تشكل الطرق الريفية قسماً كبيراً من شبكة الطرق الموجودة خارج المدن و خاصةً تلك المكوّنة من حارتين باتجاهين، و يعتبر تقييم الأداء المروري للطرق الريفية بحارتين باتجاهين عملية معقدة بسبب الخصائص التي تتميز بها هذه الطرق، حيث تم ادخال العديد من معايير ال
أداء من قبل العديد من الباحثين لتناسب الظروف المحلية لبلدانهم.
قدّم هذا البحث تقييم عملي للعلاقة بين الأداء التشغيلي و ظاهرة تشكل الرتل على الطرق الريفية بحارتين باتجاهين في محافظة طرطوس. تم تحديد و حساب ستة معايير للأداء و ثلاثة متغيرات لتشكل الرتل و ذلك لعشرة مواقع باستخدام بيانات المرور من الطرق الريفية في منطقة الشيخ بدر في محافظة طرطوس، حيث تمت دراسة الترابط بين معايير الأداء و متغيرات تشكل الرتل باستخدام التحليل البياني و الإحصائي.
كما تم فحص متغيرات تشكل الرتل و وجد بأنّ الغزارة بالاتجاه المباشر (اتجاه الحركة) لها الارتباط الأقوى مع معايير الأداء، و أكدت النتائج الإجمالية أن كثافة التتابع هو المعيار الأكثر توصيفاً للعلاقة بين الأداء المروري و بين تشكل الرتل و يعد مناسباً لدراسة الأداء التشغيلي.
