يعرض هذا البحث مراقبة الانزياحات الافقية و الشاقولية لسكك الحديد التي تسير عليها الروافع الثقيلة باستخدام التقنيات المساحية و ذلك بهدف تحديد استقرار السكة و سلامة تشغيل الروافع عليها. لكي تعمل الروافع الثقيلة على السكة بأمان يجب أن تكون السكة بشكل أف
قي تماما ( يسمح بخطأ صغير من مرتبة المليمترات تحدده الشروط الفنية لعمل الروافع). كما يجب أن تحافط السكة على تباعدها الافقي لتسهيل حركة الروافع عليها. تتضمن مراقبة الهبوطات في السكة حساب الانزياحات الشاقولية النسبية لمجموعة نقاط المراقبة الموزعة على طول السكة في حالتين : الحالة الساكنة و الحالة الديناميكية. تم تحديد الانزياحات الشاقولية باستخدام التسوية الدقيقة المنفذة باستخدام نيفو رقمي عالي الدقة. و قد تم ربط قياسات التسوية الدقيقة لنقاط المراقبة مع نقاط الاستناد الثابتة المزروعة في المنطقة المحيطة بالسكة من أجل دراسات لاحقة. تم في هذا البحث استخدام طريقة المستقيم الثابت في ايجاد الانزياحات الافقية للسكة باستخدام المساطر الرقمية و جهاز المحطة المتكاملة مع عاكس مثبت بشكل قسري على قضيبي السكة. تم تنفيذ ذلك بقياس زوايا الانحراف الصغرة لنقاط المراقبة الموزعة على محور قضيب السكة. لقد بين هذا البحث كفاءة و دقة طريقة المستقيم الثابت في ايجاد الانزياحات الافقية لمحور للسكة الحديدية.
يتضمن البحث دراسة جيوديزية لإعادة تأهيل محاور الروافع الجسرية المخربة، و إعادة تعميرها و تعييرها من أجل استثمارها في عملية الانتاج. في البداية تم التطرق إلى أنواع الروافع الجسرية المستعملة في المعامل الضخمة، و الطرق الجيوديزية المستخدمة في بنائها، و
الشروط التي يجب أن تحققها المحاور.اعتماداً على الشروط السابقة تم اقتراح طريقة جيوديزية لإعادة تأهيل الروافع. و تم اعداد برنامج حاسوبي لتنفيذ الآلية المقترحة بلغة mat lab، و اختبار الطريقة المقترحة مع البرنامج على أمثلة واقعية. و تم اختبار البرنامج على الحالتين الرئيسيتين:
الأولى: عند تركيب محاور الروافع الجسرية،
الثانية : عند الاختبار الدوري ( الصيانة الدورية ) للروافع الجسرية .
و توصل البحث إلى إمكانية استخدام الطريقة المقترحة في إعادة التأهيل و التركيب و المراقبة الدورية، كما أظهر كفاءة البرنامج الحاسوبي المقترح.
