Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userComputer modeling of reducers gearboxes for large axes vehicles and analysis with the help of finite element
النمذجة الحاسوبية لمخفضات علب السرعة المخصصة لمحاور الآليات الكبيرة و تحليلها بمساعدة العناصر المنتهية
1150
1 60
0
(
0
)
Authors
منذر إسبر( باحث )
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
إن استخدام المنهجيات و التقنيات الحديثة كنهج جديد لتقييم عملية التصاميم الهندسية في الصناعة دفع إلى استخدامها في تقييم تصميم علب السرعة في الآليات الكبيرة . إن علبة السرعة المصممة خصيصا للآليات الكبيرة العاملة في ظروف القيادة على الطرق الوعرة تحتاج إلى محور قنطري portal axle يتم تثبيته بين العجلة و عمود المحور بهدف إعطاءه ارتفاعاً إضافياً للآلية عن الأرض. في هذه الدراسة، سوف يتم تحليل المحور القنطري باستخدام طريقة العناصر المنتهية (FEM). و سينفذ ذلك على ثلاثة مجموعات مختلفة لنظام المسننات المعشقة التي يجري تحليلها و هي : المسننات المعشقة بدون مسنن وسيط, مع مسنن وسيط واحد, و مع مسننين وسيطين. كما يتم محاكاة تحليل الإجهاد الساكن لـ FEM على ثلاث مجموعات مسننة معشقة مختلفة لدراسة إجهاد انحناء الأسنان و سلوك إجهاد الاحتكاك للمسننات المعشقة في مواقع زاوية مختلفة تتراوح من °0 الى °18 درجة.
The use of modern methodologies and techniques a new approach to evaluate the process of engineering design in the industry pay to use in evaluating the speed in large cans mechanisms design. The gearbox that is designed for big vehicles for off-road driving conditions need portal axle which installed between the wheel and the axle shaft to give higher ground clearance to the vehicle. The modeling and simulation of spur gear which contacted with portal axle is important to predict the actual motion behavior, but it's so complicated to study. In this study, it'll analysis the portal axle by using finite element method (FEM), modal analysis will simulated on three different combinations of gear train system, the three gear trains being analyzed are: gear train without idler gear, one idler gear and two idler gears. FEM static stress analysis will also simulated on three different gear train to study the gear teeth bending stress and contact stress behavior of the gear trains in different angular positions from °0 to °18 degree.
Artificial intelligence review:
Research summary
تتناول هذه الدراسة النمذجة الحاسوبية وتحليل مخفضات علب السرعة المخصصة لمحاور الآليات الكبيرة باستخدام طريقة العناصر المنتهية (FEM). تركز الدراسة على المحور القنطري الذي يثبت بين العجلة وعمود المحور لزيادة ارتفاع الآلية عن الأرض، وهو أمر ضروري للآليات الكبيرة العاملة في ظروف القيادة على الطرق الوعرة. تم تحليل ثلاثة مجموعات مختلفة من نظام المسننات المعشقة: بدون مسنن وسيط، مع مسنن وسيط واحد، ومع مسننين وسيطين. تم تنفيذ تحليل الإجهاد الساكن لانحناء الأسنان وسلوك إجهاد الاحتكاك للمسننات في مواقع زاوية مختلفة تتراوح من °0 إلى °18 درجة. تم استخدام برنامج ANSYS Workbench لتطبيق معوقات الحركة وشروط الاحتكاك، وتم تحليل الترددات الطبيعية ونماذج أشكالها على المسننات بحالتي اللاإجهاد والإجهاد المسبق. أظهرت النتائج أن مسنن الدخل هو الأكثر عرضة للعطب أمام التشوهات الاهتزازية، وأن هناك فرق كبير بين الترددات الطبيعية لمجموعات المسننات وتردد التشغيل لوحدة المحور القنطري، مما يعني أن الطنين لن يحدث عند تشغيل الوحدة بأعلى سرعتها. توصي الدراسة بأداء التحليل المشروط كتحذير أمان في تصميم المحور القنطري.
Critical review
دراسة نقدية: تعتبر هذه الدراسة مهمة في مجال تصميم وتحليل علب السرعة للآليات الكبيرة، خاصة في ظروف القيادة على الطرق الوعرة. ومع ذلك، هناك بعض النقاط التي يمكن تحسينها. أولاً، لم يتم دراسة تأثير تقسية المسننات ومعالجتها حرارياً، وهو ما يمكن أن يؤثر بشكل كبير على نتائج التحليل. ثانياً، تم تجاهل تفاعل التثبيت وتركيب محامل المحور القنطري، مما قد يؤدي إلى نتائج غير دقيقة في التطبيقات العملية. ثالثاً، كان من الممكن تضمين المزيد من التجارب العملية للتحقق من صحة النتائج النظرية والمحاكاة. على الرغم من هذه النقاط، فإن الدراسة تقدم مساهمة قيمة في فهم سلوك المسننات والمحاور القنطرية باستخدام طريقة العناصر المنتهية.
Questions related to the research
-
ما هي أهمية استخدام المحور القنطري في الآليات الكبيرة؟
المحور القنطري يثبت بين العجلة وعمود المحور لزيادة ارتفاع الآلية عن الأرض، مما يوفر فراغاً إضافياً لحماية المكونات السفلية من الضرر، وهو أمر ضروري للآليات الكبيرة العاملة في ظروف القيادة على الطرق الوعرة.
-
ما هي طريقة العناصر المنتهية (FEM) وكيف تم استخدامها في هذه الدراسة؟
طريقة العناصر المنتهية (FEM) هي تقنية عددية تستخدم لتحليل الإجهاد والانفعال في الهياكل المعقدة. في هذه الدراسة، تم استخدامها لتحليل المحور القنطري ونظام المسننات المعشقة بثلاثة تكوينات مختلفة، وذلك لدراسة سلوك الإجهاد والترددات الطبيعية للمسننات.
-
ما هي النتائج الرئيسية التي توصلت إليها الدراسة؟
أظهرت النتائج أن مسنن الدخل هو الأكثر عرضة للعطب أمام التشوهات الاهتزازية، وأن هناك فرق كبير بين الترددات الطبيعية لمجموعات المسننات وتردد التشغيل لوحدة المحور القنطري، مما يعني أن الطنين لن يحدث عند تشغيل الوحدة بأعلى سرعتها.
-
ما هي التوصيات التي قدمتها الدراسة لتحسين تصميم المحور القنطري؟
توصي الدراسة بأداء التحليل المشروط كتحذير أمان في تصميم المحور القنطري، وذلك لضمان عدم حدوث الطنين عند تشغيل الوحدة بأعلى سرعتها. كما تشير إلى أهمية دراسة تأثير تقسية المسننات ومعالجتها حرارياً للحصول على نتائج أكثر دقة.
References used
T.BRUNS ;E.SCHAFER, modeling and identification of an all-terrain vehicle, International Journal of vehicle systems modeling and testing,(2007) 276-295
A.BERLIOZ ; P.TROMPETTE, Solid mechanics using the finite element method, ISTE Ltd and John Wiley & Sons,Inc,(2010) 29-35
S.DRACA, Finite element model of a double-stage helical gear reduction, Master's thesis, University of Windsor,(2006) 311-328
rate research
Read More
the density of bone having an obvious effect on the osseointegration and the
success of the dental implants. The aim of the present study is to evaluate the effect of different bone
qualities on the values and distribution of stresses at the bone – impla
The turbine control purpose is to achieve the maximum limit of wind power,
associated with reducing the mechanical loads. The current control techniques do not take
into consideration the dynamical side of wind and turbine, which leads to power los
s. To
improve the effectiveness of the
nonlinear controllers, we can derive the nonlinear feedback controllers for static and
dynamic conditions in order to reach the wind speed estimator. Then we can test the
controllers by a mathematical model applied on the wind turbine simulator, with
disturbances and noise. The results have shown important improvements in comparison
with the current used controllers.
In this work, a modified finite element displacement approach is used to analyze two
and three dimensional Framed Structure. The element is based on second order theory.
طريقة العناصر المنتهية
Finite element method
مقاربة معدلة
التحليل اللاخطي للإطارات المستوية و الفراغية
مصفوفة توابع الاستقرار
برنامج في بيئة الماتلاب
modified method
–nonlinear analysis of two and three dimensional Framed Structure
second order analysis
stability function approach
program in Matlab
المزيد..
يحتوي البحث على دراسة قمنا بها حول تاثير الانفجارات على منشآت البيتون المسح والسلوك الفعلي لهذه المنشآت نتيجة الأضرار الحاصلة.
بالاضافة لعملية تقييم السلوك الحاصل وتوقع المشاكل المستقبلية ودراستها باستخدام النمذجة الرقمية باعتماد برامج النمذجة.
It is a cross in the hydraulic systems with long pipes case modeling of the hardest and most important cases in search. Of the most important and is considered Query to achieve study the changing resistance model is used to describe the changing liqu
id flow in the tube. As described by knowing the nature of the shear stress to the pipe wall and also know the nature of the flow ( laminar or turbulent ). The results of simulations of hydraulice shock caused by the sadden move of the hydraulic control valve which studied in the following cases:
1- Hard to improve the discharge of the pump rate.
2- Improve the discharge of the pump variable rate finally; compare the results of computer simulations with experimental results.
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
