Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userLogistics infrastructure necessary for the application of a multimodal transport system (Case Study of container terminal inthePortofLatakia)
البنى اللوجستية اللازمة لتطبيق نظام النقل متعدد الوسائط "دراسة حالة محطة حاويات مرفأ اللاذقية"
1460
2 175
0
(
0
)
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
هدف الباحث من خلال دراسته تحديد فعالية العوامل الإدارية في تطبيق نظام النقل المتعدد الوسائط، إلى تحديد فعالية العوامل اللوجستية في تطبيق هذا النظام، و تقييم مدى كفاءة البنية التحتية اللازمة لتطبيق هذا النظام، و اعتمد الباحث في اختبار فرضياته على بيانات أولية تم الحصول عليها من خلال توزيع استبانة على المتعاملين مع محطة حاويات مرفأ اللاذقية من مخلصين جمركين و شركات ملاحية، حيث بلغ عدد أفراد العينة 60. استخدم الباحث اختبار ستيودنت كعينة واحدة لاختبار فرضياته، كما قام بإجراء توصيفات ديمغرافية لأفراد العينة، حيث بلغ معامل ألفا كرونباخ لقياس الثبات 0,911، و خلصت الدراسة إلى تدني الخدمات اللوجستية في محطة حاويات مرفأ اللاذقية و ضعف الكوادر البشرية المؤهلة و المدربة على استخدام هذا الأسلوب من النقل. و توصل الباحث في نهاية دراسته إلى ضرورة تحديث كافة البنى التحتية الخاصة بكل وسط، و إلى الاستفادة من الموقع الجغرافي السورية.
The research aims through his studies to determine the effectiveness of the administrative factors in the application of multi-modal transport system. He also aims to determine the effectiveness of logistical factors in the application of this system, and assess the extent of the efficiency of the nessessary infrastructure for the application of this system. The researcher adobted to test his hypotheses on the preliminary data obtained through a distribution of a questionnaire to the workers of the container terminal of the Port of Latakia, the customs agents and shipping companies, and the number of the respondents was about 60 people. The researcher used the "Student" test sample as one sample in order to test his hypotheses. He conducted demographic descriptions for the members of the sample,Cronbach's alpha coefficient to measure the stability was 0,911. The study concluded: Poor logistic service in the container terminal at the Port of Latakia and the weakness of qualified and trained staff to use the method of transport. The researcher found at the end of the study: The need to update all the infrastructure related to each place and take advantage of the geographical location of Syria.
Artificial intelligence review:
Research summary
تهدف الدراسة إلى تقييم فعالية العوامل الإدارية واللوجستية في تطبيق نظام النقل متعدد الوسائط في محطة حاويات مرفأ اللاذقية. اعتمد الباحثون على بيانات أولية تم جمعها من خلال استبيان وزع على 60 من المتعاملين مع المحطة، مثل المخلصين الجمركيين والشركات الملاحية. استخدم الباحثون اختبار ستيودنت كعينة واحدة لاختبار فرضياتهم، وبلغ معامل ألفا كرونباخ لقياس الثبات 0.911. خلصت الدراسة إلى ضعف الخدمات اللوجستية في المحطة ونقص الكوادر البشرية المؤهلة والمدربة على استخدام هذا النظام. كما توصلت إلى ضرورة تحديث البنية التحتية والاستفادة من الموقع الجغرافي لسوريا. أوصت الدراسة بتطبيق الشحن الإلكتروني وتحسين استخدام الإنترنت، بالإضافة إلى تحديث البنية التحتية وتأهيل الكوادر البشرية.
Critical review
تُعَدُّ الدراسة خطوة مهمة نحو فهم التحديات التي تواجه تطبيق نظام النقل متعدد الوسائط في سوريا، إلا أنها تفتقر إلى تحليل عميق لبعض الجوانب المهمة مثل تأثير الأوضاع السياسية والاقتصادية على تنفيذ التوصيات. كما أن العينة المستخدمة في الدراسة قد تكون غير كافية لتعكس الواقع بشكل كامل. من المهم أيضاً أن يتم تضمين دراسات مقارنة مع دول أخرى لتحقيق فهم أعمق وأشمل. على الرغم من هذه النقاط، فإن الدراسة تقدم توصيات قيمة يمكن أن تكون أساساً لتحسين نظام النقل في سوريا.
Questions related to the research
-
ما هي الأهداف الرئيسية للدراسة؟
تهدف الدراسة إلى تحديد فعالية العوامل الإدارية واللوجستية في تطبيق نظام النقل متعدد الوسائط، وتقييم كفاءة البنية التحتية اللازمة لتطبيق هذا النظام في محطة حاويات مرفأ اللاذقية.
-
ما هي المنهجية التي اعتمدها الباحثون في الدراسة؟
اعتمد الباحثون على المنهج الوصفي التحليلي واستخدام استبيان وزع على 60 من المتعاملين مع محطة حاويات مرفأ اللاذقية، واستخدموا اختبار ستيودنت كعينة واحدة لاختبار فرضياتهم.
-
ما هي النتائج الرئيسية التي توصلت إليها الدراسة؟
خلصت الدراسة إلى ضعف الخدمات اللوجستية في محطة حاويات مرفأ اللاذقية ونقص الكوادر البشرية المؤهلة والمدربة على استخدام نظام النقل متعدد الوسائط، وأوصت بتحديث البنية التحتية وتحسين استخدام الإنترنت.
-
ما هي التوصيات التي قدمتها الدراسة لتحسين نظام النقل متعدد الوسائط في سوريا؟
أوصت الدراسة بتطبيق الشحن الإلكتروني، تحسين استخدام الإنترنت، تحديث البنية التحتية، وتأهيل الكوادر البشرية لتكون على استعداد دائم للمواكبة التكنولوجية المتقدمة.
References used
(BIERWITH ,CHRISTIAN;KISCHSTIN,TOMAS; MEISEL,FRANK .On Transport Service Selection in Intermodal Rail/Road Distribution Networks. German Acadmic.VOL5 (2).198(2012
(ISLAM,DEWAN MD ZAHURUL .Towards Supply Chain Integration Through Multimodal Transport in Developing Economies: The Case of Bangladesh. Maritime Economics &Logistics(7),382-399 (2005
(Ngai,E.W.T.Virtual supply-chain management .Production Planning & ControlGunasekaran,A.vol5(6),584-595 (2004
rate research
Read More
This research addresses an important economic issue, which is the subject of partnership between the public and private sectors in economic facilities management, this research discusses the participatory experience in the maritime transport sector,
specifically in Lattakia port.
The research will address the reality of Lattakia port situation and its role in the Syrian foreign trade and the reasons for the application of participatory management of containers activity and targets set by the port company, and the nature of working in Lattakia container terminal.
The research aims to assess the experience of participatory in Lattakia port, through the analysis the nature of Lattakia international container terminal(LICT (company, and results achieved during the first three years, and the benefits that Lattakia port company achieved by the application of participatory, and will search to the important results and some recommendations for the development experience of participatory in Lattakia port particular, and the maritime transport sector in general.
The research aims to identify the electronic management role in improving the performance
of Lattakia Port Container Terminal through the study of the relationship between each of the mail
planning, organizing mail, execution-mail, electronic contr
ols, and improve the performance of
Lattakia Port Container Terminal. Adopted Find descriptive approach, and included the research
community beneficiaries of the container port of Latakia agents offshore and sincerely customs
agents terminal services, totaling (68) are working effectively, where BI views using the
comprehensive inventory, has been restored (65) complete and valid for statistical analysis form.
Multi-modal transport is a new legal transport system that aims to develop and activate the international transport of goods, it has become an essential part of the global supply chain which is essentially based on safety and quick delivery of the pr
oduct from producer to consumer through a combination of highly efficient operations and logistics services in various countries of the world.
This paper deals with the subject of multi-modal transport and the possibility applied in Lattakia port as it is the first container port in Syria. It also tries to describe the reality of Lattakia port, study and analysis the multi-modal transport elements as a network of roads and railways connecting the port inland areas and free zones to the neighboring states. The research also addresses the technological infrastructure in the container terminal of Lattakia port and focuses on the work of the customs administration, as the reform of the customs work and automatization of the fundamental factors are important for the establishment of an effective multimodal transport. Based on the results, the research presents some recommendations to activate the multi-modal transport and make Lattakia port an essential link in the logistical chain of regional and international transport.
Container transportation is one of the essential elements of modern ren aissance in
shipping business in the world. Due to its extremely important, most countries have
focused (especially the developed ones) on development of their maritime fleets
and ports,
in order to be able to keep up and keep the remarkable development and extremely rapid
progress in containerization technology.
Port capabilities should be commensurate with the developments in maritime transport
fleets and their transport patterns represented by container vessels that require advanced
port services such as high efficiency of workers and cranes, and modern and fast
performance specialized equipments, and modern electronic systems.
The study addressed the basic criteria for the level of services in the container terminals
that have been identified in the United Nations Conference on Trade and Development
UNICTAD 2012, These criteria were applied to Lattakia International Container Terminal
(LICT), where the relative waiting time ε and productivity coefficient (P) were
calculated for the duration of the ship's stay in the port, and the statistical indicators of the
times of ships at the Lattakia International Container Terminal and the container handling
rates was studied during the period Extending from 2014 to 2017, The study concluded
that the average wait time relative ε achieved the value of 0.0553, which put it at level B
which is the second level of four levels, A, B, C, D, in addition to the level B is also
achieved by productivity coefficient (P) and the value of 54.4 during the The study period.
In view of the economic efficiency of container transport we determine reality and prospects for the development of container transport in Syria and issues that impede growth in container handling at the port of Latakia, by examining the number of in
coming and outgoing containers and cargo quantities almhwah, the importance of Syria's geographical location as a crossroads of three continents and study and analysis of syrian exports and how to increase it by increasing the rate of revenue growth and the declining ratio of production requirements and increase the number of vessels that are received by the port, in the development of logistics in Syria.
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
