اشترك بالحزمة الذهبية واحصل على وصول غير محدود شمرا أكاديميا
تسجيل مستخدم جديدتصميم منظم أوكتاني الكتروني لإلغاء حادثة الطرق من خلال تطبيق المتحكمات الصغرية في دارة الاشتعال لسيارة حديثة
1089
0 29
0
(
0
)
نشر من قبل
جامعة تشرين ورقة بحثية
تاريخ النشر
2014
مجال البحث
هندسة القوى الميكانيكية
والبحث باللغة
العربية
تأليف
انديرا سليمان( باحث )
تمت اﻹضافة من قبل
Shamra Editor
اسأل ChatGPT حول البحث
يهدف بحثنا إلى دراسة إمكانية التحكم بعمل دارة الاشتعال الترانزستورية المستخدمة في سيارة حديثة بشكل آلي لإلغاء حادثة الطرق التي تحدث في المحرك عند التزود بوقود ذو عدد أوكتاني منخفض، و عند سرعات الدوران المنخفضة للجذع المعقوف و ذلك باقتراح استخدام منظم أوكتاني الكتروني ثم تصميم المنظم الالكتروني المقترح للاستخدام، حيث تم دراسة إمكانية استخدام المتحكمات الصغرية من أجل تعيير زاوية تسبيق الاشتعال بشكل آلي و منع حادثة الطرق في اسطوانات المحرك لأن هذه الظاهرة تعمل على إنقاص عمر المحرك.
No English abstract
مراجعة الذكاء الصنعي:
ملخص البحث
يهدف هذا البحث إلى دراسة إمكانية التحكم بعمل دارة الاشتعال الترانزستورية المستخدمة في السيارات الحديثة بشكل آلي لإلغاء حادثة الطرق التي تحدث في المحرك عند استخدام وقود ذو عدد أوكتاني منخفض، وعند سرعات الدوران المنخفضة للجذع المعقوف. يتم ذلك من خلال اقتراح استخدام منظم أوكتاني إلكتروني. تم تصميم هذا المنظم الإلكتروني المقترح باستخدام المتحكمات الصغرية من أجل تعديل زاوية تسبيق الاشتعال بشكل آلي ومنع حادثة الطرق في أسطوانات المحرك، لأن هذه الظاهرة تعمل على إنقاص عمر المحرك. يتألف المنظم المقترح من المتحكم الصغري، مرسل الطرق، وكاشف قمة. تم اختبار النظام المقترح في مخابر الميكاترونيك في كلية الهندسة الميكانيكية والكهربائية بجامعة تشرين. أظهرت النتائج أن استخدام هذا النوع من المتحكمات يؤمن استقراراً في عمل محركات الاحتراق البنزينية عند استخدام وقود منخفض الأوكتان، ويقلل من الضجيج في المحرك ويزيد من عمره الافتراضي. كما أن المنظم يقوم بتأخير الاشتعال بزمن أقصاه 2 ملي ثانية عند سرعات الدوران المنخفضة، مما يضمن عدم حدوث أي خلل في عمل المحرك ناتج عن تسبيق الاشتعال أو تأخيره.
قراءة نقدية
دراسة نقدية: يعتبر البحث مهماً في مجال تحسين أداء محركات السيارات وتقليل الأضرار الناتجة عن استخدام وقود منخفض الأوكتان. ومع ذلك، يمكن توجيه بعض النقد البناء للبحث. أولاً، لم يتم التطرق بشكل كافٍ إلى التحديات التي قد تواجه تطبيق النظام المقترح في بيئات مختلفة وظروف تشغيل متنوعة. ثانياً، كان من الممكن أن يتضمن البحث تجارب ميدانية أكثر شمولية لتأكيد فعالية النظام في ظروف تشغيل حقيقية وليس فقط في المختبر. أخيراً، لم يتم التطرق إلى التكلفة الاقتصادية لتطبيق هذا النظام في السيارات التجارية، وهو عامل مهم يجب مراعاته عند النظر في تطبيقات واسعة النطاق.
أسئلة حول البحث
-
ما هو الهدف الرئيسي من البحث؟
الهدف الرئيسي من البحث هو دراسة إمكانية التحكم بعمل دارة الاشتعال الترانزستورية في السيارات الحديثة بشكل آلي لإلغاء حادثة الطرق التي تحدث في المحرك عند استخدام وقود ذو عدد أوكتاني منخفض.
-
ما هي المكونات الأساسية للمنظم الأوكتاني الإلكتروني المقترح؟
يتألف المنظم الأوكتاني الإلكتروني المقترح من المتحكم الصغري، مرسل الطرق، وكاشف قمة.
-
ما هي الفوائد المتوقعة من استخدام المنظم الأوكتاني الإلكتروني؟
الفوائد المتوقعة تشمل استقرار عمل محركات الاحتراق البنزينية عند استخدام وقود منخفض الأوكتان، تقليل الضجيج في المحرك، وزيادة عمر المحرك الافتراضي.
-
ما هي التحديات التي لم يتم التطرق إليها في البحث؟
لم يتم التطرق بشكل كافٍ إلى التحديات التي قد تواجه تطبيق النظام المقترح في بيئات مختلفة وظروف تشغيل متنوعة، وكذلك التكلفة الاقتصادية لتطبيق هذا النظام في السيارات التجارية.
المراجع المستخدمة
الوفائي, حسام. تصميم الدارات الالكترونية باستخدام المتحكمات الصغرية، سورية 2013
علي، حسين. مشروع متحكم قابل للبرمجة باستخدام المنطق السلمي، 2010
حسن، علي. المتحكم الصغير, 2006
قيم البحث
اقرأ أيضاً
يعرض هذا العمل تفاصيل بناء نظام ضبط تغير الحرارة في وسط, قمنا باستخدام المتحكم الصغري Atmega8 الذي يتمتع بسرعة أداء عالية و ذاكرة مناسبة.
تستخدم تقنيات اختبار التيار IDDQ لكشف الأعطال الفيزيائية التي تحدث أثناء عمليات التصنيع في دارات ال CMOS المدمجة مثل وجود دارة قصر بين نقطتين معدنيتين Bridging أو وجود بعض العيوب في طبقة الاوكسيد لاحد الترانزستورات في الدارة سواء كان قصر في طبقة الاو
كسيد او فتح في طبقة الاوكسيد هذه العيوب لا يمكن كشفها بتقنيات الاختبار المنطقية التقليدية. و تيار ال IDDQ هو التيار الساكن المتدفق من منبع التغذية VDD في دارات ال CMOS.
يعرض هذا البحث كيفية تصميم و تنفيذ دارة للتحكم بحركة لوح كهروضوئي للحصول على أعظم مردود ممكن، و ذلك عن طريق تصميم نظام مكون من دمج عدة طرق من التحكم مع بعضها البعض، و يتم التصميم من خلال تشكيل نظام موحد ندمج فيه التحكم بواسطة حساسات الضوء من جهة و ال
تحكم عن طريق قاعدة بيانات من جهة أخرى بالإضافة الى مقارنة زاوية اللوح الكهروضوئي في كلا الطريقتين.
تم تصميم الدارة المقترحة و إجراء المحاكاة لها و تنفيذها بنموذج مصغر يحاكي الواقع، و مناقشة النتائج و ذلك لتبيان الفائدة و الهدف من النظام المقترح استخدامه و ذلك بواسطة المتحكم الصغري Programmable Interface Controller(PIC).
يتناول هذا البحث الدراسة التجريبية التي تتضمن تحسين شروط الجريان في حجرة
الامتصاص المفتوحة و المزودة بمضخة محورية أو مختلطة و أنبوب امتصاص شاقولي،
بحيث يؤمن ذلك تخفيض عمق الماء الأدنى اللازم للامتصاص في الحجرة. و قد تم
دراسة نموذج لحجرة مستطيلة ال
شكل بمقياس 1\10، وفق نموذج فراود، من خلال
إضافة ثلاثة تعديلات على تصميم الحجرة، تشمل إضافة العنصر الطافي، و اضافة
العنصر المخروطي، و التعديل الثالث يجمع العنصرين معاً. و تمت مراقبة الجريان
لملاحظة تشكل الدوامات سواء كانت سطحية أو تحت سطحية، كما تم قياس الضغط
عند ثمانية نقاط موزعة بالتساوي على محيط أنبوب الامتصاص في المقطع قبل دولاب
المضخة، بالإضافة لقياس درجة التدوم عند هذا المقطع أيضاً. و قد بينت نتائج البحث أن
إضافة العنصر الطافي خلف أنبوب الامتصاص في الحجرة، هي الطريقة الأنسب
و الأجدى لتخفيض عمق الغمر في الحجرة، بما لا يؤثر سلباً على المعابير الهيدروليكة
الأخرى التي تحكم مدى انتظام الجريان نحو أنبوب الامتصاص ضمن الحجرة.
في هذه الورقة نشرح طریقة استخدام المعلومات الناتجة عن الخبرة و ذات التحدید
اللغوي بدلاً من المعادلات الریاضية الدقيقة و غير المرنة عند التطبيق.
كما نجري مقارنة بين المتحكم التقليدي (D.I.P) و متحكم آخر یعتمد على نظام المنطق
الملتبس باستخدام برنامج محاكاة .
سجل دخول لتتمكن من نشر تعليقات
التعليقات
جاري جلب التعليقات
سجل دخول لتتمكن من متابعة معايير البحث التي قمت باختيارها
