اشترك بالحزمة الذهبية واحصل على وصول غير محدود شمرا أكاديميا
تسجيل مستخدم جديدتصميم نظام لقيادة محرك ذي مقاومة مغناطيسية متغيرة (SRM(6/8 و تنفيذه باستخدام الحاسوب
Design and Implementation of a Driving System for Switch Reluctance Motor SRM(6/8) Using PC
1356
0 39
0
(
0
)
نشر من قبل
جامعة دمشق ورقة بحثية
تاريخ النشر
2011
مجال البحث
هندسة الطاقة الكهربائية
والبحث باللغة
العربية
تأليف
عباس صندوق( باحث )
تمت اﻹضافة من قبل
Shamra Editor
اسأل ChatGPT حول البحث
عرِضت في هذه المقالة طريقة لقيادة محرك ذي مقاومة مغناطيسية متغيرة بأربعة أطوار باستخدام الحاسب الشخصي من خلال المنفذ التسلسلي و دارة قيادة استُخدم فيها المتحكم الصغري و خوارزمية التشغيل التي خُزَنت ضمن المتحكم الصغري، يتم الإشراف على عمل المحرك من خلال نافذة صممت لمراقبة و تغيير محددات المحرك من سرعة و توتر و تيار، إذ يمكن أن تستخدم مثل هذه الطرائق لقيادة محرك يعمل في بيئة يصعب الدخول إليها . علماً بأن قيادة هذا النوع من الآلات الخاصة قد تطورت تطوراً كبيراً في كلتا الدارتين دارة القيادة و دارة الاستطاعة.
The paper describes a method of driving system for switch reluctance motor (SRM6/8) with 4 phases by using: PC through (RS232), driving circuit utilizing microcontroller (Atmega 8535), and operating algorithm, which is stored in the microcontroller. The operation of the motor is monitored by using an interface which is designed to monitor and change the motor parameters such as speed, voltage and current. This method can be used for monitoring the motor operating in inaccessible environment. The driving system for switch reluctance motor (SRM6/8), which is the topic of this research, was designed and manufactured in the laboratory by using the solid iron. The coils are carried by the poles which are fixed inside the solid iron cylinder.
مراجعة الذكاء الصنعي:
ملخص البحث
تتناول هذه الورقة البحثية تصميم وتنفيذ نظام لقيادة محرك ذي مقاومة مغناطيسية متغيرة (6/8) باستخدام الحاسوب. يتم التحكم في المحرك عبر منفذ RS 232 باستخدام المتحكم الصغري Atmega 8535. تم تطوير خوارزمية التشغيل وتخزينها في المتحكم الصغري، مع واجهة مراقبة وتغيير محددات المحرك مثل السرعة والتوتر والتيار. تم اختبار المحرك معملياً ورسم منحنيات الأداء لمقارنة النتائج النظرية والعملية. تشمل الدراسة أيضاً نمذجة رياضية للمحرك ومحاكاة لنظام القيادة، مع مناقشة الفروقات بين النتائج العملية والنظرية. تم اختبار النظام عبر مجموعة من القياسات والاختبارات العملية، وتمت مقارنة النتائج مع المحاكاة لتحديد مدى دقة النموذج الرياضي المستخدم.
قراءة نقدية
دراسة نقدية: تقدم الورقة البحثية مساهمة قيمة في مجال قيادة المحركات ذات المقاومة المغناطيسية المتغيرة باستخدام الحاسوب. ومع ذلك، هناك بعض النقاط التي يمكن تحسينها. أولاً، يمكن توضيح بعض الجوانب التقنية بشكل أكثر تفصيلاً، مثل كيفية تنفيذ خوارزمية التشغيل في المتحكم الصغري. ثانياً، يمكن تضمين المزيد من الاختبارات العملية تحت ظروف تشغيل مختلفة لتقديم صورة أكثر شمولية عن أداء النظام. أخيراً، يمكن تحسين الرسوم البيانية لتكون أكثر وضوحاً وسهولة في الفهم، مما يساعد القراء على متابعة النتائج بشكل أفضل.
أسئلة حول البحث
-
ما هو الهدف الرئيسي من الدراسة؟
الهدف الرئيسي هو تصميم وتنفيذ نظام لقيادة محرك ذي مقاومة مغناطيسية متغيرة (6/8) باستخدام الحاسوب، وتقييم أداء النظام من خلال الاختبارات العملية والمحاكاة.
-
ما هي المكونات الأساسية لنظام القيادة المقترح؟
المكونات الأساسية تشمل المتحكم الصغري Atmega 8535، منفذ RS 232، خوارزمية التشغيل، وواجهة مراقبة وتغيير محددات المحرك.
-
كيف تم اختبار النظام وتقييم أدائه؟
تم اختبار النظام من خلال مجموعة من القياسات والاختبارات العملية، وتمت مقارنة النتائج مع المحاكاة لتحديد مدى دقة النموذج الرياضي المستخدم.
-
ما هي الفروقات الرئيسية بين النتائج العملية والنظرية؟
الفروقات الرئيسية بين النتائج العملية والنظرية تعود إلى دقة النموذج الرياضي المستخدم وشروط التشغيل المختلفة، حيث تم ملاحظة بعض الفروقات في الإشارات الناتجة من المحاكاة مقارنة بالاختبارات العملية.
المراجع المستخدمة
N. H. Mvungi, " Sensorless Commutation Control of Switched Reluctance Motor, International Journal of Applied Science, Engineering and Technology Volume 4, No.1, 2007 ISSN 1307-4318
H. Klode, A. M. Omekanda and B. Lequesne, S. gopalakrishnan, GM Research Labs, A. Khalil, S. Underwood and I. Husain, the Univ. of Akron, " The Potential of Switched Reluctance Motor Technology for Electro-Mechanical Brake Applications" Copyright©2006,SAE International
Application Not, NEC, "Switched Reluctance Motor Control with μPD78KO/KX2", Document No. U18498EE1VO AN00, Date Published December 2006, © NEC Electronics 2006, Printed in Germany
قيم البحث
اقرأ أيضاً
بسبب التقدم العلمي والتقني في مجال الالكترونيات الصناعية، أصبحت المحركات ذات الممانعة المغناطيسية المتغيرة SRMs من أكثر المحركات التي استقطبت الباحثين في العقود الأخيرة.
يقدم البحث دراسة عن نظام تحكم بالمحرك ذي الممانعة المغناطيسية المتغيرة (SRM(4/3 الذي يقاد باستخدام الحاسوب من خلال منفذ الطابعة التفرعي LPT، و يتضمن البحث شرحاً مبسطاً للمحرك ذي الممانعة المغناطيسية المتغيرة و مبدأ عمله، بعض المزايا المساوئ، و جرى تن
فيذ الدارات الإلكترونية المناسبة من دارات الاستطاعة، دارات توليد النبضات، دارات العزل بين الحاسوب و دارات الاستطاعة، البرمجيات المناسبة لقيادة النظام، و أنجزت القياسات المناسبة لمراقبة التيارات و التوترات و السرعة في المحرك لتسجيل النتائج و مناقشتها.
مع تطور العناصر الإلكترونية الحديثة الترانزستورية و استخدامها كقواطع ساكنة تستخدم في عمليات الفصل و الوصل بحيث يمكن التحكم بإغلاق القاطع و فتحه عن طريق تطبيق توتر صغير فقط. إذ تمتاز هذه العناصر بقدرتها على التحكم بتيارات كبيرة.
اتجهت الدراسة إلى است
خدام مثل هذه العناصر في دارة توليد التوترات النبضية البرقية، و ذلك لما لها من ميزات من حيث توتراتها و تياراتها الاسمية و أزمنة الفصل و الوصل التي أصبحت من مرتبة النانو ثانية، و عليه لن تتعرض هذه القواطع
الإلكترونية في أثناء فترة الحجز للتوتر العالي عليها مدة طويلة.
تعرض هذه الدراسة نمذجة مولد نبضي برقي وحيد المرحلة و تصميمه ثم مولد ثنائي المرحلة ثم تطبقُ مبدأ النمذجة على دارة مولد نبضي برقي ثلاثي المراحل، ثم تعرض و تناقش النتائج التي تم التوصل إليها و مدى مطابقة هذه النتائج مع الواقع الفعلي.
بدأ البحث بمقدمة تشرح مفهوم و أهمية أمان نظام القدرة الكهربائيـة، يلـي ذلـك النمـوذج
الرياضي الذي بني استناداً إلى تقانتي جريان الحمولة الخطي و عوامل الحساسية لأهم الأحداث
التي يمكن أن يتعرض لها نظام القدرة مثل انقطاع خط و/أو انقطاع توليـد. و قـد ص
ـممت
خوارزمية تحليل الأحداث المحتملة بحيث يمكن تقويم أمان أي نظام قدرة كهربائيـة (مهمـا
كانت عدد باساته و مستويات توتراته) من حيث جريان الا ستطاعة الفعلية. و استناداً إلى هـذه
الخوارزمية فقد تم تصميم نظام برامجي بلغة توربو باسكال بحيث يتيح للمسـتخدم الحـوار
السهل مع الحاسوب أثناء التشغيل، و قد تم التثبت من صحة البرنامج بتطبيقه علـى شـبكات
عملية اختبارية كما استخدم لتحليل الأمان لجزء من الشبكة السورية لتوتر 230 ك ف. و تبين
من خلال النتائج أن البرنامج ذو كفاءة عالية و يصلح لتقدير أمان الشبكة بدقة مقبولة و سـرعة
قياسية ، على الرغم من استخدام طرق التحليل الخطية. و تجدر الاشـارة الـى أن البرنـامج
المنجز هو الأول من نوعه في القطر لتقدير أمان نظام القدرة.
إن الهدف الرئيس لهذا البحث هو تصميم نظام شحن بطاريات بالطاقة الشمسية الأعظمية, و قد تم استخدام نظام تتبع للاستطاعة الأعظمية Maximum power point tracking (MPPT) system, مكون من مبدل (رافع – خافض) للجهد المستمر buck-boost Direct Current DC/DC converter
, المبدل مقاد بواسطة متحكم صغري, تمت برمجته بطريقة الموصلية المتزايدة Incremental Conductance (InCond) و تعد طريقة سهلة و موثوقة للتتبع.
تم اختبار نظام الشحن المقترح و النتائج التي حصلنا عليها تؤكد التحكم الدائم بعملية الشحن للبطارية.
تم إجراء دراسة مقارنة مع جهاز شحن شمسي يعتمد التحكم بعرض النبضة PWM, و قد أوضحت النتائج أنه تم شحن المدخرة الموصولة مع نظام الشحن المقترح بوقت أسرع, مع الأخذ بالحسبان ساعات الإشعاع الشمسي باليوم, و مواصفات اللوح الشمسي المستخدم, و هذا يؤكد وثوقية أداء نظام الشحن المقترح.
سجل دخول لتتمكن من نشر تعليقات
التعليقات
جاري جلب التعليقات
سجل دخول لتتمكن من متابعة معايير البحث التي قمت باختيارها
