Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userInfrastructure As Code using Terraform with OpenStack
البنية التحتية ككود باستخدام أداة Terraform مع OpenStack
2366
1 55
5.0
(
3
)
Added by
Tishreen University حلقة بحث
Publication date
2018
fields
Informatics Engineering
and research's language is
العربية
Created by
Hasan Istanbouli
Ask ChatGPT about the research
يهدف هذا المشروع الى التعريف بمفهوم البنية التحتية ككود (Infrastructure as code) أحد أهم وأحدث اتجاهات تكنولوجيا المعلومات حاليا الذي ظهر تطبيقه العملي عام 2011 على يد المنصة السحابية الأشهر أمازون. وللتعرف على هذا المفهوم تم استخدام أداة Terraform التي تعد من أهم أدوات IAC مع أحد أشهر منصات الحوسبة السحابية OpenStack ، على ان يكون هذا المشروع مواكبا للمفاهيم الجديدة والمجالات الصاعدة بقوة في السوق المعلوماتي، ويكون بداية ومرجع بسيط لزملائنا الطلاب في حال أرادوا البحث ودراسة مواضيع تتعلق بهذه المفاهيم.
This project aims at introducing the concept of Infrastructure as code, one of the most important and current trends in information technology, which was introduced in 2011 by the latest Amazon cloud platform. To recognize this concept, "Terraform" one of the most important IAC tools, has been used with one of the most famous cloud computing platforms "OpenStack" . This project is in line with new concepts and is a simple reference for our fellow students if they want to research and study topics related to these concepts .
References used
Infrastructure as Code,by Kief Morris,june 2016 , Publisher: O'Reilly Media .
Terraform: Up and Running , by Yevgeniy Brikman ,2017, Publisher: O'Reilly Media .
rate research
Read More
-Introduction to Cloud Computing and Infrastrucutre as code
-What is Ansible
-Differences between managing infrastructure Traditionally and Using Ansible
-Simple Web App to manage Infrastucture using GUI.
الفصل الأول:
مقدمة عن أمن تقانات المعلومات - وصف تحديات أمن المعلومات, فهم أمن المعلومات ومناقشة أسباب أهميتها, تعرف أوع الهجومات المشهورة, تعرف الخطوات المطلوبة للهجمات, فهم المبادئ الخمسة اللازمة للدفاع.
الفصل الثاني: البرامج الخبيثة
فهم الفرق ب
ين الفيروس والدودة.
تعرف أنوع البرامج الخبيثة التي تخفي وجودها.
تعرف انواع البرانج الخبيثة المصممة من أجل الربح.
تعرف أنواع هجمات الهندسة الاجتماعية,
فهم هجمات الشبكات الاجتماعية الفيزيائية.
الفصل الثالث: الهجمات على التطبيقات والشبكات
تعرف ومناقشة الأنواع المختلفة لهجمات تطبيق الوب.
- شرح آلية عمل هجمات إغراق الصوان
تعرف أهم أنواع حجب الخدمة DDOS
فهم هجمات الأعتراض والتسمم.
الفصل الخامس: أمن الشبكات:
تعرف أنواع الأجهزة المختلفة لتحقيق أمن الشبكات وشرح طريقة استخدام كل منها.
تعريف ترجمة عناوين الشبكات والتحكم بالنفاذ الشبكي.
شرح طريقة تعزيز الأمن من خلال تصميم الشبكة.
الفصل السادس: إدارة شبكة آمنة.
التعرف على وظائف بروتوكولات الشبكات الشائعة.
فهم كيف يمكن تطبيق مبادئ إدارة الشبكة.
تعرف أنواع جديدة من تطبيقات الشبكات وطرق تحقيق أمنها.
الفصل السابع: أمن الشبكات اللاسلكية
شرح أنواع الهجمات على الشبكات اللاسلكية.
فهم نقاط ضعف معيار IEEE 802.11 وثغراته الأمنية.
تعرف طرق تأمين الشبكات اللاسلكية.
الفصل الثامن: مبادئ التحكم بالنفاذ.
تعرف التحكم بالنفاذ وفهم نماذجه المختلفة.
مناقشة أساليب التحكم بالنفاذ المنطقية.
مناقشة أنواع المختلفة للتحكم بالنفاذ الفيزيائي.
تعرف خدمات المصادقة.
الفصل التاسع: المصادقة وإدارة الحسابات:
تعرف الأنواع الثلاثة للمصادقة.
شرح ألية وأهداف الدخول الوحيد.
فهم أجراءات إدارة الحسابات وكلمات المرور.
تعريف أنظمة التشغيل الموثوقة.
الفصل العاشر: أساسيات التعمية.
تعريف التشفير.
شرح وفهم التهشير وخوارزميات التشفير المتناظرة وغير المتناظرة.
تعرف أماكن استخدام التشفير.
الفصل الرابع: تقدير الضعف وتخفيف المخاطر:
تعرف مفهوم تقييم الضعف وشرح سبب أهميته.
تعرف تقنيات وأدوات تقييم الضعف.
شرح الفرق بين مسح نقاط الضعف واختبار الاختراق.
تعرف تقنيات تخفيف أثر الهجمات أو ردعها.
الكتاب من تأليف الدكتور غسان سابا.
The transport sector provides suitable and appropriate conditions for the development of
the various sectors of the national economy, productivity and other services. Its
relationship with these sectors is characterized by a mutual influence relati
onship, which
means that no progress or development can be achieved in any of these sectors without
preceded or accompanied by significant progress in the transport sector.
The government has given special importance to this division since the inception of
independence, when the sector was allocated large provision in its successive five-year
plans. After the year 2000, there was a big leap in the provision of the allocations assigned
to the transport sector, where reached (to the ninth five-year plan (2001-2005)) the
equivalent to the expenditure on this sector in the previous five-year plans combined.
The systematic destruction and devastation of the crisis in Syria since March 2011 aimed at
splitting the country and paralyzing the traffic of passengers and goods. As a result, the
transport sector suffered heavy economic losses in its infrastructure and transportation.
These losses were evaluated in this research for the years 2011-2012, 2013 and the state of
the transport sector was reviewed before the crisis.
In view of the importance of this sector and its key role in the reconstruction, there was a
package of proposals and visions that were put forward for the reconstruction of the
infrastructure of the sector itself as a priority and strengthening the role of this sector in the
reconstruction and development within the framework of comprehensive regional planning
and sustainable development.
Perhaps the most important impact of the crisis was the decision of the Syrian state oriental
direction in its policy, which directly affects the implementation of transport networks and
infrastructure and means of transport.
Based on the goal of linking the five seas, which have set a higher goal in the national
framework for regional planning, some visions have been reviewed that can achieve this
goal in order to attract international transport and transit through Syria and exploit its
geographical position as a transport hub leading to an increase in economic growth rate To
raise the contribution of the transport sector to GDP.
The subject of the spatial development in rural areas, one of the topics
that is much talk, the province of Daraa and that statistics show the high
levels of education, and thus the potential of scientific and competencies
in various fields, as well as natural resources, and the Mediterranean
climate, due reason developmental retardation to the social and economic
reasons.
Response spectrum analysis and equivalent static analysis is widely used by
engineers and engineering offices to estimate buildings and structures response
to earthquakes. But performance based procedures to evaluate buildings and new
designs acco
rding to Syrian code and other international codes require response
analysis using smallest of earthquake records, where we can estimate
engineeringdemandparameters(EDPs)—
floordisplacements,storydrifts,memberforces,memberdeformations,etc.—
ofbuildingsandspecialstructuressubjectedtogroundmotions, consecutively to
verify required performance criteria.
Theserecordsshouldbeproperlyselectedandscaledincompliancewithsitespecifichazardconditionstoestimate
(EDPs) and ensure that they verify
―expected‖ median demands.
In this study, background, selection procedures compatible with Syrian
code, and review of most scaling methods were introduced. The structural
response was studied by comparing displacements due to response spectrum
analysis, scaled records using PGA, and synthetic time histories records in time
domain and frequency domain (generated according to Syrian response
spectrum). Tow three-dimensional models of real buildings in Lattakia city were
used as study cases, the results obtained by 20 analysis processes. The results
show that analysis using synthetic records compatible with Syrian code give
noticeably less displacements estimates comparing with response spectrum
analysis and analysis using records scaled by PGA scaling.
suggested questions
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
