Do you want to publish a course? Click here

Development electrical drive Vector control system for three phase induction motor Crane Wire, according to the principle indirect rotor field orientation

تطوير نظام قيادة شعاعي لمحرك تحريضي ثلاثي الطور لسلك رافعة وفق مبدأ ملاحقة الفيض المغناطيسي للدائر

1373   0   51   0 ( 0 )
 Publication date 2016
and research's language is العربية
 Created by Shamra Editor




Ask ChatGPT about the research

In this paper, the development of the drive system of the motor Wire port Crane according to the principle of the indirect field orientation. Require the operation of the port Crane operations, different operation situations of variable speed and Torque with time, which is a case dynamic electro and electro-magnetic transient, may affect the performance of operations, so therefore been building motor Wire port Crane operations system corps in winches achieve: - High performance and Efficiency. - Build the desired control system according to the principle of the Pulse Width Modulation (PWM) and the main power system, taking into account the reduction of changes DC-Link voltage and achieve maximum flux before starting the motor. - Reduction of excess Voltage that may appear on a DC-Link, using the brake Transistor with Brake resisters. At the end of the research has been reviewed and the search results that indicate the outstanding performance of the proposed system with the ability to use the same system to run automated processes different.


Artificial intelligence review:
Research summary
تناقش الورقة البحثية تطوير نظام قيادة شعاعي لمحرك تحريضي ثلاثي الطور لسلك رافعة وفق مبدأ ملاحقة الفيض المغناطيسي للدائر. يتطلب تشغيل الروافع حالات تشغيل مختلفة بسرعات وعزوم متغيرة مع الزمن، مما يشكل تحديات كهرو ديناميكية وكهرو مغناطيسية قد تؤثر على الأداء. لذلك، تم بناء نظام قيادة يحقق أداءً ومردودًا عاليين باستخدام مبدأ التعديل النبضي العرضاني (PWM) ونظام التغذية الرئيسي مع تقليل تغيرات جهد حلقة التيار المستمر وتحقيق فيض أعظمي قبل إقلاع المحرك. تم استخدام مقطع فرملة ترانزستوري مع مقاومة تفريغ للحد من الجهود الزائدة. أظهرت النتائج الأداء المتميز للنظام المقترح مع إمكانية استخدامه في عمليات التشغيل المؤتمتة المختلفة.
Critical review
دراسة نقدية: الورقة البحثية تقدم مساهمة مهمة في تطوير أنظمة القيادة للمحركات التحريضية، ولكن هناك بعض النقاط التي يمكن تحسينها. أولاً، كان من الممكن تقديم مزيد من التفاصيل حول كيفية اختبار النظام في بيئات تشغيل مختلفة لضمان شمولية النتائج. ثانياً، لم يتم التطرق بشكل كافٍ إلى التحديات التي قد تواجه تنفيذ النظام في الواقع العملي وكيفية التغلب عليها. أخيرًا، كان من الممكن توضيح أكثر حول كيفية تأثير النظام على استهلاك الطاقة وكفاءة التشغيل بشكل أكثر تفصيلاً.
Questions related to the research
  1. ما هو الهدف الرئيسي من البحث؟

    الهدف الرئيسي هو تطوير نظام قيادة شعاعي لمحرك تحريضي ثلاثي الطور لسلك رافعة يحقق أداءً ومردودًا عاليين باستخدام مبدأ ملاحقة الفيض المغناطيسي للدائر.

  2. ما هي التحديات التي تواجه تشغيل الروافع؟

    التحديات تشمل حالات تشغيل مختلفة بسرعات وعزوم متغيرة مع الزمن، مما يشكل حالات كهرو ديناميكية وكهرو مغناطيسية عابرة قد تؤثر على الأداء.

  3. ما هي التقنية المستخدمة لتقليل تغيرات جهد حلقة التيار المستمر؟

    تم استخدام مبدأ التعديل النبضي العرضاني (PWM) مع نظام التغذية الرئيسي لتقليل تغيرات جهد حلقة التيار المستمر وتحقيق فيض أعظمي قبل إقلاع المحرك.

  4. ما هي النتائج التي توصلت إليها الدراسة؟

    أظهرت النتائج أن النظام المقترح يحقق أداءً متميزًا ويمكن استخدامه في عمليات التشغيل المؤتمتة المختلفة.


References used
PARK, C. W, KWON, W. H. Simple and robust sensorless vector control of induction motor using stator current based MRAC, Electric Power Systems Research 2004, 257-266
BARAMBONES, O, GARRIDO, A. J. A sensorless variable structure control of induction motor drives, Electric Power Systems Research, 2004, 21-32
Matsuse, K, Kouno,Y, Kawai, H, Oikawa, J. Characteristics of speed sensor-less vector controlled dual induction motor drive connected in parallel fed by a single Inverter, IEEE Trans .Industrial Applications, 2004, 153-161
rate research

Read More

The purpose of research is to build a model of the electric driving system for threephase squirrel-cage induction motor using oriented electric field method so as to control both the speed , flux and current, ( PI ) controllers was used . The mach ine model has been formed based on the equations of the machine written in the stationary coordinates . To complete the process of control without measuring the rotor flux , a model of flux from the measured values of stator current and rotor speed was build, and it can be measured directly .
This paper presents an accurate mathematical model of threephase induction motor for both transient and steady-state studies. this model takes into account the network harmonics, Skin Effect and Stator and Rotor Magnetic Saturation. and to be able to present the real motor and its internal physical phenomena better than the existing classical models.
The presented paper deals with an implemented speed sensorless direct vector control (DVC) technique based on stator flux orientation algorithm to estimate and control rotor speed of three phase induction motor (IM). The driver system is presented in this paper has a three phase bridge uncontrolled rectifier and space vector pulse width modulated (SV-PWM) inverter to drive and control the speed of the (IM) at different mechanical load conditions. The rotor speed has been obtained by slip frequency estimation instead of use feedback speed sensor. The structure of Volt/Freq via PI-controller is used to control and adjust speed accuracy between required and estimation rotor speed to precise speed response. The proportional and time integration controller values obtain by Ziegler-Nichols closed-loop tuning method. Computer simulation results with Matlab/Simulink program show an acceptable speed control response, minimum error at steady state and dynamic condition, a results show also the stator voltage, current and flux estimated in direct-quadrate of stationary and synchronous reference frame at variation in load up to (10 N.m) beside the synchronous, slip and rotor speed estimation are varied between (250-1486 rpm). Keywords: Induction Motor Drive System, Direct Vector Control, Speed Sensorless.
Due to scientific and technical advances in industrial electronics, SRMs have become one of the most attractive motors in recent decades.
This paper presents an analytical and laboratory study of the behavior and evolution of the symmetrical components of both voltage and current of a three-phase induction motor as a function of the load torque applied to it and to increasing in the imbalance which effect the electrical grid. The effect of unbalanced voltages in the voltage source will be also examined on the distribution of motor currents in the three lines and on its performance.
comments
Fetching comments Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
mircosoft-partner

هل ترغب بارسال اشعارات عن اخر التحديثات في شمرا-اكاديميا