اشترك بالحزمة الذهبية واحصل على وصول غير محدود شمرا أكاديميا
تسجيل مستخدم جديداستخدام المؤشرات الجزئية النسبية PRI كمؤشر لاكتشاف الأعطال في المحركات التحريضية
The Use of Partial Relative Indicators (PRI) as a detection For Exploring The Faults In Induction Motors
854
0 9
0
(
0
)
نشر من قبل
جامعة البعث ورقة بحثية
تاريخ النشر
2018
مجال البحث
هندسة الطاقة الكهربائية
والبحث باللغة
العربية
تأليف
غانم السمان( باحث )
تمت اﻹضافة من قبل
Shamra Editor
اسأل ChatGPT حول البحث
اعتمد البحث تجريبيا على استخدام مفهوم المؤشر الجزئي النسبي PRI للتوافقيات الناتجة كمؤشر جديد للعطل و ذلك من خلال تحديد مؤشر نسبي P1 لكل نوع من أنواع التوافقيات الناتجة خلال عمل المحرك عند حمولات مختلفة.
The research was depended on the concept of Partial Relative Indicators (PRI) for the resulting harmonics as a new way to detect the fault through determination of relative indicator PI of each type of harmonics that result during the operation of motor at the different loads.
مراجعة الذكاء الصنعي:
ملخص البحث
تناقش هذه الورقة البحثية استخدام المؤشرات الجزئية النسبية (PRI) كأداة جديدة لاكتشاف الأعطال في المحركات التحريضية. تعتبر المحركات التحريضية من أهم الآلات الكهربائية المستخدمة في الصناعة، وبالتالي فإن توقفها يمكن أن يؤدي إلى مشاكل فنية وخسائر مادية كبيرة. تعتمد الأبحاث التقليدية على تحليل الإشارة الطيفية لاكتشاف الأعطال، ولكن هذه الطريقة تواجه صعوبات بسبب التداخل بين البصمات الطيفية للأعطال المختلفة. يقترح البحث استخدام المؤشرات الجزئية النسبية (PRI) للتوافقيات الناتجة كمؤشر جديد للعطل، وذلك من خلال تحديد مؤشر نسبي لكل نوع من أنواع التوافقيات الناتجة خلال عمل المحرك تحت حمولات مختلفة. تم إجراء التجارب باستخدام ثلاثة محركات تحريضية متماثلة، أحدها سليم والآخرين بهما أعطال محددة (كسر في قضبان الدوار وقصر في أحد أطوار ملف الثابت). أظهرت النتائج أن المؤشرات الجزئية النسبية يمكنها تحديد نوع العطل بدقة أكبر مقارنة بالطرق التقليدية، حيث تبين أن المؤشر الجزئي النسبي للتوافقيات يمكنه اكتشاف الأعطال بشكل واضح وصحيح.
قراءة نقدية
دراسة نقدية: على الرغم من أن البحث يقدم طريقة مبتكرة لاكتشاف الأعطال في المحركات التحريضية باستخدام المؤشرات الجزئية النسبية (PRI)، إلا أن هناك بعض النقاط التي يمكن مناقشتها. أولاً، تعتمد الدراسة بشكل كبير على التجارب المخبرية، وقد يكون من المفيد اختبار الطريقة في بيئات صناعية حقيقية لتأكيد فعاليتها. ثانياً، لم يتم تناول تأثير العوامل البيئية مثل درجة الحرارة والرطوبة على دقة المؤشرات الجزئية النسبية. ثالثاً، قد يكون من المفيد مقارنة الطريقة المقترحة بطرق أخرى حديثة لاكتشاف الأعطال لتحديد مدى تفوقها. وأخيراً، يمكن تحسين الدراسة بإضافة تحليل اقتصادي لتكلفة تطبيق هذه الطريقة مقارنة بالطرق التقليدية.
أسئلة حول البحث
-
ما هي الفائدة الرئيسية لاستخدام المؤشرات الجزئية النسبية (PRI) في اكتشاف الأعطال في المحركات التحريضية؟
الفائدة الرئيسية لاستخدام المؤشرات الجزئية النسبية (PRI) هي تحسين دقة اكتشاف الأعطال وتحديد نوعها بشكل أفضل مقارنة بالطرق التقليدية التي تعتمد على تحليل الإشارة الطيفية، مما يساعد في تجنب التداخل بين بصمات الأعطال المختلفة.
-
ما هي الأعطال التي تم التركيز عليها في الدراسة؟
تم التركيز في الدراسة على نوعين من الأعطال: كسر في قضبان الدوار وقصر في أحد أطوار ملف الثابت لمحرك تحريضي ثلاثي الطور ذو قفص سنجابي بقدرة 3KW.
-
كيف تم إجراء التجارب لتقييم فعالية المؤشرات الجزئية النسبية (PRI)؟
تم إجراء التجارب باستخدام ثلاثة محركات تحريضية متماثلة، أحدها سليم والآخرين بهما أعطال محددة. تم تحليل البيانات باستخدام طريقة تحويل فورييه السريع (FFT) لتيار الطور A عند تردد قطع 10KHZ وحمولة متوسطة، وتم حساب المؤشرات الجزئية النسبية للتوافقيات الناتجة.
-
ما هي النتائج الرئيسية التي توصلت إليها الدراسة؟
توصلت الدراسة إلى أن المؤشرات الجزئية النسبية (PRI) يمكنها تحديد نوع العطل بدقة أكبر مقارنة بالطرق التقليدية، حيث تبين أن المؤشر الجزئي النسبي للتوافقيات يمكنه اكتشاف الأعطال بشكل واضح وصحيح، مما يعزز موثوقية نظام الكشف عن الأعطال.
المراجع المستخدمة
Y. Han and Y. H. Song, "Condition Monitoring Techniques for Electrical Equipment – A Literature Survey", IEEE Trans. on Power Delivery, vol. 18, no. 1, pp. 4-13, Jan. 2003
H. Henao, H. Razik and G. A. Capolino, "Analytical Approach of the Stator Current Frequency Harmonics Computation for Detection of Induction Machine Rotor Faults," IEEE Trans. on Industry. Application, vol. 41, no. 3, pp. 801-807, 2005
S. Grubic J.M. Aller, B. Lu and T.G. Habetler., "A Survey on Testing and Monitoring Methods for Stator Insulation Systems of Low-Voltage Induction Machines Focusing on Turn Insulation Problems," IEEE Trans. on Industrial. Electronics, vol.55, no.12, pp. 4127-4136, Dec. 2008
قيم البحث
اقرأ أيضاً
إن المضخات الغاطسة عملياً مستخدمة استخداماً واسعاً لضخ المياه و استخراجها من الآبـار،
و هذه المضخات تكون مقادة بواسطة محركات تحريضية ذات قفص سنجابي، إذ إنَّ المضخة
تكون مرتبطة بشكل مباشر مع المحرك التحريضي الذي يقودها و يكونان بذلك مجموعة تسمى
مجم
وعة محرك مضخة أو المجموعة الغاطسة.
من الناحية الاقتصادية فإن تكاليف حفر البئر يتناسب طردياً مع قطر فوهة الحفرة، و من ثَـمَّ
فإن التكاليف سوف تنخفض انخفاضاً ملحوظاً كلما كانت أبعاد المجموعة الغاطسة صـغيرة،
من هذا المنطلق سوف نقوم في هذا البحث باختبار إمكانية تصميم محرك تحريضي غـاطس
يعمل بتوتر ذي تردد [HZ [ 150 =f بحجم أصغر و بسرعة مساوية ثلاثة أضعاف المحـرك
التحريضي الذي يملك الاستطاعة نفسها و يعمل بتوتر ذي تردد [HZ[50 =f و بحيـث تكـون
المحددات الأساسية للمحرك المصمم ليست أسوأ من المحرك ذي التردد [HZ[50=f .
تعد دراسة الحالة الكهرومغناطيسية في الآلات و الأجهزة الكهربائية بمختلف مكوناتها أمراً بالغ الأهمية، و خاصة في مجال التصميم و الاستثمار و الأداء الأمثل. و يستخدم لتحقيق ذلك العديد من الطرائق التي تتفاوت بدرجة دقتها و سهولة إمكانياتها.
يهدف هذا البحث
إلى دراسة الحقول الكهرومغناطيسية في المحركات التحريضية ثلاثية الطور من خلال التقنيات الرقمية لتحليلها، باستخدام البيئات البرمجية المتقدمة لإيجاد محددات الحقول و معاملاتها و توزعها في هذه الآلات، لأن هذه الحقول تشكل المبدأ الأساسي في عمل هذه المحركات.
استخدمت في هذا البحث طريقة العناصر المنتهية بمساعدة الحاسوب لحل المعادلات المغناطيسية المعقدة انطلاقاً من معادلات ماكسويل.
تم تحقيق الدراسة بمحاكاة الحقل المغناطيسي في الآلة التحريضية بمساعدة الحزمة البرمجية ANSYS. من خلال النتائج العملية للنمذجة تبين لنا إمكانية دراسة أداء الآلة التحريضية انطلاقاً من تحديد توزع الحقول الكهرطيسية في الأجزاء المختلفة منها بهدف الحصول على التصميم الأمثل للآلة .
تعتبر المحركات التحريضية أكثر أنواع الآلات الكهربائية انتشارا و استخداما و في شتى المجالات و المنشآت الصناعية و المنزلية بسبب موثوقيتها العالية، و تكلفتها المنخفضة و متانتها. و مع ذلك، المحركات التحريضية ليس لديها أصلا القدرة على عملية تغير السرعة. و
نتيجة لهذا السبب سابقا كانت محركات التيار المستمر DC هي الأكثر استخداما في معظم المحركات الكهربائية. و لكن أدت التطورات الأخيرة في طرق التحكم في المحركات التحريضية لاستخدامها على نطاق واسع في كافة المجالات. يوجد عدة طرق لتنظيم سرعة دوران المحركات التحريضية منها تغيير عدد أقطاب المحرك، تغيير تردد المنبع المطبق على المحرك، تغيير مقاومة الدائر، تغيير قيمة التوتر المطبق على ملف الثابت، طريقةConst)= (V/F.
تعتبر طريقة Const)= (V/F من أكثر الطرق شيوعا و استخداما. في هذه الطريقة تبقى النسبة V/F ثابتة التي عندها يتولد سيالة مغناطيسية ثابتة و عندها العزم الأعظمي لا يتغير. في هذه الطريقة إن المحرك يستخدم بشكل كامل و فعال.
لتحديد إمكانية استخدام الفلورا البكتيرية كمؤشرات تلوث في مياه نهر الكبير الجنوبي، حللت العينات
المائية شهريًا من تموز ١٩٩٩ و حتى شباط ٢٠٠١ ، لتعيين الأوكسجين المنحل، و الآزوت المعدني
(النترات، النتريت و الأمونيا) بالإضافة إلى الفوسفات، كما تم قياس
الطلب الحيوي للأوكسجين و المواد
المعلقة الصلبة. و تم تعداد البكتيريا متباينة التغذية و حددت العزولات البكتيرية إلى مستوى الجنس،
و أحيانًا إلى مستوى العائلة بالنسبة للبكتيريا المعوية Enterobacteriaceae.
تعتبر استراتيجية التحكم بمصاعد المحركات الخطية ذات الممانعة المغناطيسية المتغيرة من الأمور الهامة المؤثرة على أداء المصعد .
تحتوي هذه الاستراتيجية على أربع حلقات تحكم هي : حلقة التحكم بالتيار و حلقة التحكم بالقوة و حلقة التحكم بالسرعة و حلقة التحكم
بالموضع حيث تم اقتراح وظيفة لتوزيع القوة على طورين متجاورين للتحكم بالقوة و تم التحكم بكل من تسارع و تباطؤ و وقوف المصعد من خلال الاستفادة من أوضاع السرعة ذات الشكل شبه المنحرف و تعتمد حلقتي التحكم بالتيار و السرعة على المتحكم التكاملي التناسبي كما تم بالنهاية نمذجة كافة حلقات التحكم بواسطة برنامج الماتلاب.
سجل دخول لتتمكن من نشر تعليقات
التعليقات
جاري جلب التعليقات
سجل دخول لتتمكن من متابعة معايير البحث التي قمت باختيارها
