يعتبر النقل المتعدد الوسائط نظام قانوني جديد للنقل يهدف إلى تطوير و تفعيل النقل الدولي للبضائع، و أصبح جزء أساسي من السلسة اللوجستية العالمية التي تقوم في جوهرها على إيصال السلعة من المنتج إلى المستهلك بسرعة و أمان من خلال مجموعة من العمليات و الخدمات اللوجستية ذات الكفاءة العالية في مختلف دول العالم.
يتناول هذا البحث موضوع النقل المتعدد الوسائط و إمكانية تطبيقه في مرفأ اللاذقية باعتباره مرفأ الحاويات الأول في سورية. حيث سيتم وصف واقع مرفأ اللاذقية، و دراسة و تحليل مقومات النقل المتعدد الوسائط الأساسية كشبكة الطرق و السكك الحديدية التي تربط المرفأ بالمناطق الداخلية و المناطق الحرة و المرافئ الجافة و منها إلى الدول المجاورة، إضافة إلى البنية التحتية و التكنولوجية في محطة حاويات مرفأ اللاذقية، و سيتم تسليط الضوء على عمل إدارة الجمارك باعتبار أن إصلاح العمل الجمركي و أتمتته من العوامل الأساسية لقيام نقل متعدد الوسائط فعّال. و بناءً على النتائج سيقدّم البحث بعض التوصيات لتفعيل النقل المتعدد الوسائط، و جعل مرفأ اللاذقية حلقة أساسية ضمن السلسلة اللوجستية للنقل الإقليمي و الدولي.
Multi-modal transport is a new legal transport system that aims to develop and activate the international transport of goods, it has become an essential part of the global supply chain which is essentially based on safety and quick delivery of the product from producer to consumer through a combination of highly efficient operations and logistics services in various countries of the world.
This paper deals with the subject of multi-modal transport and the possibility applied in Lattakia port as it is the first container port in Syria. It also tries to describe the reality of Lattakia port, study and analysis the multi-modal transport elements as a network of roads and railways connecting the port inland areas and free zones to the neighboring states. The research also addresses the technological infrastructure in the container terminal of Lattakia port and focuses on the work of the customs administration, as the reform of the customs work and automatization of the fundamental factors are important for the establishment of an effective multimodal transport. Based on the results, the research presents some recommendations to activate the multi-modal transport and make Lattakia port an essential link in the logistical chain of regional and international transport.
Artificial intelligence review:
Research summary
يتناول البحث موضوع النقل المتعدد الوسائط وإمكانية تطبيقه في مرفأ اللاذقية، الذي يُعد المرفأ الأول للحاويات في سوريا. يركز البحث على تحليل مقومات النقل المتعدد الوسائط الأساسية مثل شبكة الطرق والسكك الحديدية التي تربط المرفأ بالمناطق الداخلية والمناطق الحرة والمرافئ الجافة ومنها إلى الدول المجاورة. كما يتناول البحث البنية التحتية والتكنولوجية في محطة حاويات مرفأ اللاذقية، ويسلط الضوء على دور إدارة الجمارك في تسهيل النقل المتعدد الوسائط من خلال إصلاح العمل الجمركي وأتمتته. بناءً على النتائج، يقدم البحث توصيات لتفعيل النقل المتعدد الوسائط وجعل مرفأ اللاذقية حلقة أساسية ضمن السلسلة اللوجستية للنقل الإقليمي والدولي. يهدف البحث إلى تحليل وتحديد المتطلبات الأساسية لقيام نقل متعدد الوسائط في مرفأ اللاذقية من خلال دراسة واقع المرفأ والبنية التحتية في محطة الحاويات وواقع شبكة الربط بين المرفأ والخارج لتحديد العقبات التي تحول دون تطبيق مفهوم النقل المتعدد الوسائط من أجل وضع التوصيات والمقترحات اللازمة لتفعيله والاستفادة من ميزاته.
Critical review
دراسة نقدية: على الرغم من أن البحث يقدم تحليلًا شاملًا ومفصلًا لموضوع النقل المتعدد الوسائط في مرفأ اللاذقية، إلا أنه يفتقر إلى بعض الجوانب العملية التي يمكن أن تعزز من فعالية التوصيات المقدمة. على سبيل المثال، لم يتناول البحث بشكل كافٍ التحديات المالية والاقتصادية التي قد تواجه تنفيذ هذه التوصيات، كما لم يقدم حلولًا عملية للتغلب على هذه التحديات. بالإضافة إلى ذلك، كان من الممكن أن يكون البحث أكثر شمولية إذا تناول تجارب دول أخرى في تطبيق النقل المتعدد الوسائط واستفادة مرفأ اللاذقية من هذه التجارب. كما أن البحث لم يتناول بشكل كافٍ تأثير الأزمة السورية على تنفيذ هذه التوصيات وكيفية تجاوز العقبات الناتجة عنها.
Questions related to the research
-
ما هي الأهداف الرئيسية للبحث؟
يهدف البحث إلى تحليل وتحديد المتطلبات الأساسية لقيام نقل متعدد الوسائط في مرفأ اللاذقية من خلال دراسة واقع المرفأ والبنية التحتية في محطة الحاويات وواقع شبكة الربط بين المرفأ والخارج لتحديد العقبات التي تحول دون تطبيق مفهوم النقل المتعدد الوسائط من أجل وضع التوصيات والمقترحات اللازمة لتفعيله والاستفادة من ميزاته.
-
ما هي التحديات الرئيسية التي تواجه تطبيق النقل المتعدد الوسائط في مرفأ اللاذقية؟
تشمل التحديات الرئيسية غياب تشريع قانوني مستقل بنظم النقل المتعدد الوسائط في سوريا، وتعقيد الإجراءات الجمركية، وغياب مفهوم الحكومة الإلكترونية، وعدم وجود مرافئ جافة كافية تقدم الخدمات اللوجستية المكملة.
-
ما هي التوصيات التي قدمها البحث لتفعيل النقل المتعدد الوسائط في مرفأ اللاذقية؟
قدم البحث عدة توصيات منها إحداث تشريع قانوني خاص بنظام النقل المتعدد الوسائط، تشجيع إقامة شركات متخصصة بإدارة النقل المتعدد الوسائط، إنشاء مرافئ جافة في كافة المحافظات والمناطق الصناعية السورية، وتطوير البنية التحتية لمرفأ اللاذقية وربطه بنظام إلكتروني متكامل.
-
كيف يمكن أن يساهم النقل المتعدد الوسائط في تحسين كفاءة مرفأ اللاذقية؟
يمكن أن يساهم النقل المتعدد الوسائط في تحسين كفاءة مرفأ اللاذقية من خلال تسهيل تدفق البضائع عبر الحدود، تحقيق أعلى قدر من السلامة والأمان باستخدام تقنيات متطورة، ترشيد نفقات النقل، وتحقيق أنشطة القيمة المضافة، بالإضافة إلى تحسين معدلات الإنتاجية ومعدلات دوران وسائل النقل المختلفة.
References used
النشرات الإحصائية لشركة مرفأ اللاذقية أعوام ( 2003-2010 )
United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods, United Nations, Geneva, 24 May 1980,p6
DEVELOPMENT OF MULTIMODAL TRANSPORT AND LOGISTICS, Report by the UNCTAD secretariat, TD/B/COM.3/EM.20/215 July 2003,p5
التقرير النهائي لبعثة خبراء الأمم المتحدة لتطوير مرفأ اللاذقية بالعقد 2006/187/188 UNDP
In view of the economic efficiency of container transport we determine reality and prospects for the development of container transport in Syria and issues that impede growth in container handling at the port of Latakia, by examining the number of in
The research aims through his studies to determine the effectiveness of the
administrative factors in the application of multi-modal transport system. He also aims to
determine the effectiveness of logistical factors in the application of this syst
Maritime transport is considered to be one of the most liberal and open industries having really complicated and sophisticated market systems. This sector is prominent in international spread and intensive in capital.
It significantly contributed to
The Multi-model transport system inSyria is considered of
slow evolution systems as it is capital intensive in alldifferent
means (land،marine،air،pipelines) and thus predominated by a
high fixed cost economic feature،and this causes an obstacle t
Recent work in open-domain conversational agents has demonstrated that significant improvements in humanness and user preference can be achieved via massive scaling in both pre-training data and model size (Adiwardana et al., 2020; Roller et al., 202