Subscribe to the gold package and get unlimited access to Shamra Academy
Register a new userStudy of Bulk Cargo Influence Upon Ship's Righting Lever
دراسة تأثير حركة الحمولات السائبة على ذراع عزم الاستعدال للسفينة
872
0 25
0
(
0
)
Added by
Tishreen University ورقة بحثية
Publication date
2013
fields
Marine Engineering
and research's language is
العربية
Authors
هيثم عيسى( باحث )
Created by
Shamra Editor
Ask ChatGPT about the research
يقدم هذا البحث طريقة جديدة لحساب أثر انزلاق الحمولات السائبة عرضيا لسفن نقل الحبوب و تقييم أثرها على أمان السفينة بشكل دقيق جدا. يمكن تحديد تأثير انزلاق الحمولات في حال كانت العنابر محملة بحمولات مختلفة و بنسب ملء مختلفة. يمكن تقييم هذا الأثر كميا من خلال رسم منحني ذراع عزم الاستعدال المحصّل. نقدم وفق هذه الطريقة مخطط زوايا مميزة خاصة بعملية الانزلاق، هذا المخطط يتم اقتراحه للمرة الأولى بحيث يقدم صورة شديدة الوضوح عن كل مرحلة من مراحل ميلان السفينة عرضيا نحو اليمين أو نحو اليسار.
This paper presents a new method for studying the bulk cargo behavior and its effects on righting lever. Effects of cargo sliding in holds are computed for each heel angle. The deficiency of righting lever is quantitatively computed and plotted on the designed application windows. For the first time a three characterizing angles are presented here, what offer a new clear vision about the cargo sliding steps.
Artificial intelligence review:
Research summary
تتناول هذه الدراسة تأثير حركة الحمولات السائبة على ذراع عزم الاستعدال للسفينة، حيث تقدم طريقة جديدة لحساب أثر انزلاق الحمولات السائبة عرضياً في سفن نقل الحبوب. يتم تحديد تأثير انزلاق الحمولات في حال كانت العنابر محملة بحمولات مختلفة ونسب ملء مختلفة، ويتم تقييم هذا الأثر كمياً من خلال رسم منحني ذراع عزم الاستعدال المحصل. تقدم الدراسة مخطط زوايا مميزة خاصة بعملية الانزلاق، مما يوفر فهماً دقيقاً لكل مرحلة من مراحل ميلان السفينة عرضياً. يتم تطوير خوارزميات خاصة لتحويل سيناريو انزلاق الحمولة السائبة إلى برمجيات متكاملة مع واجهات لرسم وإخراج وتصدير النتائج. تعتمد الدراسة على برمجيات معالجة الصورة للحصول على معطيات رقمية من معطيات غرافيكية. تتناول الدراسة أيضاً أهمية البحث وأهدافه، وطرائق البحث ومواده، وبارامترات السفينة والعنابر، والزوايا المميزة لحركة الحمولة السائبة، وحساب تأثير انزلاق الحمولات في العابر على ذراع عزم الاستعدال. تقدم الدراسة نتائج نوعية تمثل شكل العنبر في مراحل ميلان السفينة المختلفة نحو اليمين ونحو اليسار، وتوضح تأثير انسياب الحمولة وأثره السلبي على مدى الاتزان. توصي الدراسة بتقريخ الحمولات من عنبر إلى آخر بحيث يتم ملء العنابر بالكامل أو تقريفها بالكامل، وتغطية العنابر المملوءة جزئياً بأغطية مخصصة لتخفيف من انزلاق الحمولة، وملء العنابر كلياً قبل الإبحار.
Critical review
دراسة نقدية: تعتبر هذه الدراسة إضافة قيمة إلى مجال الهندسة البحرية، حيث تقدم طريقة جديدة ودقيقة لدراسة تأثير انزلاق الحمولات السائبة على ذراع عزم الاستعدال للسفينة. ومع ذلك، يمكن الإشارة إلى بعض النقاط التي قد تحتاج إلى مزيد من التوضيح أو التحسين. على سبيل المثال، قد يكون من المفيد تقديم مزيد من التفاصيل حول كيفية تأثير نوع الحمولة على نتائج الدراسة، وكذلك دراسة تأثير الانزلاق الطولي بالإضافة إلى العرضي. كما يمكن تحسين واجهة البرنامج لتكون أكثر تفاعلية وسهولة في الاستخدام. بالرغم من ذلك، فإن الدراسة تقدم إسهاماً مهماً في تحسين أمان السفن وتقديم حلول عملية لتقليل مخاطر انزلاق الحمولات.
Questions related to the research
-
ما هي الزوايا المميزة التي تم اقتراحها في الدراسة لعملية انزلاق الحمولة؟
تم اقتراح ثلاثة زوايا مميزة لعملية انزلاق الحمولة: زاوية الميلان العرضي للسفينة، زاوية سطح الحمولة السائبة مع الأفق، وزاوية سطح الحمولة مع المستوي الأساسي للسفينة.
-
ما هي التوصيات التي قدمتها الدراسة لتقليل أثر انزلاق الحمولات السائبة؟
توصي الدراسة بتقريخ الحمولات من عنبر إلى آخر بحيث يتم ملء العنابر بالكامل أو تقريفها بالكامل، وتغطية العنابر المملوءة جزئياً بأغطية مخصصة لتخفيف من انزلاق الحمولة، وملء العنابر كلياً قبل الإبحار.
-
ما هو الأثر السلبي لانزلاق الحمولات السائبة على ذراع عزم الاستعدال؟
يؤدي انزلاق الحمولات السائبة إلى تناقص في قيمة ذراع عزم الاستعدال، ويزداد هذا الأثر كلما كانت زوايا الانسياب صغيرة، ويكون أثر الانزلاق أعظمياً عندما تكون العنابر مملوءة حتى منتصفها.
-
كيف تم تطوير الخوارزميات المستخدمة في الدراسة؟
تم تطوير خوارزميات خاصة لدراسة سيناريو انزلاق الحمولة السائبة وتحويلها إلى برمجيات متكاملة مع واجهات لرسم وإخراج وتصدير النتائج، وتعتمد الدراسة على برمجيات معالجة الصورة للحصول على معطيات رقمية من معطيات غرافيكية.
References used
Captain J Isbester "BULK CARRIER DESIGN PRINCIPLES AND CRITERIA ", 16th INTERNATIONAL SHIP AND-OFFSHORE STRUCTURES CONGRESS-20-25 AUGUST 2006. SOUTHAMPTON, UK, 01-25
AUGUST 2006. SOUTHAMPTON, UK, 01-25. 2 BIRAN, A. B., “Ship Hydrostatics and Stability”, Butterworth-Heinemann, London, 2003, 141-142
DERRETT, D.R., “Ship Stability for Masters and Mates”, Butterworth-Heinemann, OXFORD, 2006, 266-275
rate research
Read More
In order to calculate the cross curve of stability related to ship form the water line
of equal volume corresponding to each load draught should be determined. Therefore
complex and long steps of mathematical calculations should be done for each ve
ssel
displacement.
The goal of this research is to build a mathematical model enables the determination
of cross curve of stability related to ship form for all ship displacements. This model is
based on reading of the transverse sections of the ship projected on to a vertical transverse
plane of the body plan.
This method does not need to previous assumptions to perform calculations therefore
the calculations accuracy could be increased in comparison with other methods currently in
use to evaluate the transvers stability for ships.
The efficiency of this method has been proven in saving time as well as in giving
good results by comparing it with the analytical results for ships of box and trigonometric
forms. The comparison includes Pozduinin approximate method which is largely used in
ship world as well as the stability curves for real commercial ship. The good results of
evaluation of cross curves of stability by the proposed method (scanning sections method)
allow to generalize its use for validation of ship stability and other works research.
The study of the dynamic behavior of the rolling ship on sea waves is one of most interesting topics, due to its close association with the ship stability and its direct impact on the efficiency of the work of some of the systems and processes inside
the hull. This research includes an explanation of the proposed mathematical model to study the dynamic behavior of the rolling ship on regular sinusoidal waves in order to calculate the Transfer Function of ship response continued to the act of wave-induced transverse oscillation and thus determine the frequency of resonance and the maximum value for the Transfer Function. A computer program was prepared to perform calculations according to the proposed model, which allowed studying the effect of some parameters of the investment of the vessel (ship speed, and the angle of its route for the main direction of spread of the waves) at a frequency of resonance and the maximum value for the Transfer Function, and also allowed to study the effect of Some of the parameters of the surrounding medium (wave frequency) to the maximum value for the Transfer Function. Through this research, it had been reached to extract mathematical equation which allows a precise and clear explanation of the dynamic behavior of the ship rolling on waves.
100 samples of some tradional ice cream sold in Damascus to customers
have been analyzed for coliform, Staphylococcus aureus and Salmonella during
the last three year.
The study showed that the rate of rejection for Syrian normal standard was
85.
71 % for coliform, 9.89 % for Staph. aureus and 0 % for Salmonella .
In addition to identification of E.coli often found in ice cream there were
Enterobacter cloacae, Klebsiella planticola or Klebsiella oxytoca and to less
degree Citrobacter freundii .
This research is done in an experiment by plaster in the
circumstances of Homs. The aim of this paper to study the effect of
adding four different levels of phosphogypsum as much as (0.00,
6.72, 13.44, 20.16)ton / hectare (three replicates for eac
h treatment)
on bulk density and structure stability for clay soil has taken from
(Kattina).
The results showed improvement in the stability of the structure of
soil specially (0.25-1)mm, increasing in aggregation degree ,
increasing of the rate of total porosity ,air filled porosity in
comparison to the control at the two levels(13.44, 20.16)ton/hectare
and also by increasing the added level . Whereas the dispersion
ratio , and Bulk density were decreased when increasing the level
of phosphogypsum at the same two levels.
The main achieved results in this study showed , a significant
increase in aggregation degree in the soil when increasing the ratio
of the added phosphogypsum at the levels( 6.72, 13.44, 20.16) in
comparasion with control .
In other way the dispersion ratio was decreased and had negative
relationship when increasing the level of the added
phosphogypsum in comparasion with control .
This research presents an experimental study about the effect of steel fibers on the
main variables of stress- strain curve for high strength concrete on simple compression,
which are: shape of stress- strain curve, ductility factor, energy absorpt
ion capacity. For
this purpose, series of cylinders concrete specimens were prepared in compressive strength
(70 MPa). the steel fiber with aspect ratio of L/D =70 were added at the volume fractions
of (0-1-1.5-2)%. The cylinders were tested under a monotonic loading at compression, and
as a result of the tests, the total curve of stress- strain was obtained. The experimental
results of research showed a positive effect of steel fibers on the behavior of high strength
concrete, this effect increased with increasing volume fraction of steel fibers. It can be seen
from stress-strain curve, whereas the slope of the ascending branch is not much affected.
The descending branch of the stress- strain curve decreases by the increase in the fiber
volume fraction. This means the ductility and toughness improve with the addition of steel
fibers and as a result the behavior of high strength concrete has gone far away from being
brittle as it is used to be.
Log in to be able to interact and post comments
comments
Fetching comments
Sign in to be able to follow your search criteria
