تم في هذه المقالة تقديم طريقة سريعة و دقيقة للحساب الآيروديناميكي لمشتقات الرفع، و التي تعتبر أساسية للطائرة الخفيفة، و ذلك باستخدام برمجية تم تطويرها تعتمد طريقة الدوامات، بحيث تقوم بحساب توزع الرفع على الجناح، و بالتالي تحديد المشتقات الآيروديناميك
ية، مع الأخذ بعين الاعتبار شكل المقطع الايروديناميكي للجناح المعتمد.
يتم أثناء عملية التصميم الأيروديناميكي لطائرة خفيفة ذات سرعات الطيران المحدود التركيز على مواصفات الرفع للطائرة، لما لها من أهمية كبرى بالنسبة لمثل هذا النوع من الطائرات حيث أنها تؤثر مباشرةً على أمان الطيران كون أغلب هذه الطائرات تعتمد نظم قيادة ميكانيكية مباشرة. و بالتالي تكتسب مسألة حساب معاملات الرفع و العزوم و مشتقاتها للأجنحة و الأسطح الذيلية في المراحل المبكرة من التصميم أهمية كبيرة. هنا يبرز دور تطوير بعض الأدوات العددية القائمة على نماذج مبسطة و لكنها جيدة الدقة في بعض المجالات مثل طريقة الدوامات المتقطعة، و التي يمكن أن تشكل أداةً فعالةً بيد مهندسي التصميم في هذه المرحلة. حيث تمكننا طريقة الدوامات المتقطعة من حساب قوة الرفعل مختلف أنواع الأجنحة .
تمّ في هذا البحث، و بالاعتماد على تحليل صور حديثة (أيلول 2015 - تشرين الثاني 2016)
للأقمار الصناعية من النوع SST متابعة رصد مسار و خصائص الدوامات البحرية في منطقة شرق الليفانتاين,
أي على طول الشاطئ السوري و في المناطق المجاورة له جنوبا" و شمالا".
كشف تحليل صور الأقمار الصناعية من النوع SST عدة خصائص للعديد من
الدوامات البحرية في الحوض الشرقي للبحر الأبيض المتوسط، و هنا في هذا البحث
نسلط الضوء على تحليل هذا النوع من الصور في الكشف عن تشكل الدوامات البحرية
على طول الشاطئ السوري و اظهار خصائصها نظرا لأهميتها المترتبة على البيئة
البحرية.
يهدف هذا البحث إلى اكتشاف التمازج الحاصل بين اضطراب طبقة الغلاف الجوي السفلى و الجريان خلف عنفة ريحية بإبعاد حقيقية على ارتفاع مناسب عن سطح الأرض، اعتمدت الدراسة نموذج القرص الفعال في الحالة الدورانية (RADM) كنموذج مختلط بين حالة القرص الفعال ثلاثي ا
لبعد 3D ، و نموذج الريشة الافتراضي VBM، و تم إدخال تصحيح ضياعات طرف الريشة TLC و ذلك من اجل تقريب النموذج من الحالة الواقعية.
في الجزء السفلي من طبقة الغلاف الجوي السطحية ترتفع نسبة الاضطراب نتيجة عدة عوامل ، و تتدرج السرعة مع الارتفاع الشاقولي عن الأرض، و مع ازدياد أحجام العنفات الريحية مؤخراً و ازدياد قطر الدوار و بنتيجة وقوعها ضمن الجزء المضطرب من طبقة الغلاف الجوي أصبح لايمكن عد توزع السرعة منتظما على كامل الدوار.
إن تدرج السرعة على ارتفاع الدوار و نسبة الاضطراب المرتفعة في الجزء السفلي منه يؤدي إلى زيادة أحمال التعب على الريش و امتداد اضطراب اعقاب الجريان الى مسافات اكبر مما يزيد من الضياعات في المزرعة الريحية و يقلل من الطاقة السنوية المنتجة AEP.
