ترغب بنشر مسار تعليمي؟ اضغط هنا

استخدام النمذجة الحاسوبية في إجراء الدراسة البارامترية على تجربة تحميل الأوتاد

Using Numerical Modeling in a Parametric Study of Pile Load Tests

1571   0   30   0 ( 0 )
 تاريخ النشر 2014
  مجال البحث هندسة مدنية
والبحث باللغة العربية
 تمت اﻹضافة من قبل Shamra Editor




اسأل ChatGPT حول البحث

تتطلب الدراسة البارامترية على تجربة تحميل الأوتاد النمذجة العددية لهذه التجربة و دراسة تأثيرات بارامترات قانون المادة على شكل منحنيات الحمولة _ الهبوط و على قيم قدرة التحمل الحدية المستقرأة منها و قد جرت نمذجة بعض تجارب التحميل الحقيقية و تبين بنتيجة معايرة النماذج على تجارب حقيقية أن موديل تصلب التربة HS يعبر عن السلوك الحقيقي للتربة بشكل أفضل من موديل مور كولومب MC, حيث تتقارب منحنيات التحميل الحاسوبية الناتجة بشكل افضل مع المنحني الحقيقي, و بناء عليه تم اعتماد قانون التصلب في توليد النماذج الحاسوبية المدروسة, و قد بينت النتائج أن العلاقة بين قوة التحمل الحدية المستقرأة من المنحني التحميل و بين بارامترات موديل المادة المستخدم هي علاقة خطية, و أنه توجد قيمة واحدة فقط لكل بارامتر تتطابق عندها قيمة التحمل الحدية الحاسوبية مع القيمة الكودية. تتلخص الفائدة الاقتصادية في البحث من إمكانية توليد منحنيات تحميل الأوتاد حاسوبياً و إجراء دراسات بارامترية عليها من دون الحاجة إلى إجراء تجارب التحميل الحقلية, أما الهدف العملي العلمي فهو مراكمة و تجميع معلومات تصلح كقاعدة للمعطيات عن تجارب التحميل الستاتيكية.


ملخص البحث
تتناول الدراسة استخدام النمذجة الحاسوبية لإجراء دراسة بارامترية على تجارب تحميل الأوتاد، حيث تم استخدام نماذج عددية لمحاكاة تجارب تحميل حقيقية. تم مقارنة نموذجين من نماذج المواد هما نموذج مور-كولومب (MC) ونموذج تصلب التربة (HS). أظهرت النتائج أن نموذج تصلب التربة يعبر بشكل أفضل عن السلوك الحقيقي للتربة مقارنة بنموذج مور-كولومب، حيث تتقارب منحنيات التحميل الحاسوبية الناتجة بشكل أفضل مع المنحنى الحقيقي. تم اعتماد نموذج تصلب التربة لتوليد النماذج الحاسوبية المدروسة. أظهرت النتائج أن العلاقة بين قوة التحمل الحدية المستقرة من منحنى التحميل وبين بارامترات نموذج المادة المستخدم هي علاقة خطية، وأنه توجد قيمة واحدة فقط لكل بارامتر تتطابق عندها قيمة التحمل الحدية الحاسوبية مع القيمة الكودية. الفائدة الاقتصادية من البحث تكمن في إمكانية توليد منحنيات تحميل الأوتاد حاسوبياً وإجراء دراسات بارامترية عليها دون الحاجة إلى إجراء تجارب تحميل حقلية. الهدف العملي هو تجميع معلومات تصلح كقاعدة بيانات عن تجارب التحميل الستاتيكية.
قراءة نقدية
دراسة نقدية: البحث يقدم مساهمة قيمة في مجال الهندسة الجيوتكنيكية من خلال استخدام النمذجة الحاسوبية لتقليل الحاجة إلى تجارب تحميل حقلية مكلفة. ومع ذلك، يمكن أن تكون هناك بعض النقاط التي تحتاج إلى توضيح أو تحسين. على سبيل المثال، قد يكون من المفيد تقديم تحليل أكثر تفصيلاً حول كيفية تأثير العوامل البيئية المختلفة على نتائج النمذجة. كما يمكن أن تكون هناك حاجة إلى مزيد من الدراسات الميدانية لتأكيد النتائج التي تم الحصول عليها من النماذج الحاسوبية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يكون هناك توضيح أكثر حول كيفية اختيار القيم المثلى للبارامترات المستخدمة في النماذج الحاسوبية لضمان دقة النتائج.
أسئلة حول البحث
  1. ما هو الهدف الرئيسي من البحث؟

    الهدف الرئيسي من البحث هو استخدام النمذجة الحاسوبية لإجراء دراسة بارامترية على تجارب تحميل الأوتاد وتقييم تأثير بارامترات قانون المادة على منحنيات الحمولة-الهبوط وقيم قدرة التحمل الحدية.

  2. ما هي النماذج العددية المستخدمة في الدراسة؟

    تم استخدام نموذجين من نماذج المواد هما نموذج مور-كولومب (MC) ونموذج تصلب التربة (HS).

  3. ما هي الفائدة الاقتصادية من البحث؟

    الفائدة الاقتصادية تكمن في إمكانية توليد منحنيات تحميل الأوتاد حاسوبياً وإجراء دراسات بارامترية عليها دون الحاجة إلى إجراء تجارب تحميل حقلية مكلفة.

  4. ما هي العلاقة بين قوة التحمل الحدية وبارامترات نموذج المادة المستخدم؟

    العلاقة بين قوة التحمل الحدية المستقرة من منحنى التحميل وبين بارامترات نموذج المادة المستخدم هي علاقة خطية، وتوجد قيمة واحدة فقط لكل بارامتر تتطابق عندها قيمة التحمل الحدية الحاسوبية مع القيمة الكودية.


المراجع المستخدمة
KEMPFERT H. G., REITHEL M. "Geotechnik nach Eurocode-Band2:Grundbau" ,3.Auflage , 2012 , S. 88-91
FRANK,H. : "Grundbau I" , FH Gießen-Friedberg , 1991, 68
Anhang C zur DIN 1054:2005-01. "Charackteristische axial Pfahleiderstände aus Erfahrungswerten für gerammte Verdrängungspfähle".2005, 103-106
WITT K.J. , RÜTZ D. , SCHANZ T. "Wissensspeicher Geotechnik" , 14. Auflage, Bauhaus-Universität Weimar, Weimar ,2003
قيم البحث

اقرأ أيضاً

يمثل هذا البحث محاولة إنشاء قاعدة معطيات أولية عن تجارب تحميل الاوتاد البيتونية المدقوقة في التربة الرملية, و قد اعتمد البحث على تحليل عدد كبير من منحنيات تجارب التحميل المتوفرة و تقييمها, و درس تغير قيمة التحمل الحدية للوتد المأخوذة من تجارب التحمي ل بدلالة عدة بارامترات (الكثافة النسبية للرمل, طول الوتد المغروز في الطبقة, قطر الوتد المدقوق), و بناء على النتائج اقترحت علاقة تقريبية أولية لحساب قوة التحمل الحدية للاوتاد المدقوقة في الرمل, و من ثم أجريت مقارنات بين الطريقة المقترحة و بين الطرائق الحسابية التحليلية كذلك بينها و بين نتائج الحساب وفق بعض الكودات العالمية المتوفرة (الامريكي, الروسي, الالماني). تقدم العلاقة التقريبية طريقة سهلة و بسيطة لحساب قوة تحمل الوتد البيتوني المدقوق في التربة الرملية بحسب درجة ارتصاصها, و طول الوتد المغروز فيها و قطره, و يمكن اعتبار الطريقة المقترحة مقدمة للمتابعة في تطوير البحث ليشمل أنواعاً أخرى من الترب.
قدمنا في هذا البحث محاولة لدراسة تشوه جدران الآبار النفطية مستعينين بعلم النمذجة لما له من أهمية تجعلنا قادرين على التحليل و استنباط النتائج التابعة لفرضيات مختلفة تعطينا تصورا عما يحدث او من الممكن حدوثه. قمنا ببناء نموذج للظاهرة المدروسة معبر عن ها بمقطع افقي للبئر النفطية على مستوى الطبقة الجيولوجية و بعد تحليل القوى و الاجهادات المؤثرة درسنا النتائج (التشوهات) لكل من صخري الرمل (صخر مرن قصفي) و الغضار (صخر لدن) حيث تبين - من خلال إجراء فرضية تتناسب مع الشذوذات في الحالة الإجهادية في الحقول النفطية – أن الشذوذ في الحالة الإجهادية للإجهادات الجيولوجية الرئيسية يلعب دورا مهماً في تشوه جدران الآبار النفطية.
تم في هذه الدراسة تحليل نموذج بيتوني أسطواني بسيط مسلح بقضيب أملس منفرد في مركز الاسطوانة و نموذج مكعبي مسلح بقضيب محلزن منفرد في مركز المكعب و بتطبيق قوة شد على قضيب التسليح حتى الوصول إلى مرحلة الانهيار و ذلك باستخدام التحليل اللاخطي للعناصر المحدد ة ثلاثية الأبعاد باستعمال برامج التحليل الإنشائية المتقدمة ( برنامج ANSYS ) لدراسة إجهاد التلاحم بين البيتون و فولاذ التسليح.
يعرض هذا البحث طرق النمذجة الحاسوبية عند تركيب المعدات في معامل درفلة الحديد من أجل قياسات أبعاد الآلات، التي أصبحت أكثر أهمية شيئاً فشيئاً في السنوات القليلة المنصرمة. و يحدد الشروط المسبقة المثالية لمحاكاة نظام القيادة الخاص بالأنظمة الفرعية الميكا نيكية و الكهربائية. حيث تتكون أنظمة القيادة الكهربائية من عناصر متعددة لها تقنية خاصة بها مع مقاييس زمنية، و آلات كهربائية، و أنصاف نواقل، و دارات تحكم بدءاً من وحدات تشكيل و توليد نبضات القدح إلى سلسلة من المنظمات لتحسين الأداء. و هذا يتطلب محاكاة كل من المكونات الميكانيكية و الكهربائية في أنموذج واحد. يعرض برنامج المحاكاة المنتظمة إمكانية دمج النمذجة الميكانيكية مع المتطلبات الكهربائية. حيث سيتم في هذا البحث توصيف التصميم بمساعدة المحاكاة و علاقته مع الاهتزازات الناجمة عن عزم الفتل و ذلك باستخدام أنظمة القيادة.
يحتوي البحث على دراسة قمنا بها حول تاثير الانفجارات على منشآت البيتون المسح والسلوك الفعلي لهذه المنشآت نتيجة الأضرار الحاصلة. بالاضافة لعملية تقييم السلوك الحاصل وتوقع المشاكل المستقبلية ودراستها باستخدام النمذجة الرقمية باعتماد برامج النمذجة.
التعليقات
جاري جلب التعليقات جاري جلب التعليقات
سجل دخول لتتمكن من متابعة معايير البحث التي قمت باختيارها
mircosoft-partner

هل ترغب بارسال اشعارات عن اخر التحديثات في شمرا-اكاديميا