تقييم الازدحام المروري على أساس مؤشر السرعة في الأداء على الشوارع الشريانية في المركز التجاري لمدينة اللاذقية

تسبّب كثافة المرور المرتفعة ازدحاماً مرورياً على الطريق، ممّا يسبّب أزمنة تأخير قبل وصولها إلى وجهتها، بالإضافة إلى التعب المتعلق بالتركيز والأثر النفسي الكبير على السائق، والذي ينتج عنه أيضاً تأخّر الموظفين والعاملين عن أعمالهم وتأخّر الطلاب عن مدارسهم، مع تكرار الحوادث على هذه الطرق المزدحمة. للازدحام أسباب كثيرة، منها سوء وضع البنية التحتية الذي يؤدي لحالة من الاحتقان، زيادة كبيرة في عدد العربات، عدم وجود إعلام مسبق لمستخدمي الطريق بحالة حركة المرور، تقسيم إدارة حركة المرور إلى عدة إدارات (الأشغال العمومية، البلدية، الأمن، النقل، ...)، حيث تصبح غير فعالة في بعض المناطق، أسلوب القيادة العدوانية، الذي قد يكون من العوامل الفعّالة في خلق الازدحام، بالإضافة إلى استخدام النقل الفردي بدلاً من النقل الجماعي. تعاني مدينة اللاذقية من سوء نظام النقل فيها بشكل كبير، ومن الحركة العشوائية للعربات على شوارعها، وقد ترافق ذلك مع زيادة الحجوم المرورية، التي أدت إلى مشاكل كثيرة، أهمّها مشكلة الازدحام، من حيث زيادة قيم أزمنة التأخير على القطاعات الطرقية المختلفة، الأمر الذي ساهم في خلق أزمات مرورية كبيرة واختناقات، أثّرت على مستويات الخدمة على الشوارع الحيوية والشريانية في مركز المدينة التجاري، في ظلّ غياب دراسات تتعلّق بساعات الذروة عليها. تمّ اختيار شارعين رئيسييّن في المركز التجاري والحيوي لمدينة اللاذقية، يشكّلان محوراً هاماً لتوزيع الحركة، يربط هذا المحور مركز المدينة التجاري والإداري مع الأطراف الأخرى من المدينة، حيث يقوم المراقب المتحرك بتحليل عدد كبير من السرعات الفعلية للعربة، التي تمّ قياسها على كل قطاع بهدف تقدير الازدحام وحساب مؤشراته وتحديد ساعات الذروة، وتمّ استنتاج مستويات الازدحام اعتماداً على قيم مؤشر أداء السرعة، ووضع خريطة للسرعات الوسطية في ساعات الذروة النهارية والمسائية لقطاعات الشوارع المدروسة.

التحكم بنظام تحويل طاقة رياح متغير السرعة للحصول على الاستطاعة العظمى باستخدام الخوارزمية الجينية

يقدّم هذا البحث استراتيجة تحكم بالعنفات الريحية متغيرة السرعة والموصولة مع مولد تزامني ذي مغناطيس دائم، بهدف الحصول على أعظم استطاعة ممكنة من العنفات الريحية. استخدمنا نموذج نظام تحويل طاقة الرياح متغير السرعةVWST(Variable speed Wind turbine conversion system) ، والمكون من عنفة ريحية، مولد تزامني ذي مغناطيس دائم PMSG (Permanent magnetic synchronous generator)، مقوم، مقطع رافع-خافض، قالبة، حمل، ومتحكم تقليدي (Proportional Integral Controller) PI لتثبيت الجهد الذي حصلنا عليه من العنفة الريحية والمولد التزامني عند سرعة رياح متغيرة، ومن ثم استخدمنا إحدى تقنيات الذكاء الصنعي والمتمثلة بالخوارزمية الجينيةGA (genetic algorithm) للحصول على مميزات أعظم استطاعة ممكنة من العنفة الريحية. تمت نمذجة المتحكم التقليدي PI والخوارزمية الجينية باستخدام برنامج الماتلابMATLAB R2014a ومنه حصلنا على مميزات الاستطاعة الميكانيكية للعنفة الريحية وحددنا نقاط الاستطاعة الأعظمية عند كل سرعة للرياح.

تحسين أداء و استقرار أنظمة القيادة متغيرة السرعة بمقوم 12 نبضه في المنشآت الصناعية الحديثة

يعرض هذا البحث استخدام دارة مقطع الأرباع الأربعة في حلقة التيار المستمر لنظام قيادة متغير السرعة ذي مقوم ديودي 12 نبضة بهدف تحسين مواصفات الجودة في شبكة التغذية و تقليل كل من عاملي التموج و الذروة للجهد و التيار في حلقة التيار المستمر و تحسين استقرار نظام القيادة. تمت نمذجة و محاكاة نظام القيادة متغير السرعة مع مقوم ديودي 12 نبضة، و ذللك لتأكيد إمكانية استخدام مقطع الأرباع الأربعة مع مخططات دارات التقويم المختلفة و تحسين استقرار أنظمة القيادة الموجودة في المنشآت الصناعية الحديثة.

الإدارة الفعالة للحركية في الشبكات اللاسلكية الكثيفة من خلال التسليم الفائق السرعة

في هذه الأطروحة قمنا بدراسة أحد جوانب البحث في الشبكات اللاسلكية الكثيفة و هي إدارة الحركية، و ركزنا على أساليب و طرق إدارة الحركية الموزعة و التي تعتمد على بروتوكولات إدارة الحركية المعيارية MIPv6 و PMIPv6 ، درسنا هذه الطرق مع ذكر إيجابيات و سلبيات كل منها و مقارنتها، ثم قمنا باقتراح خوارزمية جديدة لإدارة الحركية الموزعة بشكل كامل و التي تعتمد على بروتوكول PMIPv6 حيث يكون فيها مستوي البيانات و مستوي التحكم منفصلين و موزعين، و يتم تطبيقها في الشبكات اللاسلكية ذات البنية المسطحة الغير هرمية.

تطوير القوّة المميّزة بالسّرعة و تحمّل القوّة للذّراعين و أداء اللّكمة المستقيمة باستخدام تدريبات الأثقال للملاكمين المبتدئين

لقد انصبّ جلّ اهتمام المختصّين في تدريب لعبة الملاكمة على الجوانب البدنيّة و المهاريّة النّفسيّة و الوظيفيّة. و من أبرز هذه الاهتمامات تلك المرتبطة بمستوى الأداء الفنّي (المهاري على وجه الخصوص) , و بخاصّة ما يتعلّق منها بطرائق و اساليب تنمية و تطوير الصّفات البدنيّة المعيّنة بعناصر تحديد المستوى في هذه اللّعبة و الّتي بدورها تؤهّل الملاكم لتنفيذ المهارات الحركيّة و الخططيّة للملاكمة و التّصرّف النّاجح على الحلبة (فنّ الحلبة) يعتمد على الاستفادة الكاملة من الصّفات البدنيّة . و يهدف البحث إلى معرفة تأثير تدريبات الأثقال في تطوير القوّة المميّزة بالسّرعة و تحمّل القوّة للذّراعين للملاكمين المبتدئين . و بعد إجراء الاختبارات و الانتهاء منها بشكل كامل تمّ جمع النّتائج و معالجتها إحصائيّاً و عرضها و مناقشتها بأسلوب علمي بغية تحقيق هدف البحث , و في نهاية البحث توصّلنا إلى وجود فروق واضحة بين المجموعتين الضّابطة و التّجريبيّة و لصالح المجموعة التّجريبيّة .

تحديد معامل الإعاقة للجريان حول صفائح مربعة مزودة بثقب دائري مركزي تجريبياً

يعرض هذا البحث نتائج تجارب أجريت في المخبر على صفائح معدنية رقيقة مربعة الشكل من أجل تحديد معامل الإعاقة لجريان الهواء حول هذه الصفائح، حيث تم إجراء التجارب في نفق هوائي من النوع المفتوح open wind tunnel -مخبر الهيدروليك- كلية الهندسة المدنية-جامعة دمشق.

طريقة نصف عدديّة لحساب الحجم الناتج عن تقاطع (المقطع التبادلي) اسطوانة مع كرة كتابع لبارامتر الصدم باستخدام البرنامج الرياضي mathCAD

لقد تمّ تطوير العبارة التحليلية (بشكل عام) لحجم تقاطع (المقطع التبادلي) أي اسطوانة مع أي كرة في الفضاء ثلاثي الأبعاد العادي، و اعطاء أمثلة عن فائدتها للفيزياء. ينتج عن التصادمات السطحيّة إمّا صدم مرن أو صدم غير مرن، فمن أجل طاقات واردة أكبر من طاقة الارتباط للنوكليونات بالنواة، فإنّ التفاعل يحدث و بالتالي الحجم الفعّال (ما تراه النواة الهدف من المادة النوويّة في القذيفة و ما تراه القذيفة من المادة النوويّة في النواة الهدف) يتشكّل و ذلك عند بارامترات صدم مختلفة.

تطوير نظام قيادة شعاعي لمحرك تحريضي ثلاثي الطور لسلك رافعة وفق مبدأ ملاحقة الفيض المغناطيسي للدائر

تم في ورقة البحث هذه تطوير نظام قيادة شعاعي لمحرك سلك رافعة وفق مبدأ ملاحقة فيض الدائر. تتطلب عمليات التشغيل للروافع، حالات تشغيل مختلفة بسرعات و عزوم متغيرة مع الزمن، مما يشكل حالات كهرو ديناميكية و كهرو مغناطيسية عابرة، قد تؤثر على أداء عمليات التشغيل، لذلك و بناء عليه تم بناء نظام قيادة يحقق عمليات التشغيل لمحركات السلك في الروافع يحقق: - أداء و مردود عالي - بناء نظام التحكم المطلوب وفق مبدأ التعديل النبضي العرضاني (PWM) و نظام التغذية الرئيس اخذين بعين الاعتبار الحد من تغيرات جهد حلقة التيار المستمر و تحقيق فيض اعظمي قبل اقلاع المحرك. - الحد من الجهود الزائدة التي قد تظهر على حلقة التيار المستمر، باستخدام مقطع فرملة ترانزستوري مع مقاومة تفريغ. في نهاية البحث تم استعراض النتائج و التي تدل على الأداء المتميز للنظام المقترح مع إمكانية استخدام نفس النظام لعمليات التشغيل المؤتمتة المختلفة.

النمذجة الحاسوبية لمخفضات علب السرعة المخصصة لمحاور الآليات الكبيرة و تحليلها بمساعدة العناصر المنتهية

إن استخدام المنهجيات و التقنيات الحديثة كنهج جديد لتقييم عملية التصاميم الهندسية في الصناعة دفع إلى استخدامها في تقييم تصميم علب السرعة في الآليات الكبيرة . إن علبة السرعة المصممة خصيصا للآليات الكبيرة العاملة في ظروف القيادة على الطرق الوعرة تحتاج إلى محور قنطري portal axle يتم تثبيته بين العجلة و عمود المحور بهدف إعطاءه ارتفاعاً إضافياً للآلية عن الأرض. في هذه الدراسة، سوف يتم تحليل المحور القنطري باستخدام طريقة العناصر المنتهية (FEM). و سينفذ ذلك على ثلاثة مجموعات مختلفة لنظام المسننات المعشقة التي يجري تحليلها و هي : المسننات المعشقة بدون مسنن وسيط, مع مسنن وسيط واحد, و مع مسننين وسيطين. كما يتم محاكاة تحليل الإجهاد الساكن لـ FEM على ثلاث مجموعات مسننة معشقة مختلفة لدراسة إجهاد انحناء الأسنان و سلوك إجهاد الاحتكاك للمسننات المعشقة في مواقع زاوية مختلفة تتراوح من °0 الى °18 درجة.

السرعة الإدراكية وعلاقتها بحل المشكلات

يواجه الطلاب في معظم المدارس مشاكل وتحديات متنوعة تؤثر على نجاح طالب المنهج في التكيف وتوافقه مع المدرسة بشكل عام ، وتتنوع هذه المشكلات حيث يغلب عليها بعض الطابع الذهني ، مثل الملائمة بين القدرات والاستعدادات من جهة ، و بين متطلبات الدراسة بالمقابل بعضها ينشأ نتيجة نقص المعلومات التي يحتاجها الطالب والكثير ماكان يتضاعف في القدرات العقلية العامة والقدرة على اضطراب التركيز سبب مهم من الأسباب المؤثرة على الأكاديمي إنجاز. يرجع ذلك إلى حقيقة أن الإدراك يلعب دورًا حيويًا في عملية حل المشكلات كمدخل أساسي وتأتي العملية المؤدية إلى عملية التفكير بعد عملية الانتباه والوصول إلى الحل الصحيح. يتطلب حل المشكلات الوعي بهذه المشكلة وفهم المتطلبات لإيجاد حل سريع. إذا كانت عملية حل المشكلات التي تتطلب مجموعة من العمليات المستقلة تتمتع بهذه الخصائص الثلاث ، "السرعة والدقة والمثابرة" ، فإن الإدراك يكون مسؤولاً عن الإحاطة بمشكلة البيانات والحل بمشاركة وظائف مهمة أخرى ، مثل الانتباه وأنواع الذاكرة ومستوياتها سيكون منطقيًا وطبيعيًا أن يختلف الأفراد في معدل الوقت الذي تحتاجه هذه العمليات وكذلك في فترة ستفوتون يمكثونها. في أداء هذه المهام (تلذذ وغيرها 1990.16) الدراسات والبحوث التي أجريت على حل مشكلة الاهتمام باحثون في معظم أنحاء العالم ، ولكن في مجالات محددة من الجغرافيا الطبيعية المتخصصة ، أشار منهج علوم الرياضيات ، ولكن هناك محاولات قليلة لاستخدام مهارات حل المشكلات في مجال العلوم الإنسانية من قبل الباحث العلمي مثل دراسة فعالية البرنامج لتطوير مهارات التفكير المرتبطة بحل مشاكل منصور (2004) ، سوريا ودراسة القدرة على حل المشكلات والمهارات التي تتجاوز المعرفة العادية والموهوب القاضي عبد الوهاب (2003) ودراسة الابتهاج بين التقدير وحل المشكلات الشخصية وبعض الاضطرابات الانفعالية لفايد (2001) ، لكن العلاقة بين سرعة حل المشكلات المعرفية لم تحظ بالدراسة والاهتمام من قبل معظم. المتخصصين في مجال علم النفس المعرفي بينما الدراسات المهمة في هذا المجال الصغير ، خاصة في مرحلة المراهقة والتي تعد من المراحل المهمة طوال حياة الإنسان طوال حياته لمعرفة مدى قدرتهم على حل المشكلات التي يواجهونها والسرعة في حلها المرحلة ، ويلاحظ أن الطلاب لديهم حل ضعيف للمشكلات التي يواجهونها في حياتهم اليومية كالمشكلات. المدرسة من حيث السرعة والدقة والمثابرة على المتابعة أو المشاكل الاجتماعية. بناءً على ما سبق ، فإن البحث الحالي هو محاولة لدراسة العلاقة بين سرعة الإدراك وحل المشكلات لدى عينة من طلاب الصف الثاني الثانوي العام في محافظة دمشق. يمكن تحديد المشكلة الرئيسية لسؤال البحث التالي: ما العلاقة بين السرعة المعرفية وحل المشكلات لدى عينة من طلاب الصف الثاني الثانوي الفرعين الأدبي والعلمي في محافظة دمشق؟