تعتبر دراسة ظاهرة الغاطس الديناميكي في السفن من الموضوعات المهمة في علم هيدروديناميك السفن نظراً لارتباطها بأمن الملاحة البحرية و النهرية خاصةً في الوقت الحالي بعد الازدياد السريع في حجم السفن و سرعات تشغيلها. و يستخدم لتحقيق ذلك العديد من الطرائق التي تتفاوت في دقتها و سهولة امكانياتها.
يهدف هذا البحث إلى إعداد نموذج رقمي ثلاثي البعد و ذلك لتحليل ظاهرة الغاطس الديناميكي للسفينة في الأقنية من خلال التقنيات الرقمية، باستخدام البيئات البرمجية المتقدمة لاستخراج حقول السرعة و حقول الضغط للجريان الحاصل حول بدن السفينة و التي تؤثر بشكل مباشر على هذه الظاهرة.
لإعداد النموذج ثلاثي البعد و تمثيل الظاهرة و دراسة الجريان اللزج، تمت المحاكاة بالاستعانة ببرامج رقمية متقدمة مثل Gambit وAnsys Fluent. تم حساب الغاطس الديناميكي للسفينة و دراسة تأثير السرعة للسفينة و معامل انسداد القناة على هذه الظاهرة.
تم التأكد من فاعلية البرامج الرقمية في تمثيل هذه الظاهرة، و مقارنة نتائجنا مع طرق أخرى حسابية و تجريبية لحساب الغاطس الديناميكي للسفينة في الأقنية.
The study of the phenomenon of ship squat in vessels can be considered as one of the
most important topics in ships hydrodynamic science, because it is related to the marine
secure, especially now after the rapid increase in size of vessels and operation speeds. In
literatures there are methods that are used to predict ship squat.
This research aims to develop a 3D Numerical Modeling to analyze the phenomenon
of ship squat of the ship in Canals using computational numerical method and proper
software, to extract the velocity and pressure fields of the flow around ship hull. The last
one affect directly this phenomenon.
To build a 3D model and to represent ship squat for viscous flow, simulation has
been developed using Gambit and Ansys Fluent programs.
ship squat has been integrating the motion of water level drop. The effect of vessel
speed and blockage factor Cb have been taken into account.
Results confirm the efficiency of the CFD for simulating ship squat. The comparison
with other experimental and computational methods show good accuracy.
المراجع المستخدمة
MICHAEL J .BRIGGS , ‘Ship Squat Predictions for Ship /Tow Simulator ’, US Army Corps of Engineers, US, August 2006, P. 1-4
DEBAILLON P., EMMANUEL LEFRANCOIS, PHILIPPE SERGENT ,GOURI DHATT, ‘Numerical Modelling of Ship Squat in Shallow Restricted Water ’, France, 2004, P. 1-10
DEBAILLON P., ‘ Système de Modélisation de l’enfoncement dynamique des bateaux’, Thesis of the Université de Technologie de Compiègne, 2005, P. 1-5
عندما يحدث الانسكاب النفطي، فإنه من الضروري جدا أن يتم الإسراع قدر الإمكان في الإجراءات اللازمة من أجل تقليل الأضرار الناجمة و التي يمكن أن تؤثر على الإنسان و الطبيعة في نفس الوقت. بالتالي، و من أجل أن يتم القيام بالعمليات الضرورية في الوقت المناسب ا
تعتبر عمgيات استثمار المكامن النفطية من أهم مراحل الصناعة النفطية. فالجدوى الاقتصادية لمكمن المستثمر ترتبط بالتخطيط الصحيح و الفهم الدقيق لخصائص المكمن بمكوناته الصخرية و السوائل التي ترتشح ضمن وسطه المسامي. إن التعقيد الذي تتميز به الأوساط المسامية
تعتبر دراسة السلوك الديناميكي للسفينة المتأرجحة عرضيا على الأمواج من المواضيع ذات الأهمية الخاصة, و ذلك نظرا لارتباطها الوثيق بأمان السفينة التوازني, و تأثيرها المباشر على كفاءة عمل بعض الأنظمة و العمليات داخل بدن السفينة.
يتضمن هذا البحث شرحاً للنم
يعد استخدام تقنية أنابيب الألياف الزجاجية (Fiber glass pipes) في تدعيم جبهة حفر الأنفاق من الطرق الفعالة جداً للحفاظ على استقرار جبهة الحفر, و بالتالي تخفيض هبوطات سطح الأرض و تشوهات جبهة الحفر و الحفاظ على سلامة العمال و الأليات المستخدمة في الحفر.
تعد النماذج ثلاثية الأبعاد للمواقع و المنشآت الأثرية ذات أهمية كبيرة في مجال علم الآثار و في مجال السياحة الرقمية, فهذه النماذج تساعد المختصين في علم الآثار على توثيق الموقع الأثري و تحليل العلاقات بين مكوناته. كما تعد عامل جذب سياحي يمكّن السياح من