ملخص البحث
تناولت هذه الدراسة تحسين أداء مراجل أنابيب النار المستخدمة في شركة إسمنت طرطوس. أظهرت الدراسة أن ظروف تشغيل المرجل كانت غالبًا غير مناسبة، خاصة نسبة الهواء الزائد التي كانت أعلى من القيم المطلوبة بعدة مرات، مما أدى إلى هدر كبير في الطاقة المصروفة وأثر سلبًا على مردود المرجل. تم تعديل شروط تشغيل المرجل، مما أدى إلى تحسين أدائه عن طريق تحسين عملية الاحتراق وانخفاض انبعاث الغازات غير المحترقة بنسبة 66.66% لغاز CO و45.8% لغاز H2، وارتفاع المردود من 87.4% إلى 90.5%، مما ينتج عنه وفراً بالوقود يبلغ وسطياً 62 طن فيول سنوياً. كما أظهرت الدراسة انخفاض تراكيز غاز أكسيد النتروجين NO بنسبة 34.9% بسبب انخفاض كمية الأكسجين اللازمة لتشكله. تم أيضًا دراسة ترسبات جهة النار للمراجل، حيث تبين عدم تجانس توضع الترسبات على سطوح التبادل الحراري المختلفة للمرجل المدروس، وتراوحت سماكة هذه الطبقات بين 2-5 ملم، مما أدى إلى تقدير نسبة الوقود الضائعة بحوالي 5-10%، مما يؤدي إلى انخفاض مردود هذه المراجل. تراوحت درجة الحموضة للعينات المأخوذة من الترسبات بين 2.25-3، وبلغت نسبة الكبريت في تلك العينات وسطياً 0.22 ملغ/غ، مما قد يسبب تآكل معدن سطوح المرجل لتماسها مع وسط حامضي يحوي نسبة عالية من الكبريت.
قراءة نقدية
دراسة نقدية: تعتبر هذه الدراسة مهمة في مجال تحسين كفاءة المراجل البخارية، خاصة في ظل الظروف الاقتصادية والبيئية الحالية. ومع ذلك، يمكن أن تكون هناك بعض النقاط التي تحتاج إلى مزيد من التوضيح أو التحسين. على سبيل المثال، كان من الممكن تقديم تفاصيل أكثر حول كيفية تطبيق التعديلات المقترحة على مراجل أخرى في الشركة أو في مرافق صناعية أخرى. كما أن الدراسة قد استفادت بشكل أكبر من تحليل اقتصادي شامل لتقدير الفوائد المالية على المدى الطويل. بالإضافة إلى ذلك، كان من الممكن تقديم توصيات أكثر تحديدًا حول كيفية تقليل نسبة الكبريت في الوقود المستخدم، مما قد يساعد في تقليل التآكل وتحسين الكفاءة بشكل أكبر.
أسئلة حول البحث