اشترك بالحزمة الذهبية واحصل على وصول غير محدود شمرا أكاديميا
تسجيل مستخدم جديدنمذجة تأثير الأخطاء الهندسية على السلوك الستاتيكي و الديناميكي لنقل الحركة بالمسننات الحلزونية
Simulation of geometrical errors effects on static and dynamic behavior of helical geared transmission
1082
1 20
0
(
0
)
تمت اﻹضافة من قبل
Shamra Editor
اسأل ChatGPT حول البحث
يهدف هذا البحث إلى نمذجة تأثير الأخطاء الهندسية (أخطاء التراصف و أخطاء عدم المركزية) على السلوك الديناميكي و الستاتيكي لنقل الحركة بالمسننات الحلزونية من حلال دراسة تأثيرها على توزع الحمل و أخطاء النقل. لأجل هذا الغرض, فقد تم تطوير نموذج ديناميكي متخصص لنقل الحركة بالمسننات الحلزونية باستخدام 36 درجة حرية (شد و ضغط – فتل و انحناء) و التي تستخدم من أجل حساب التشوهات في مستوي المسننات بالاعتماد على موقع نقاط التماس على اسنان المسننات في كل لحظة زمنية. معادلة الحركة تكون محملة خطوة بخطوة مع الزمن بالاعتماد على خوارزمية التماس العادي و طريقة نيومارك مع الأخذ بعين الاعتبار عدم وجود حمل سالب على أسنان المسننات و عدم وجود نقاط تماس تقع خارج نافذة التعشيق.
This article aims to the model the influence of geometrical errors (eccentricity and alignment errors) on static and dynamic behavior of helical geared transmission by studying its influence on the load and the transmission errors. For this propos, a dynamic model is developed to geared transmission with 36 degree of freedom (tension –compression , torsion and bending). The equations of motion are solved by combining a time-step integration algorithms with several iterative and Newmark's method .
مراجعة الذكاء الصنعي:
ملخص البحث
يهدف هذا البحث إلى نمذجة تأثير الأخطاء الهندسية، مثل أخطاء التراصف واللامركزية، على السلوك الديناميكي والستاتيكي لنقل الحركة بالمسننات الحلزونية. تم تطوير نموذج ديناميكي متخصص باستخدام 36 درجة حرية تشمل الشد والضغط والفتل والانحناء لحساب التشوهات في مستوى المسننات بناءً على موقع نقاط التماس على أسنان المسننات في كل لحظة زمنية. تم حل معادلة الحركة باستخدام خوارزمية التماس العادي وطريقة نيومارك مع مراعاة عدم وجود حمل سالب على أسنان المسننات وعدم وجود نقاط تماس تقع خارج نافذة التعشيق. تم تحليل تأثير الأخطاء الهندسية على توزع الحمل وأخطاء النقل، حيث أظهرت النتائج أن أخطاء التراصف تؤدي إلى تزايد كبير في قيم الحمل وتركزه على جزء من عرض السن، مما يسبب في تقليل صلابة التعشيق وزيادة احتمالية حدوث عيوب التعب والاهتراء. من جهة أخرى، تؤدي أخطاء اللامركزية إلى تغير كبير في توزع وقيمة أخطاء النقل، مما يزيد من مستوى الضجيج والاهتزازات. يمكن استخدام النموذج الديناميكي المقدم لدراسة تأثير أخطاء أخرى وعيوب التماس على السلوك الستاتيكي والديناميكي لنقل الحركة بالمسننات.
قراءة نقدية
دراسة نقدية: يعتبر هذا البحث خطوة مهمة في مجال دراسة تأثير الأخطاء الهندسية على نقل الحركة بالمسننات الحلزونية، حيث يقدم نموذجًا ديناميكيًا شاملاً يأخذ في الاعتبار العديد من العوامل المؤثرة. ومع ذلك، يمكن توجيه بعض الانتقادات البناءة لتحسين العمل المستقبلي. أولاً، قد يكون من المفيد تضمين تجارب عملية لدعم النتائج النظرية المقدمة في البحث، حيث أن النماذج الحاسوبية قد لا تعكس دائمًا الواقع بدقة. ثانيًا، يمكن توسيع الدراسة لتشمل تأثير أنواع أخرى من الأخطاء الهندسية مثل أخطاء الشكل وأخطاء التصنيع. أخيرًا، يمكن تحسين العرض البصري للنتائج من خلال استخدام المزيد من الرسوم البيانية التوضيحية لتسهيل فهم تأثير الأخطاء المختلفة على السلوك الديناميكي والستاتيكي للمسننات.
أسئلة حول البحث
-
ما هو الهدف الرئيسي من هذا البحث؟
يهدف البحث إلى نمذجة تأثير الأخطاء الهندسية، مثل أخطاء التراصف واللامركزية، على السلوك الديناميكي والستاتيكي لنقل الحركة بالمسننات الحلزونية.
-
ما هي الأخطاء الهندسية التي تم دراستها في البحث؟
تم دراسة أخطاء التراصف وأخطاء اللامركزية وتأثيرها على توزع الحمل وأخطاء النقل في المسننات الحلزونية.
-
ما هي الطريقة المستخدمة لحل معادلة الحركة في النموذج الديناميكي؟
تم حل معادلة الحركة باستخدام خوارزمية التماس العادي وطريقة نيومارك.
-
ما هو تأثير أخطاء التراصف على توزع الحمل وأخطاء النقل؟
تؤدي أخطاء التراصف إلى تزايد كبير في قيم الحمل وتركزه على جزء من عرض السن، مما يسبب في تقليل صلابة التعشيق وزيادة احتمالية حدوث عيوب التعب والاهتراء. كما تؤدي إلى زيادة كبيرة في القيمة المتوسطة لأخطاء النقل، مما يزيد من مستوى الضجيج والاهتزازات.
المراجع المستخدمة
STEWART. R. M. The specification and developpement of a standard gearbox monitoring. 2nd International Conference on Vibration in Rotating Machines, Cambridge, 1980. 353-358
UMEZAWA. K, SUZUKI. T, HOUJOH. H, BAGIASNA. K. Influence of misalignment on vibration of helical gear. Proceeding of the 2nd World Vongress on Gearing. Paris, 1986. 615-626
LI. SH. Effects of misalignment errors, tooth modification and transmitted torque on tooth engagement of pair of spur gears, Mechanism and Machine Theory, Vol. 83, January 2015. 125- 136
قيم البحث
اقرأ أيضاً
يركّز هذا البحث على مشاريع تقدير الموضع القابلة للتطبيق على آليات ( ميكانيزمات ) سيور التوقيت, حيث يكون من الضروري تحديد الحمولة عن طريق نماذج رجوعيّة تتلقّى المدخلات (البيانات المدخلة) من حسّاس للموضع موصولٍ بمحرّض سير التوقيت, و يقدم هذا البحث التح
ليلٌ المفصّلٌ لمصادر أخطاء نقل الحركة, و تم تطوّير عدد من النماذج الرياضيّة المتعلّقة بالبحث باستخدام معرفة بديهيّة بالعمليّة. و يظهر هذا البحثُ أنّ مشاريع كهذه تكون فعّالة جدّاً عندما لا يكون نظام القيادة خاضعاً لحمولاتٍ خارجيّة و عندما لا تتغير شروط التشغيل بدرجةٍ كبيرةٍ أي درجة الحرارة المحيطة و توتّر السير.
تعتبر دراسة السلوك الديناميكي للسفينة المتأرجحة عرضيّاً على الأمواج من المواضيع ذات الأهمية الخاصة, وذلك نظراً لارتباطها الوثيق بأمان السفينة التوازني, وتأثيرها المباشر على كفاءة عمل بعض الأنظمة والعمليات داخل بدن السفينة.
يتضمن هذا البحث شرحاً لل
نموذج الرياضي المقترح والخاص بدراسة السلوك الديناميكي للسفينة المتأرجحة عرضيّاً على الأمواج الجيبية المنتظمة بهدف حساب تابع الخاصية السعوية لاستجابة السفينة بفعل الموجة المحرضة على التأرجح العرضي, ومن ثمّ تحديد تردد الطنين والقيمة العظمى للخاصية السعوية. تم إعداد برنامج حاسوبي بلغة ( ) لتنفيذ الحسابات وفقاً للنموذج المقترح, مما سمح بدراسة تأثير بعض البارامترات الاستثمارية للسفينة (كسرعة السفينة, وزاوية خط سيرها بالنسبة إلى الاتجاه الرئيسي لانتشار الأمواج) على تردد الطنين والقيمة العظمى للخاصية السعوية, كما سمح أيضاً بدراسة تأثير بعض بارامترات الوسط المحيط (كتردد الموجة الجيبية) على القيمة العظمى للخاصية السعوية. تم التوصل من خلال هذا البحث إلى استخراج علاقات رياضية تسمح بوضع تفسير دقيق وواضح للسلوك الديناميكي للسفينة المتأرجحة عرضيّاً على الأمواج البحرية
يقدم هذا البحث نموذج حسابي لفترة نشوء الشقوق الأولية بالتعب على أسنان المسننات الحلزونية, مع الأخذ بعين الاعتبار تأثير المعالجة الحرارية بالكربنة و الاحتكاك بين أسنان المسننات. و ذلك بهدف حساب عدد دورات التحميل اللازمة لنشوء هذه الشقوق, و دراسة تأثير
السلوك الديناميكي على فترة عمل المسننات, بالاعتماد على نموذج ديناميكي للمسننات ثنائي درجة الحرية في الفتل و مقياس Papadopoulos للتعب باستخدام برنامج MatLab. تتم مقارنة النتائج الحاصلة مع نتائج التحليل الرياضي باستخدام طريقة الانفعال – عدد الدورات. تشير النتائج الحاصلة في هذا البحث إلى أن سرعة نشوء شق التعب الأولي تتعلق بقيم الاحتكاك بين سطوح المسننات و قيم الإجهادات المتبقية الناتجة عن المعالجة الحرارية, من جهة, و قيمة الحمل الديناميكي من جهة أخرى. حيث أن زيادة قيم الاحتكاك تنقص عدد دورات التحميل اللازم لنشوء الشق الأولي كما تنقل منطقة ظهوره باتجاه سطح أسنان المسننات و هذا التأثير معاكس لتأثير الإجهادات المتبقية التي تزيد عدد دورات التحميل.
تعتبر دراسة السلوك الديناميكي للسفينة المتأرجحة عرضيا على الأمواج من المواضيع ذات الأهمية الخاصة, و ذلك نظرا لارتباطها الوثيق بأمان السفينة التوازني, و تأثيرها المباشر على كفاءة عمل بعض الأنظمة و العمليات داخل بدن السفينة.
يتضمن هذا البحث شرحاً للنم
وذج الرياضي المقترح و الخاص بدراسة السلوك الديناميكي للسفينة المتأرجحة عرضيا على الأمواج الحقيقية بهدف حساب منحنيات السعة مع امان كتابع لعرض السفينة عند القيم المختلفة لحالة التحميل و سرعة السفينة و زاوية خط سيرها بالنسبة إلى الاتجاه الرئيسي لانتشار الأمواج, و بالتالي تحديد سرعات السفينة و زوايا خط سيرها المسببة لأشد التأرجحات العرضية عند حالة التحميل المعتبرة, إضافةإلى تحديد العرض الحرج المقابل للسرعة التصميمية المختارة للسفينة. تم إعداد برنامج حاسوبي بلغة ( ) لتنفيذ الحسابات وفقاً للنموذج المقترح, مما سمح بدراسة تأثير بعض البارامترات الاستثمارية للسفينة (كسرعة السفينة, و زاوية خط سيرها بالنسبة إلى الاتجاه الرئيسي لانتشار الأمواج) على سعة التأرجحات العرضية. تم التوصل من خلال هذا البحث إلى استخراج علاقات رياضية تسمح بوضع تفسير دقيق و واضح للسلوك الديناميكي للسفينة المتأرجحة عرضيا على الأمواج البحرية.
تناولت هذه الورقة البحثية دراسة السلوك الديناميكي للحماية من التيار الزائد في خطوط ربط المحطات الريحية مع الشبكة على سلوك أجهزة الحماية المستخدمة ( تيار زائد ) و مقارنة النتائج مع سلوك عمل هذه الحمايات عند الربط مع مولدات عادية .
من خلال نتائج النم
ذجة و المحاكاة تبين لنا أن وجود المحطة الريحية فرض تغيرات واضحة على بنية نظام القدرة من حيث مناطق الحماية و استجابة أجهزة الحماية لأنواع الأعطال الحاصلة و سبب تأخير في عمل هذه الحمايات.
سجل دخول لتتمكن من نشر تعليقات
التعليقات
جاري جلب التعليقات
سجل دخول لتتمكن من متابعة معايير البحث التي قمت باختيارها
