اشترك بالحزمة الذهبية واحصل على وصول غير محدود شمرا أكاديميا
تسجيل مستخدم جديدطريقة جيوديزية لتركيب و إعادة إعمار الروافع الجسرية
Geodetic method for the installation and reconstruction of bridge cranes
1281
1 33
0
(
0
)
تمت اﻹضافة من قبل
Shamra Editor
اسأل ChatGPT حول البحث
يتضمن البحث دراسة جيوديزية لإعادة تأهيل محاور الروافع الجسرية المخربة، و إعادة تعميرها و تعييرها من أجل استثمارها في عملية الانتاج. في البداية تم التطرق إلى أنواع الروافع الجسرية المستعملة في المعامل الضخمة، و الطرق الجيوديزية المستخدمة في بنائها، و الشروط التي يجب أن تحققها المحاور.اعتماداً على الشروط السابقة تم اقتراح طريقة جيوديزية لإعادة تأهيل الروافع. و تم اعداد برنامج حاسوبي لتنفيذ الآلية المقترحة بلغة mat lab، و اختبار الطريقة المقترحة مع البرنامج على أمثلة واقعية. و تم اختبار البرنامج على الحالتين الرئيسيتين: الأولى: عند تركيب محاور الروافع الجسرية، الثانية : عند الاختبار الدوري ( الصيانة الدورية ) للروافع الجسرية . و توصل البحث إلى إمكانية استخدام الطريقة المقترحة في إعادة التأهيل و التركيب و المراقبة الدورية، كما أظهر كفاءة البرنامج الحاسوبي المقترح.
This research includes a geodetic study for the rehabilitation of damaged bridge cranes axes, its reconstruction and calibration in order to invest in the production process. The beginning was devoted to studying the types of bridge cranes used in large factories, geodetic methods used in their construction, and the conditions that must be achieved by axes. Based on the previous conditions, we have proposed a geodetic method to rehabilitate cranes. Also, a computer program has been prepared to implement the proposed mechanism by (mat lab). Testing the proposed method I has been done with the program on actual examples. The program was tested in two main cases: -First: When installing bridge cranes axes, -Second: In the periodic monitoring (systematic control) for bridge cranes. The research has proved the possibility of using the proposed method in rehabilitation, installation, periodic monitoring. It also has showed the efficiency of the proposed computer program.
المراجع المستخدمة
Alojz Kopáčik and Peter Kyrinovič , AUTOMATIC MEASUREMENT SYSTEM FOR CRANE MEASUREMENT, 2006,Department of Surveying, Faculty of Civil Engineering Slovak University of Technology
KYRINOVIČ, P. (2002) Measurement System for Autamated Crane Measuring. In: Proceedings of INGEO 2002. 2 nd International Conference on Engineering Surveying, November 11-13 2002. Bratislava, Faculty of Civil Engineering SUT, Department of Surveying, 2002, s. 205-212, ISBN 80-227-1792-4
Ľudovít Kovanič, ml., Juraj Gašinec, Ľudovít Kovanič, Geodetic surveying of crane trail space relations
قيم البحث
اقرأ أيضاً
حدد اللغويين التاريخيون منتظمين في عملية تغيير الصوت التاريخي.تستخدم الطريقة المقارنة تلك الأوستانتيات لإعادة بناء الكلمات البروتو بناء على النماذج الملحوظة بلغات الابنة.هل يمكن أن تتألف هذه العملية بكفاءة؟نحن نبذة عن مهمة إعادة إعمار بروتو كلمة، وال
تي يتعرض فيها النموذج للدراجات في لغات ابنة المعاصرة، ويتعين عليها التنبؤ بكلمة البروتو في لغة الجد.نحن نقدم مجموعة بيانات جديدة لهذه المهمة، والتي تشمل أكثر من 8000 مداخل مقارنة، وإظهار أن نماذج التسلسل العصبي تفوق الطرق التقليدية المطبقة على هذه المهمة حتى الآن.يكشف تحليل الأخطاء عن تقلب في قدرة النموذج العصبي لالتقاط تغييرات صوتية مختلفة، وارتباطا بعقد التغييرات.يكشف تحليل المدينات المستفادة أن نماذج تتعلم التعميمات ذات مغزى لفونيا، مما يتوافق مع التحولات الصوتيات المصادفة جيدا وثقنها اللغويات التاريخية.
نقترح نموذجا عاما عميقا يقوم بإجراء تحليل الطباعة وإعادة بناء الخط عن طريق تعلم أنواع DESENTANGLED من كل من نمط الخط وشكل الأحرف. يتيح لنمنا نهجنا على زيادة عدد أنواع الأحرف التي يمكننا النموذج بشكل فعال مقارنة بالطرق السابقة. على وجه التحديد، نستنتج
المتغيرات الكامنة المنفصلة التي تمثل الشخصية والخط عبر زوج من شبكات الاستدلال التي تأخذ كمجموعات مدخلات من الحروفية التي تشترك كلها إما كوعي حرف، أو تنتمي إلى الخط نفسه. يتيح هذا التصميم طرازنا التعميم مع الشخصيات التي لم يتم ملاحظتها أثناء وقت التدريب، وهي مهمة مهمة في ضوء Sparsity النسبية لمعظم الخطوط. لقد طرحنا أيضا خسارة جديدة، مكيفة من العمل السابق التي تقيس احتمال استخدام توزيع متكيف في مساحة متوقعة، مما يؤدي إلى المزيد من الصور الطبيعية دون الحاجة إلى تمييز. نحن نقيم في مهمة إعادة بناء الخط على مجموعات البيانات المختلفة التي تمثل أنواع الأحرف من العديد من اللغات، ومقارنة إيجابية لأنظمة نقل النمط الحديث وفقا لمقاييس كل من المقاييس التلقائية والتقييم يدويا.
نقترح نهجا متعدد المهام، وهو نهج احتمالي لتسهيل استخراج العلاقات بالإشراف المستمر عن طريق إحضار أوثق تمثيل الجمل التي تحتوي على نفس أزواج قاعدة المعرفة.لتحقيق ذلك، نحن نحيز المساحة الكامنة من الجمل عبر السيارات الآلية (VAE) التي يتم تدريبها بشكل مشتر
ك مع مصنف العلاقة.يرشد القانون الكامن تمثيلات الزوج وتؤثر إعادة إعمار الجملة.تشير النتائج التجريبية إلى مجموعة البيانات التي تم إنشاؤها عبر الإشراف البعيد إلى أن التعلم متعدد المهام ينتج عن فوائد الأداء.يكشف الاستكشاف الإضافي لتوظيف برايورس قاعدة المعارف في TheVAE أن مساحة الجملة يمكن أن تتحول نحو قاعدة المعرفة، وتقديم الترجمة الترجمة الترجمة
يقدم قطاع النقل الشروط الملائمة و المناسبة لتطور قطاعات الاقتصاد الوطني الإنتاجية و الخدمية الأخرى، و تتصف علاقته مع هذه القطاعات بأنها علاقة تأثير متبادل، ما يعني أنه يتعذر تحقيق أي تقدم أو تنمية في أي من هذه القطاعات دون أن يسبقها أو يرافقها تقدمٌ
ملموسٌ في قطاع النقل.
لقد أولت الدولة هذا القطاع أهمية خاصة منذ فجر الاستقلال ،حيث خصص هذا القطاع بالاعتمادات الكبيرة في خططها الخمسية المتعاقبة. بعد عام 2000 حصلت هناك قفزة كبيرة في حجم الاعتمادات المخصصة لقطاع النقل، حيث بلغت هذه الاعتمادات في الخطة الخمسية التاسعة (2001-2005) ما يعادل ما أنفق على هذا القطاع في الخطط الخمسية السابقة مجتمعة.
تعرض قطاع النقل و بناه التحتية (سكك حديدية، الطرق و الجسور، المطارات و وسائل النقل المختلفة...) إلى أعمال تدمير و تخريب ممنهج من جراء الأزمة التي تشهدها سورية منذ آذار 2011، التي هدفت الى تقطيع أوصال البلاد و شل حركة الركاب و البضائع، و نتيجة لذلك فقد مني قطاع النقل بخسائر إقتصادية جمة في بناه التحتية و وسائل النقل، و قد تم استعراض هذه الخسائر في متن هذا البحث للسنوات 2011،2012، 2013 ،كما تم استعراض واقع قطاع النقل قبل الأزمة.
نظراً لأهمية هذا القطاع و دوره الأساسي في إعادة الإعمار، كانت هناك حزمة من المقترحات و الرؤى التي تم طرحها لإعادة إعمار البنى التحتية للقطاع نفسه كأولوية و تعزيز دور هذا القطاع في إعادة الإعمار و التنمية وفق محاور تنموية، و في إطار تخطيط اقليمي شامل و تنمية مستدامة.
ولعل أهم آثار الأزمة، كان قرار الدولة السورية في الاتجاه شرقاً في سياستها، الأمر الذي يؤثر بشكل مباشر على تنفيذ شبكات النقل وبناه التحتية ووسائل النقل.
إنطلاقاً من هدف الربط بين البحار الخمسة ،الذي اعتبر هدفاً أعلى في الإطار الوطني للتخطيط الاقليمي، فقد تم استعراض بعض الرؤى التي يمكن أن تساعد في تحقيق هذا الهدف بغرض جذب النقل الدولي و العابر عبر سورية و استغلال موقعها الجغرافي المتميز كعقدة نقل ومواصلات، بما يفضي إلى زيادة في معدل النمو الاقتصادي، و بالتالي إلى رفع مساهمة قطاع النقل في الناتج الإجمالي المحلي.
تم في هذا البحث تقديم طريقة عددية تكرارية لإيجاد القيم التقريبية للتكاملات الأحادية و الثنائية و الثلاثية. تعتمد الطريقة المقترحة على تقريب دالة التكاملات الأحادية بكثيرة حدود شرائحية من الدرجة الخامسة، ثم استخدام نقاط غوص-ليجندر بالإضافة إلى التقريب
ات الشرائحية لإيجاد التكاملات الثنائية و الثلاثية. تبين الدراسة أن الطريقة تكون متقاربة من الرتبة السادسة عند تطبيقها لإيجاد التكاملات الأحادية، و تكون أيضا متقاربة من الرتبة السادسة عند تطبيقها لإيجاد التكاملات الثنائية و الثلاثية باستخدام ثلاث نقاط غوصية أو أكثر.
تم اختبار فعالية الطريقة المقترحة بتطبيقها لإيجاد بعض التكاملات الأحادية و الثنائية و الثلاثية المختلفة ثم مقارنة نتائج هذه الطريقة مع نتائج بعض الطرائق الأخرى.
سجل دخول لتتمكن من نشر تعليقات
التعليقات
جاري جلب التعليقات
سجل دخول لتتمكن من متابعة معايير البحث التي قمت باختيارها
