLAB ولغة البرمجة C في النمذجة والمحاكاة.
-
ما هي النتائج الرئيسية التي توصل إليها البحث؟
أظهرت النتائج تحسناً ملحوظاً في استهلاك الوقود وتقليل نسبة الغازات السامة بالمقارنة مع الخوارزميات التقليدية.
-
هل يمكن تنفيذ الخوارزمية المقترحة على جميع أنواع السيارات؟
نعم، يمكن تنفيذ الخوارزمية المقترحة على مختلف أنواع السيارات السياحية المستعملة والجديدة، حيث أنها ذات كلفة منخفضة وسهلة التنفيذ.
References used
J. T. B. A. Kessels. Energy management for automotive power nets, PhD thesis, Department of Electrical Engineering, TechnischeUniversiteit Eindhoven, The Netherlands, 2007, 21
M.W.T. Koot. Energy management for vehicular electric power systems. PhD thesis, Department of Mechanical Engineering, Technische Universiteit Eindhoven, The Netherlands, 2006, 23
Ceraolo, Massimo and Stefano Barsali. Dynamical Models of Lead-Acid Batteries: Implementation Issues. IEEE Transaction on Energy Conversion. Vol. 17, No. 1, IEEE, March 2002, 16-23
rate research
Read More
This paper presents a three phase shunt Active Power Filter (APF) for power quality
improvements in terms of harmonics compensation. The compensation process is based on
measure non-liner load currents and Active Filter currents, and then extract t
he references
from measured currents. Measured currents are then transferred from abc frame to d-q
reference frame. A Synchronous Proportional Integral controller (Synchronous PI
controller) is used. The control signals then drive the Pulse Width Modulation (PWM)
routine, where its output controls the Voltage Source Inverter (VSI) switching devices. The
performance of the Active Filter and the Synchronous PI controller is validated though the
simulink results in MATLAB environment.
The most important problem is to reduce radar signal noise ,so we must design a
pattern to process signal from source to destination. We might study target tracking by
using Kalmen filters which estimate the exact statistical average signals and pu
t a
mathematical relationship to the optimal detection technique for radar system with two
variations (position, velocity) and three variations (position, velocity, acceleration). Then,
we compare these filters by Matlab to check the least value for the studied error.
This paper describes a general model of photovoltaic module. It can be used in all studies and researches
that focus on photovoltaic generator. The main advantage of this model is in using the general
specification of the module which is included in the datasheet.
The research aims to modelling and simulation of MIMO fading channels under isotropic and non-isotropic scattering from certain geometrical scattering models, such one-ring model, two-ring model, and elliptical model.
Since the invention of Fuzzy logic and fuzzy control, the latter has been growing in spread
and importance in many applications and devices in many life aspects. This maybe due to
the easy use of a fuzzy control system, and for being far of math co
mplications. Even if the
plant model is unknown, a self-organizing fuzzy controller (SOFC) can improve the
response of an already exist linear control table, or even can build a control table from
scratch, by assessing current performance of the controller and adjusting the control table
accordingly. This paper provides a simple article that shows how to design and use a self organizing
fuzzy controller, through a simulation example using MATLAB & Simulink
in which a variable torque loaded DC motor speed regulation is done. The simulation
showed the ability of the controller to provide a good response and decrease speed error by
a notable amount at load torque changing times. This paper can be used as textbook
material for students or researchers interested in the field of adaptive control, especially
self-organizing fuzzy control.
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
