يعد القسم العلوي للخط الحديدي العامل الحاسم في تحديد جودة أي منظومة سككية نظراً إلى التأثير المباشر في سرعة القطارات و راحتها و أمانها، كما يشكل القسم العلوي نحو 35 % من تكاليف إنشاء الخطوط الحديدية، و من هذه الأهمية كان هذا البحث بهدف تعرف عناصر الق
سم العلوي المستخدمة عالمياً (أنواع و عيوب) و استخدام البيانات المتوافرة لإعطاء تقييم رقمي للخط المدروس، و من ثم تحليل نتائج التقييم لتفسير سبب تفاعل العيوب مع بعضها و آليتها، و من ثم تحديد أولويات الصيانة لإرجاع الخط إلى وضعه المقبول بأقل التكاليف.
