استُخدم البيتون الاسفلتي للمرة الأولى في سورية كمادة مانعة للرشح في السدود على شكل ستارة على السفح الأمامي في سد الصوراني، و نظراً لدرجات الحرارة العالية التي يمكن أن تتعرض لها الستارة الاسفلتية في ظروف سورية، و تأثير ارتفاع درجة الحرارة على استقرار البيتون الاسفلتي المتوضع على طبقات مائلة مما يؤدي إلى زيادة قابليته للزحف نحو الأسفل ليس فقط بتأثير مركبة الوزن الذاتي، و إنما أيضاً بسبب المقاومة المرنة و اللزجة التي تبديها مادة البيتون الاسفلتي ضد الحركة، و التي سببها الرئيسي لزوجة البيتون الاسفلتي، التي تتأثر بشكل كبير بدرجة الحرارة التي يتعرض لها، و عند ارتفاع الحرارة بشكل كبير قد تؤدي إلى تخريب الستارة الاسفلتية.
دُرست في البحث طرائق خفض هذه الحرارة بالطرائق الممكنة من أجل زيادة استقرار الستارة الاسفلتية السطحية و ذلك بطلائها بلون فاتح فانخفضت درجة حرارتها بنحو 20درجة مئوية، و بوضع طبقة من البيتون الاسمنتي فوقها، و هو ما أدى إلى خفض درجة الحرارة على سطحها بنحو 25 درجة مئوية.
Asphalt concrete was used for the first time in Syria as a tightening material for dam
Sourani. It was used in this dam as a surface facing on the front slope.
Use of asphaltic concrete under climatic conditions prevailing in Syria, particularly
high temperatures, is discussed in the paper. To achieve this goal, a number of bituminous
concrete mixes, designed using the same constituent components in Sourani dam, were
experimentally tested and analyzed. To determine the effect of the expected maximum
temperatures for Sourani dam, a program depending on Energy balance was developed.
Possible methods of reducing the effect of the high temperature in order to increase
the stability of the asphalt surface facing are analyzed. In this context, the facing was
plastered by a light-color, which led to a decrease in the temperature of the asphalt surface
facing by about 20 degrees Celsius. The facing was also plastered by placing a concrete
layer above it, which led to a decrease in the temperature of the asphalt surface facing by
about 25 degrees Celsius.
Artificial intelligence review:
Research summary
تتناول هذه الدراسة تأثير العوامل المختلفة على استقرار الستائر الإسفلتية المستخدمة في تكتيم السدود في سوريا، مع التركيز على سد الصوراني. استخدم البيتون الإسفلتي لأول مرة في سوريا في هذا السد كطبقة مانعة للتسرب على السفح الأمامي. نظراً لارتفاع درجات الحرارة في سوريا، فإن الستائر الإسفلتية تتعرض لمخاطر الزحف والتشوه بسبب انخفاض لزوجة البيتون الإسفلتي عند ارتفاع الحرارة. تم دراسة طرق خفض الحرارة لزيادة استقرار الستائر الإسفلتية، مثل طلاء الستارة بلون فاتح أو وضع طبقة من البيتون الإسمنتي فوقها. أظهرت النتائج انخفاض درجة الحرارة بنحو 20-25 درجة مئوية عند استخدام هذه الطرق. كما تم تصميم خلطات إسفلتية تتوافق مع المواصفات المطلوبة ودراسة سلوكها الحراري في ظروف سد الصوراني. تم استخدام برنامج يعتمد على معادلة موازنة الطاقة لحساب درجات الحرارة العظمى المتوقعة على سطح الستارة الإسفلتية. أظهرت الدراسة أن طلاء الستارة بلون فاتح أو وضع طبقة بيتونية إسمنتية يمكن أن يخفض درجة الحرارة بشكل ملحوظ، مما يزيد من استقرار الستائر الإسفلتية ويطيل عمرها التشغيلي.
Critical review
تعتبر هذه الدراسة خطوة مهمة في فهم تأثير العوامل الحرارية على استقرار الستائر الإسفلتية في السدود، خاصة في الظروف المناخية القاسية مثل تلك الموجودة في سوريا. ومع ذلك، يمكن توجيه بعض النقد البناء لتحسين البحث في المستقبل. أولاً، كان من الممكن توسيع نطاق الدراسة لتشمل تجارب ميدانية إضافية في مناطق مختلفة من سوريا لتأكيد النتائج. ثانياً، لم يتم التطرق بشكل كافٍ إلى تأثير العوامل البيئية الأخرى مثل الرطوبة والرياح على استقرار الستائر الإسفلتية. ثالثاً، يمكن تحسين الدراسة من خلال استخدام تقنيات محاكاة حاسوبية أكثر تقدماً لتحليل البيانات بشكل أدق. وأخيراً، كان من المفيد تضمين توصيات أكثر تفصيلاً حول كيفية تطبيق النتائج في مشاريع السدود المستقبلية.
Questions related to the research
-
ما هي الطرق التي تم استخدامها لخفض درجة حرارة الستائر الإسفلتية في الدراسة؟
تم استخدام طلاء الستارة بلون فاتح ووضع طبقة من البيتون الإسمنتي فوقها، مما أدى إلى خفض درجة الحرارة بنحو 20-25 درجة مئوية.
-
ما هو الهدف الأساسي من هذه الدراسة؟
الهدف الأساسي هو دراسة تأثير تغيير بعض العوامل الداخلة في حساب معادلة موازنة الطاقة على درجة الحرارة العظمى التي يمكن أن تتعرض لها الخلطات الإسفلتية المستخدمة كستائر سطحية لتكتيم السدود في ظروف سوريا.
-
ما هي النتائج الرئيسية التي توصلت إليها الدراسة؟
أظهرت الدراسة أن طلاء الستارة بلون فاتح أو وضع طبقة بيتونية إسمنتية يمكن أن يخفض درجة الحرارة بشكل ملحوظ، مما يزيد من استقرار الستائر الإسفلتية ويطيل عمرها التشغيلي.
-
ما هي التوصيات التي قدمتها الدراسة لاستخدام البيتون الإسفلتي في السدود؟
أوصت الدراسة باستخدام البيتون الإسفلتي لمنع الرشح في المنشآت المائية، وخاصة السدود الركامية في سوريا، مع الأخذ في الاعتبار الظروف الحرارية العالية وطلاء الستارة بلون فاتح أو تغطيتها بطبقة بيتونية إسمنتية.
References used
SCHONIAN, E.The Shell Bitumen Hydraulic Engineering Handbook, Shell International Petroleum company Ltd, London, UK.495
RIJKSWATERSTAAT. The use of asphalt in hydraulic engineering. TAW Technical advisory committee on Waterdefences, Rijkswaterstaat Communication, 1985,308
Therefore in this paper we will present the stability analysis carried out on the
Dwesat dam with vertical core, its high is 33m, the downstream slope of 1V:2.75H and the
upstream slope of 1V:3.0H. Thickness of the vertical core was varied from 1V:
The aim of the research was to identify the factors affecting the
professional performance of the communicator in the Syrian news
websites, the researcher relied on the descriptive approach, using
the questionnaire as a study tool, and applied to a sample of 55
communicators in six Syrian news websites.
The scientific and practical value of this research appears in recognizing the characteristics of the clay soil, which is located in Alnabeck, and used in constructing ALwagar earth fill dam. We will study five samples chosen from the materials site
This research studies the competitiveness ability of Syrian exports and the major factors empowering this ability, the availability of these factors considers one of the most important elements to ensure maximum productivity and best use of resources
This study aimed at investigating the effect of some environmental factors on the phenolic
contents of the Rhus cotinus L. plant. Plant samples (leaves, flowers and bark) were
collected from three aspects (south, west and north) at four altitudes (