Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userمنهجية جديدة للتصميم الأولي لمحرك الوقود الصلب
476
0 5
0
(
0
)
Authors
عادل نعمان( باحث )
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
تتضمن هذه الدراسة منهجية جديدة للتصميم الأولي لمحرك الوقود الصلب تبدأ بمعرفة البارامترات الأساسية للمحرك و كانت في هذه المنهجية ثلاث و عشرون بارامتر تم ربطها مع بعضها عن طريق عشر معادلات.
This study include new algorithm for preliminary design of solid propellant motor, it starts with knowing the major parameters, which in this algorithmtwenty-three parameters,we joined it with ten equations.
Artificial intelligence review:
Research summary
تناقش هذه الدراسة منهجية جديدة لتصميم محرك الوقود الصلب، حيث تبدأ بمعرفة المعايير الأساسية التي تشمل ثلاثة وعشرين معيارًا، وتربطها بعشر معادلات. من خلال دراسة تأثير كل معيار على التصميم، تبين أن أكثر المعايير تأثيرًا هي ضغط الاحتراق ونسبة مساحة المدخل إلى عنق النافث. تم إجراء تحسينات على هذين المعيارين للحصول على تصميم محرك وقود صلب بوزن أقل ودون حدوث ظاهرة الاحتراق التآكلي. تم مقارنة نتائج المنهجية المقترحة مع البيانات التجريبية لمحرك (A) وأظهرت المقارنات توافقًا معقولًا بين النتائج. تتضمن المنهجية المقترحة تحديد المعايير الأساسية للمحرك وربطها بمجموعة من المعادلات الحاكمة، وإجراء عملية أمثلة لاختيار المعايير الأكثر تأثيرًا في التصميم، والحصول على تصميم أولي بأقل وزن ممكن، وتلافي بعض الظواهر السلبية أثناء عمل المحرك. تم تطبيق المنهجية على محرك (A) للتحقق من دقتها، وأظهرت النتائج توافقًا مع المعايير المتوفرة للمحرك، مما يشير إلى فعالية المنهجية في تقليل وزن المحرك وتحسين أدائه.
Critical review
دراسة نقدية: تعتبر هذه الدراسة خطوة مهمة نحو تحسين تصميم محركات الوقود الصلب، ولكن هناك بعض النقاط التي يمكن مناقشتها. أولاً، تعتمد المنهجية بشكل كبير على المعادلات النظرية، وقد يكون من المفيد إجراء تجارب عملية إضافية للتحقق من صحة النتائج. ثانيًا، لم يتم توضيح كيفية اختيار المعايير الأساسية بشكل كافٍ، مما قد يترك بعض الغموض حول كيفية تطبيق المنهجية في حالات مختلفة. ثالثًا، يمكن تحسين الدراسة من خلال تضمين تحليل أكثر تفصيلاً للمواد المستخدمة في بناء المحرك وتأثيرها على الأداء. على الرغم من هذه النقاط، فإن الدراسة تقدم إسهامًا قيمًا في مجال تصميم محركات الوقود الصلب.
Questions related to the research
-
ما هي المعايير الأساسية التي تم تحديدها في المنهجية المقترحة لتصميم محرك الوقود الصلب؟
تم تحديد ثلاثة وعشرين معيارًا أساسيًا تشمل معايير متعلقة بحشوة الوقود الصلب، والنافث، والمحرك نفسه، وتم ربطها بعشر معادلات حاكمة للتصميم.
-
ما هي الظواهر السلبية التي تهدف المنهجية إلى تلافيها أثناء عمل المحرك؟
تهدف المنهجية إلى تلافي ظاهرة الاحتراق التآكلي التي تحدث نتيجة زيادة احتكاك الجريان الطولي لغازات الاحتراق بالسطح الداخلي للحشوة، مما يزيد من سرعة الاحتراق وضغط المحرك وقد يؤدي إلى انهياره.
-
كيف تم التحقق من دقة المنهجية المقترحة؟
تم التحقق من دقة المنهجية من خلال تطبيقها على المعطيات المتوفرة لمحرك (A) ومقارنة النتائج مع البيانات التجريبية المتوفرة، وأظهرت المقارنات توافقًا معقولًا بين النتائج.
-
ما هي الفائدة الرئيسية من استخدام المنهجية المقترحة في تصميم محركات الوقود الصلب؟
الفائدة الرئيسية هي الحصول على تصميم أولي لمحرك الوقود الصلب بأقل وزن ممكن، مما يقلل من زمن وكلفة التصميم الكلي، ويقلل من عدد التجارب الستاتيكية ذات الكلفة المرتفعة.
References used
GEORGE.P.Sutton, book 2001- Rocket Propulsion Elements. John Willy &Sons,INC
ROLAND.W.Humble, GARY.N.Henry,andWILLEY.J.Larson, book 1995- Space Propulsion Analysis and Design. United States Air Force Academy
M.ANDERSON, 2001- Multi Disciplinary Intelligent Systems Approach to Solid Rocket Motor Design. Sverdrup TechnologyInc,Eglin AFB, Florida, AIAA paper No A01-34304
rate research
Read More
بدأ استخدام البيتون ذاتي التوضع وفق التسمية الفرنسية (Béton Auto-Plaçant BAP)، أو ذاتي الارتصاص وفق التسمية الإنكليزية (Self-Compacting Concrete SCC) في اليابان منذ العام 1980 بهدف تحسين خواص البيتون و رفع مستوى الأداء في قطاع البناء من خلال الصب الم
ثالي و إنتاج بيتون بمواصفات أهمها عدم الحاجة إلى الرج، و القدرة على الملء المثالي لقالب الصب كثيف التسليح من خلال اكتسابه للميوعة العالية التي تساعده على الجريان تحت تأثير وزنه الذاتي، و اللزوجة العالية التي تحد من ظاهرة انفصال الحصويات. مع المحافظة على ظروف عمل بيئية ملائمة بالحد الأدنى من الضجيج [1]. تكمن الصعوبة في الوصول إلى تصميم جيد لخلطات البيتون ذاتي التوضع من خلال ضرورة تحقيق هذين الشرطين المتناقضين، الأمر الذي يحتاج الى خبرة عالية ، و ذلك لعدم وجود منهجية واضحة للتصميم، و الاعتماد على التجريب بشكل رئيسي.
تم في هذا البحث اقتراح منهجية جديدة قابلة للتطبيق لتصميم خلطات البيتون ذاتي التوضع و تحسين مواصفاتها، و ذلك بخطوات تعتمد على التحسين المتتالي لمواصفات البيتون المصمم، مع تقليل الاعتماد على الحكم الذاتي و الخبرة الشخصية. و لمعرفة مدى كفاءة المنهجية المقترحة، تم التحقق منها تجريبياً على خلطات مصممة من مواد محلية، أعطت بعد اعتماد المنهجية المقترحة بيتوناً ذاتي التوضع يحقق الاشتراطات المطلوبة، كما يحقق المواصفات الميكانيكية اللازمة لاستخدامه في صب العناصر الإنشائية.
The aim of this paper is to describe the process carried out to develop a paral-lel corpus comprised of texts extracted from the corporate websites of south-ern Spanish SMEs from the sanitary sector which will serve as the basis for MT quality assess
ment. The stages for compiling the parallel corpora were: (i) selection of websites with content translated in English and Spanish, (ii) downloading of the HTML files of the selected websites, (iii) files filtering and pairing of English files with their Spanish equivalents, (iv) compilation of individual corpora (EN and ES) for each of the selected websites, (v) merging of the individual corpora into a two general corpus one in English and the other in Spanish, (vi) selection a representative sample of segments to be used as original (ES) and reference translations (EN), (vii) building of the parallel corpus intended for MT evaluation. The parallel corpus generated will serve to future Machine Translation quality assessment. In addition, the monolingual corpora generated during the process could as a base to carry out research focused on linguistic -- bilingual or monolingual − analysis.
The simplified dynamic mathematical model of hybrid stepper motor was studied in this
research. The aim was to simplify the study and to concentrate on certain topic of this subject.
The mathematical model which describes their mechanical and elect
rical dynamic behavior of
the mentioned motor was done. Whereas, the mechanical model can be derived by Newton law,
and electrical model can be derived by Kirchhoff law depending on the electrical equivalent
circuit to each phase.
Due to the importance of Strontium Titanate in modern
technological industries, optical devices, solar cells and other
utilization; in this research we study the synthesis of ST from
SrCO3:TiO2 (1:1).
في عام 1895 اكتشف الفيزيائي Roentgen الأشعة السينية (x-rays) وفي عام 1912قام الفيزيائيون Von Laue و Friedrich و Knipping بتسليط الأشعة السينية على التوتياء ودرسوا البنية البلورية للتوتياء
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
