Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userThe study of wear plans in the work system of breaks
دراسة مخططات الاهتراء في منظومة عمل الفرامل
1026
1 83
0
(
0
)
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
الهدف الأساسي من صيانة و إصلاح المعدات و الآليات أثناء فترة الاستثمار هو تخفيض كمية الأموال المصروفة من أجل المحافظة على صلاحية عملها في مختلف ظروف الاستثمار المحددة (نوعية مواد التصنيع، الطرق المستخدمة، درجات الحرارة، طبيعة الاستثمار،. .الخ). يمكن تحقيق هذا الهدف عندما نتحكم بتحولات الحالة الفنية للقطع الاحتكاكية للمعدات خلال فترة الاستثمار, و معرفة القوانين الفيزيائية التي تتحكم بالانحرافات الفنية لها، لذلك قمنا بدراسة المخططات النظرية للاهتراء الجاف للفرامل لوسائل النقل انطلاقا من مخططات الاهتراء الرطب (الزيتي) للقطع الاحتكاكية في الآليات، و من هذه المخططات قمنا بدراسة العلاقات الفيزيائية المحددة لكثافة الاهتراء و سرعته و تسارعه خلال فترة الاستثمار و مرحلة التشغيل غير الموثوق (غير الآمن)، مع الأخذ بعين الاعتبار الأساليب المتبعة في الصيانة التكنيكية الدورية و طرق القيادة و متوسط مرات استخدام الفرامل و ...الخ. من خلال العلاقات التي حصلنا عليها، يمكننا التنبؤ ببدء مرحلة عدم فعالية الفرامل (البطائن الاحتكاكية) و توقيت بدء مرحلة التشغيل الخطر (غير الموثوق)، الذي يعطينا مؤشراً للاستبدال أو المعالجة بالطرق الميكانيكية و الكيميائية المعروفة.
The main goal of maintaining and repairing equipment and machines during the investment stages is to reduce the amount of money spent in order to maintain the validity of their operation and the quality of their reliability under the different given investing conditions (type of manufacturing materials, methods used, temperatures, nature of investment, …. etc). This goal can be achieved if we are able to control changes in the technical conditions of equipment and the frictional parts during the investment stages, besides knowing the physical laws/rules that govern the technical changes properly. Therefore, we carried out a study on the theoretical plans of physical wear of brakes and the frictional parts in means of transportation. This is done starting from wet (oily) wear plans of the frictional parts in machines. Then, based on these plans we studied physical laws/rules determining the intensity of dry wear of brakes, along with its speed and acceleration during the investment and the unreliable, uneconomical (unsafe) operation stages, taking into consideration the methods used in periodical technical maintenance, ways of driving, and the average number of times brakes are used…etc . Based on these formulas obtained, we can estimate/predict the start of ineffectiveness of brakes and friction linings, in addition to the inception time of risky (unreliable) operation stage. Consequently, this stage gives us indications for replacement or treating with the traditional (known) mechanical and chemical ways, in light of the soaring prices of materials in the Syrian Arab Republic.
Artificial intelligence review:
Research summary
تتناول الورقة البحثية دراسة مخططات الاهتراء في منظومة عمل الفرامل، حيث تهدف إلى تقليل التكاليف المصروفة على صيانة وإصلاح المعدات والآليات خلال فترة الاستثمار. يتم تحقيق هذا الهدف من خلال التحكم في التحولات الفنية للقطع الاحتكاكية ومعرفة القوانين الفيزيائية التي تتحكم بالانحرافات الفنية للفرامل. تعتمد الدراسة على مخططات الاهتراء الرطب للقطع الاحتكاكية، وتستعرض العلاقات الفيزيائية لكثافة الاهتراء وسرعته وتسارعه خلال فترة الاستثمار ومرحلة التشغيل غير الموثوق. من خلال هذه العلاقات، يمكن التنبؤ ببدء مرحلة عدم فعالية الفرامل وتوقيت بدء مرحلة التشغيل الخطر، مما يساعد في اتخاذ قرارات الاستبدال أو المعالجة الميكانيكية والكيميائية المناسبة. كما تتناول الدراسة أهمية تحسين طرق مراقبة تطور تغيرات الحالة الفنية للقطع خلال مراحل الاستثمار، وتقدم توصيات لتجنب الاهتراء الشديد والعمل ضمن مجال الاهتراء الطبيعي أو الوسطي كحد أقصى. تعتمد الدراسة على المنهج التحليلي والاستقرائي لتحقيق الأهداف المطلوبة، وتستعرض النتائج العملية والنظرية المتعلقة بعمل مجموعة الفرامل وتأثير الاحتكاك على الحالة الفنية للقطع. كما تقدم الدراسة مخططات الاهتراء البيانية وتوضح كيفية قياس كثافة الاهتراء باستخدام طرق مختلفة، وتقدم توصيات لتحسين عمليات الصيانة والتصميم لتقليل كثافة الاهتراء وزيادة عمر المعدات والآليات.
Critical review
دراسة نقدية: تعتبر هذه الدراسة مهمة ومفيدة في مجال صيانة وإصلاح المعدات والآليات، حيث تقدم حلولاً علمية وعملية لتقليل التكاليف وزيادة عمر المعدات. ومع ذلك، يمكن أن تكون الدراسة أكثر شمولية إذا تناولت تأثير العوامل البيئية المختلفة بشكل أعمق، مثل تأثير الرطوبة والملوثات الجوية على الاهتراء. كما يمكن تحسين الدراسة من خلال تقديم أمثلة تطبيقية واقعية توضح كيفية تنفيذ التوصيات المقدمة في البيئات العملية المختلفة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تكون الدراسة أكثر فائدة إذا تضمنت تحليلاً اقتصادياً يوضح الفوائد المالية المتوقعة من تطبيق التوصيات المقدمة.
Questions related to the research
-
ما هو الهدف الأساسي من صيانة وإصلاح المعدات والآليات خلال فترة الاستثمار؟
الهدف الأساسي هو تقليل التكاليف المصروفة على صيانة وإصلاح المعدات والآليات والحفاظ على صلاحية عملها في مختلف ظروف الاستثمار.
-
كيف يمكن التنبؤ ببدء مرحلة عدم فعالية الفرامل؟
يمكن التنبؤ ببدء مرحلة عدم فعالية الفرامل من خلال دراسة العلاقات الفيزيائية لكثافة الاهتراء وسرعته وتسارعه، واستخدام هذه العلاقات لتحديد توقيت بدء مرحلة التشغيل الخطر.
-
ما هي العوامل التي تؤثر على كثافة الاهتراء للفرامل؟
تتعلق كثافة الاهتراء للفرامل بالعوامل الميكانيكية الخارجية مثل الحمولة، السرعة النسبية لحركة القطع الاحتكاكية، نوعية الطرق، وطرق القيادة، بالإضافة إلى نوعية معدن السطوح الاحتكاكية.
-
ما هي التوصيات المقدمة لتجنب الاهتراء الشديد؟
تتضمن التوصيات تجنب الاهتراء الشديد من خلال العمل ضمن مجال الاهتراء الطبيعي أو الوسطي كحد أقصى، واختيار نوعية المعدن والمواد المستخدمة في التصميم بعناية، والقيام بالمعالجات الحرارية والميكانيكية المناسبة للسطوح الاحتكاكية.
References used
OZDALYAN ,B . Development of a slip control anti-lock braking system model. International Journal of Automotive Technologe .Vol. 9, No. 1 , 2008 , pp.71-8o
Wigel. Segmer , The parking problem, "international road safety and traffic review". London.1960
Olson, W. and Milacic, D. (1996). Development of antilock braking traction and control systems of the advanced technology demonstrator II using DADS simulation code. Int. J. Vehicle Design 17, 3, 295-317
rate research
Read More
This research is aimed to verify the statement of pavement structural design and construction of bituminous concrete mixture which is used on wearing layers in roads and highways in Damascus city.
It's clearly found that many of these bituminous con
crete mixtures were far - away from standards and specifications regards to flexible pavements such as aggregate gradations, Marshall Stability, bitumen content and Marshall flow. The role of highway statements authorities who deal with pavement
design and supervise the construction is quit necessity.
Finally test results of cores taken from several roads in Damascus city were analyzed and compared with the designed mix «original» test results which was done in Damascus University labs.
Joints study in Skhaba region shows the existence two joint directions, principal dominant
NW-SE Joints from extension origin upper Cretaceous age, unrelated and older than faults
in studied area statistically, the presence of Calcareous filling in
the joints that is supported
the extension origin in the first phase. Secondary NE-SW joints from Miocen-Pliocen in
age, and from extension origin ,related to the formation of faults, most of them contain thin
iron crust in secondary phase.
sense of the responsibility for the government in constitutional
order of the Syrian of a Prime Minister and which practices
executive power and is responsible for their actions to the
president of the republic and the Council of Syrian people's
deputies, and mutual agreement with the responsibility for the
government that a Prime Minister probably calls for the
enucleation about their another actions, where several
parliamentary mechanisms are there for the realization of a
ministerial responsibility; and among which the parliamentary
questions are which her systems of a internal order for the
Council of Syrian people's deputies in the materials / 196203 /,
outcoming story July (30) for in 2017.
Introduction :The demand for posterior aesthetic restorations has dramatically
increased in recent years. Several new materials have been developed with improved
aesthetic, adhesive and mechanical properties.
Theoretically, nano-structured dental
resin omposites are purported to have increased
wear and hardness resistance compared with hybrid composites and may favor the
achievement of restoratives with better long-term performance.
Aim: The wear resistance of different types of resin composites were evaluated in
the in vitro study.
Material and methods :Two nanohybrid restorative composites -Tetric®EvoCeram
(Ivoclar-Vivadent) and CeramXTM(Dentsply) - were compared with a microhybrid
material - Tetric®Ceram (Ivoclar-Vivadent) and hybrid material Spectrom (Dentsply) .
wear resistance : fifteen specimens (3x3 mm) of each material were subjected to
wear tests .
The data were analyzed by 1-way ANOVA(<=0.5).
Results :
The Tetric®EvoCeram composite resin exhibited significantly less wear than the
CeramX and Tetric®Ceram material .
Conclusions :In terms of wear resistance, nano-structured composites may perform
either similarly or comparatively
better than a microfilled and hyprid composite .
nanohybrid restorative composites can thus be considered as a good restorative
material.
This research includes a set of mathematical models for simulating the financial
activities. Worked models are determined to approve the form of inflows to the bank and
outflows.
We tried to study different types of banks, and performed some condi
tions to make
sure that the bank is working in stabilized situation. Furthermore, we identified the factors
affecting the achievement of stability. These models allow more flexibility in the
discussion and analysis of banking operations, helping to discern periods approaching the
crisis and draw attention to the overall status of the bank. Analyzing these models gives
additional time to control withdrawal and take the necessary decision at the time.
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
