Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userDevelopment electrical drive Vector control system for three phase induction motor Crane Wire, according to the principle indirect rotor field orientation
تطوير نظام قيادة شعاعي لمحرك تحريضي ثلاثي الطور لسلك رافعة وفق مبدأ ملاحقة الفيض المغناطيسي للدائر
1447
0 51
0
(
0
)
Added by
Tishreen University ورقة بحثية
Publication date
2016
fields
Technical Architecture
and research's language is
العربية
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
تم في ورقة البحث هذه تطوير نظام قيادة شعاعي لمحرك سلك رافعة وفق مبدأ ملاحقة فيض الدائر. تتطلب عمليات التشغيل للروافع، حالات تشغيل مختلفة بسرعات و عزوم متغيرة مع الزمن، مما يشكل حالات كهرو ديناميكية و كهرو مغناطيسية عابرة، قد تؤثر على أداء عمليات التشغيل، لذلك و بناء عليه تم بناء نظام قيادة يحقق عمليات التشغيل لمحركات السلك في الروافع يحقق: - أداء و مردود عالي - بناء نظام التحكم المطلوب وفق مبدأ التعديل النبضي العرضاني (PWM) و نظام التغذية الرئيس اخذين بعين الاعتبار الحد من تغيرات جهد حلقة التيار المستمر و تحقيق فيض اعظمي قبل اقلاع المحرك. - الحد من الجهود الزائدة التي قد تظهر على حلقة التيار المستمر، باستخدام مقطع فرملة ترانزستوري مع مقاومة تفريغ. في نهاية البحث تم استعراض النتائج و التي تدل على الأداء المتميز للنظام المقترح مع إمكانية استخدام نفس النظام لعمليات التشغيل المؤتمتة المختلفة.
In this paper, the development of the drive system of the motor Wire port Crane according to the principle of the indirect field orientation. Require the operation of the port Crane operations, different operation situations of variable speed and Torque with time, which is a case dynamic electro and electro-magnetic transient, may affect the performance of operations, so therefore been building motor Wire port Crane operations system corps in winches achieve: - High performance and Efficiency. - Build the desired control system according to the principle of the Pulse Width Modulation (PWM) and the main power system, taking into account the reduction of changes DC-Link voltage and achieve maximum flux before starting the motor. - Reduction of excess Voltage that may appear on a DC-Link, using the brake Transistor with Brake resisters. At the end of the research has been reviewed and the search results that indicate the outstanding performance of the proposed system with the ability to use the same system to run automated processes different.
Artificial intelligence review:
Research summary
تناقش الورقة البحثية تطوير نظام قيادة شعاعي لمحرك تحريضي ثلاثي الطور لسلك رافعة وفق مبدأ ملاحقة الفيض المغناطيسي للدائر. يتطلب تشغيل الروافع حالات تشغيل مختلفة بسرعات وعزوم متغيرة مع الزمن، مما يشكل تحديات كهرو ديناميكية وكهرو مغناطيسية قد تؤثر على الأداء. لذلك، تم بناء نظام قيادة يحقق أداءً ومردودًا عاليين باستخدام مبدأ التعديل النبضي العرضاني (PWM) ونظام التغذية الرئيسي مع تقليل تغيرات جهد حلقة التيار المستمر وتحقيق فيض أعظمي قبل إقلاع المحرك. تم استخدام مقطع فرملة ترانزستوري مع مقاومة تفريغ للحد من الجهود الزائدة. أظهرت النتائج الأداء المتميز للنظام المقترح مع إمكانية استخدامه في عمليات التشغيل المؤتمتة المختلفة.
Critical review
دراسة نقدية: الورقة البحثية تقدم مساهمة مهمة في تطوير أنظمة القيادة للمحركات التحريضية، ولكن هناك بعض النقاط التي يمكن تحسينها. أولاً، كان من الممكن تقديم مزيد من التفاصيل حول كيفية اختبار النظام في بيئات تشغيل مختلفة لضمان شمولية النتائج. ثانياً، لم يتم التطرق بشكل كافٍ إلى التحديات التي قد تواجه تنفيذ النظام في الواقع العملي وكيفية التغلب عليها. أخيرًا، كان من الممكن توضيح أكثر حول كيفية تأثير النظام على استهلاك الطاقة وكفاءة التشغيل بشكل أكثر تفصيلاً.
Questions related to the research
-
ما هو الهدف الرئيسي من البحث؟
الهدف الرئيسي هو تطوير نظام قيادة شعاعي لمحرك تحريضي ثلاثي الطور لسلك رافعة يحقق أداءً ومردودًا عاليين باستخدام مبدأ ملاحقة الفيض المغناطيسي للدائر.
-
ما هي التحديات التي تواجه تشغيل الروافع؟
التحديات تشمل حالات تشغيل مختلفة بسرعات وعزوم متغيرة مع الزمن، مما يشكل حالات كهرو ديناميكية وكهرو مغناطيسية عابرة قد تؤثر على الأداء.
-
ما هي التقنية المستخدمة لتقليل تغيرات جهد حلقة التيار المستمر؟
تم استخدام مبدأ التعديل النبضي العرضاني (PWM) مع نظام التغذية الرئيسي لتقليل تغيرات جهد حلقة التيار المستمر وتحقيق فيض أعظمي قبل إقلاع المحرك.
-
ما هي النتائج التي توصلت إليها الدراسة؟
أظهرت النتائج أن النظام المقترح يحقق أداءً متميزًا ويمكن استخدامه في عمليات التشغيل المؤتمتة المختلفة.
References used
PARK, C. W, KWON, W. H. Simple and robust sensorless vector control of induction motor using stator current based MRAC, Electric Power Systems Research 2004, 257-266
BARAMBONES, O, GARRIDO, A. J. A sensorless variable structure control of induction motor drives, Electric Power Systems Research, 2004, 21-32
Matsuse, K, Kouno,Y, Kawai, H, Oikawa, J. Characteristics of speed sensor-less vector controlled dual induction motor drive connected in parallel fed by a single Inverter, IEEE Trans .Industrial Applications, 2004, 153-161
rate research
Read More
The purpose of research is to build a model of the electric driving system for threephase
squirrel-cage induction motor using oriented electric field method so as to control
both the speed , flux and current, ( PI ) controllers was used .
The mach
ine model has been formed based on the equations of the machine written
in the stationary coordinates .
To complete the process of control without measuring the rotor flux , a model of flux
from the measured values of stator current and rotor speed was build, and it can be
measured directly .
This paper presents an accurate mathematical model of threephase
induction motor for both transient and steady-state studies. this
model takes into account the network harmonics, Skin Effect and
Stator and Rotor Magnetic Saturation. and to be able
to present the
real motor and its internal physical phenomena better than the
existing classical models.
The presented paper deals with an implemented speed sensorless direct vector control (DVC) technique based on stator flux orientation algorithm to estimate and control rotor speed of three phase induction motor (IM). The driver system is presented in
this paper has a three phase bridge uncontrolled rectifier and space vector pulse width modulated (SV-PWM) inverter to drive and control the speed of the (IM) at different mechanical load conditions. The rotor speed has been obtained by slip frequency estimation instead of use feedback speed sensor. The structure of Volt/Freq via PI-controller is used to control and adjust speed accuracy between required and estimation rotor speed to precise speed response. The proportional and time integration controller values obtain by Ziegler-Nichols closed-loop tuning method. Computer simulation results with Matlab/Simulink program show an acceptable speed control response, minimum error at steady state and dynamic condition, a results show also the stator voltage, current and flux estimated in direct-quadrate of stationary and synchronous reference frame at variation in load up to (10 N.m) beside the synchronous, slip and rotor speed estimation are varied between (250-1486 rpm).
Keywords: Induction Motor Drive System, Direct Vector Control, Speed Sensorless.
Due to scientific and technical advances in industrial electronics, SRMs have become one of the most attractive motors in recent decades.
This paper presents an analytical and laboratory study of the
behavior and evolution of the symmetrical components of both
voltage and current of a three-phase induction motor as a function of
the load torque applied to it and to increasing in the
imbalance which
effect the electrical grid. The effect of unbalanced voltages in the
voltage source will be also examined on the distribution of motor
currents in the three lines and on its performance.
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
