Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userSimulation of geometrical errors effects on static and dynamic behavior of helical geared transmission
نمذجة تأثير الأخطاء الهندسية على السلوك الستاتيكي و الديناميكي لنقل الحركة بالمسننات الحلزونية
1101
1 20
0
(
0
)
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
يهدف هذا البحث إلى نمذجة تأثير الأخطاء الهندسية (أخطاء التراصف و أخطاء عدم المركزية) على السلوك الديناميكي و الستاتيكي لنقل الحركة بالمسننات الحلزونية من حلال دراسة تأثيرها على توزع الحمل و أخطاء النقل. لأجل هذا الغرض, فقد تم تطوير نموذج ديناميكي متخصص لنقل الحركة بالمسننات الحلزونية باستخدام 36 درجة حرية (شد و ضغط – فتل و انحناء) و التي تستخدم من أجل حساب التشوهات في مستوي المسننات بالاعتماد على موقع نقاط التماس على اسنان المسننات في كل لحظة زمنية. معادلة الحركة تكون محملة خطوة بخطوة مع الزمن بالاعتماد على خوارزمية التماس العادي و طريقة نيومارك مع الأخذ بعين الاعتبار عدم وجود حمل سالب على أسنان المسننات و عدم وجود نقاط تماس تقع خارج نافذة التعشيق.
This article aims to the model the influence of geometrical errors (eccentricity and alignment errors) on static and dynamic behavior of helical geared transmission by studying its influence on the load and the transmission errors. For this propos, a dynamic model is developed to geared transmission with 36 degree of freedom (tension –compression , torsion and bending). The equations of motion are solved by combining a time-step integration algorithms with several iterative and Newmark's method .
Artificial intelligence review:
Research summary
يهدف هذا البحث إلى نمذجة تأثير الأخطاء الهندسية، مثل أخطاء التراصف واللامركزية، على السلوك الديناميكي والستاتيكي لنقل الحركة بالمسننات الحلزونية. تم تطوير نموذج ديناميكي متخصص باستخدام 36 درجة حرية تشمل الشد والضغط والفتل والانحناء لحساب التشوهات في مستوى المسننات بناءً على موقع نقاط التماس على أسنان المسننات في كل لحظة زمنية. تم حل معادلة الحركة باستخدام خوارزمية التماس العادي وطريقة نيومارك مع مراعاة عدم وجود حمل سالب على أسنان المسننات وعدم وجود نقاط تماس تقع خارج نافذة التعشيق. تم تحليل تأثير الأخطاء الهندسية على توزع الحمل وأخطاء النقل، حيث أظهرت النتائج أن أخطاء التراصف تؤدي إلى تزايد كبير في قيم الحمل وتركزه على جزء من عرض السن، مما يسبب في تقليل صلابة التعشيق وزيادة احتمالية حدوث عيوب التعب والاهتراء. من جهة أخرى، تؤدي أخطاء اللامركزية إلى تغير كبير في توزع وقيمة أخطاء النقل، مما يزيد من مستوى الضجيج والاهتزازات. يمكن استخدام النموذج الديناميكي المقدم لدراسة تأثير أخطاء أخرى وعيوب التماس على السلوك الستاتيكي والديناميكي لنقل الحركة بالمسننات.
Critical review
دراسة نقدية: يعتبر هذا البحث خطوة مهمة في مجال دراسة تأثير الأخطاء الهندسية على نقل الحركة بالمسننات الحلزونية، حيث يقدم نموذجًا ديناميكيًا شاملاً يأخذ في الاعتبار العديد من العوامل المؤثرة. ومع ذلك، يمكن توجيه بعض الانتقادات البناءة لتحسين العمل المستقبلي. أولاً، قد يكون من المفيد تضمين تجارب عملية لدعم النتائج النظرية المقدمة في البحث، حيث أن النماذج الحاسوبية قد لا تعكس دائمًا الواقع بدقة. ثانيًا، يمكن توسيع الدراسة لتشمل تأثير أنواع أخرى من الأخطاء الهندسية مثل أخطاء الشكل وأخطاء التصنيع. أخيرًا، يمكن تحسين العرض البصري للنتائج من خلال استخدام المزيد من الرسوم البيانية التوضيحية لتسهيل فهم تأثير الأخطاء المختلفة على السلوك الديناميكي والستاتيكي للمسننات.
Questions related to the research
-
ما هو الهدف الرئيسي من هذا البحث؟
يهدف البحث إلى نمذجة تأثير الأخطاء الهندسية، مثل أخطاء التراصف واللامركزية، على السلوك الديناميكي والستاتيكي لنقل الحركة بالمسننات الحلزونية.
-
ما هي الأخطاء الهندسية التي تم دراستها في البحث؟
تم دراسة أخطاء التراصف وأخطاء اللامركزية وتأثيرها على توزع الحمل وأخطاء النقل في المسننات الحلزونية.
-
ما هي الطريقة المستخدمة لحل معادلة الحركة في النموذج الديناميكي؟
تم حل معادلة الحركة باستخدام خوارزمية التماس العادي وطريقة نيومارك.
-
ما هو تأثير أخطاء التراصف على توزع الحمل وأخطاء النقل؟
تؤدي أخطاء التراصف إلى تزايد كبير في قيم الحمل وتركزه على جزء من عرض السن، مما يسبب في تقليل صلابة التعشيق وزيادة احتمالية حدوث عيوب التعب والاهتراء. كما تؤدي إلى زيادة كبيرة في القيمة المتوسطة لأخطاء النقل، مما يزيد من مستوى الضجيج والاهتزازات.
References used
STEWART. R. M. The specification and developpement of a standard gearbox monitoring. 2nd International Conference on Vibration in Rotating Machines, Cambridge, 1980. 353-358
UMEZAWA. K, SUZUKI. T, HOUJOH. H, BAGIASNA. K. Influence of misalignment on vibration of helical gear. Proceeding of the 2nd World Vongress on Gearing. Paris, 1986. 615-626
LI. SH. Effects of misalignment errors, tooth modification and transmitted torque on tooth engagement of pair of spur gears, Mechanism and Machine Theory, Vol. 83, January 2015. 125- 136
rate research
Read More
This paper focuses on the estimation schemes of a viable position for timing belt
drives where the position of the carriage (load) is to be determined via reference models
receiving input from a position sensor attached to the actuator of the timin
g belt. A detailed
analysis of the transmission error sources is presented, and a number of relevant
mathematical models is developed using a priori knowledge of the process. This paper
demonstrates that such schemes are very effective when the drive system is not subjected
to external loads
and operating conditions do not change considerably i.e. ambient temperature, and
belt tension.
The study of the dynamic behavior of the rolling ship on sea waves is one of most interesting topics, due to its close association with the ship stability and its direct impact on the efficiency of the work of some of the systems and processes inside
the hull. This research includes an explanation of the proposed mathematical model to study the dynamic behavior of the rolling ship on regular sinusoidal waves in order to calculate the Transfer Function of ship response continued to the act of wave-induced transverse oscillation and thus determine the frequency of resonance and the maximum value for the Transfer Function. A computer program was prepared to perform calculations according to the proposed model, which allowed studying the effect of some parameters of the investment of the vessel (ship speed, and the angle of its route for the main direction of spread of the waves) at a frequency of resonance and the maximum value for the Transfer Function, and also allowed to study the effect of Some of the parameters of the surrounding medium (wave frequency) to the maximum value for the Transfer Function. Through this research, it had been reached to extract mathematical equation which allows a precise and clear explanation of the dynamic behavior of the ship rolling on waves.
A computational model of the fatigue crack initiation period on the helical gears
,with consideration of the heat treatment by carburization and friction effects, is presented.
In order to calculate the number of stress cycles required for the appe
arance of the initial
cracks, and study the influence of dynamic behavior. For this end, a dynamic model of gear
with two freedom degrees in torsion developed in Matlab and fatigue criteria are used. The
computational results are compared with those obtained using strain- life method. The
obtained results show that appearance of initial fatigue crack depends strongly on the
friction coefficient between the surfaces, heat treatment, and on the dynamic load.
Studying of the dynamic behavior of the rolling ship on sea waves is one of topics of
special interest due to its close association with the ship stability and its direct impact on
the efficiency of the work of some of the systems and processes ins
ide the hull. This paper
includes an explanation of the proposed mathematical model to study the dynamic
behavior of the rolling ship on irregular waves in order to calculate the curves as a
function of ship breadth at different values of ship speed, bearing angle and metacenter
high, and thus determine the ship speed and bearing angle that causing resonance at
defined value of metacenter high. In addition to determine the critical breadth coincide
with the design speed of the ship. A computer program was prepared to perform
calculations according to the proposed model, which allowed studying the effect of some
parameters of the investment of the vessel (ship speed, and the angle of its route for the
main direction of spread of the waves) on ship rolling. It had been reached through this
research to extract mathematical equations which allow a precise and clear explanation of
the dynamic behavior of the ship rolling on waves.
Summary of subject lines like all components of the electrical power system, for
unexpected breakdowns for multiple reasons. This reduces malfunctions of the reliability
of the system, and is a source of threat to the continuity of power supply. In
order to
prevent these crashes completely is not feasible, you must design an integrated protection
system is being coordinated action among all its organs to identify and separate the
holidays quickly so the damage caused by this failure the system capacity as possible.
Network protection devices are installed to protect it from faults that may occur, and
prevent their spread and protect the system from un normal operating situations resulting
from such faults. protection systems to identify, classify and locate of faults through
systematic analysis of network parameters) voltages/currents, (and then send a signal to
circuit breakers on separation to separate and isolate the infected component.
This thesis took up the study of The effect of wind plants connection on protection system
in distribution networks on behaviour of protection devices used should (over current) and
compare the results with those protections work behavior when connection with regular
generators. we found through modeling and simulation results that a wind station to impose
changes on the structure of power system of protection zones and protection devices in
response to the types of faults occurring and the reason for the delay in the work of these
protections.
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
