اشترك بالحزمة الذهبية واحصل على وصول غير محدود شمرا أكاديميا
تسجيل مستخدم جديدتحديد مستويات الخدمة على الطرق الشريانية المحيطة بمركز مدينة اللاذقية
Defining Levels of Service for Arterials Surrounding Lattakia City Center
1895
0 26
0.0
(
0
)
نشر من قبل
جامعة تشرين ورقة بحثية
تاريخ النشر
2018
مجال البحث
هندسة النقل و المواصلات
والبحث باللغة
العربية
تمت اﻹضافة من قبل
Shamra Editor
اسأل ChatGPT حول البحث
يقدم هذا البحث تقييماً لمستويات الخدمة على الشوارع الشريانية التي تصب في مركز مدينة اللاذقية و التي تعد محاور ربط رئيسية للحركة بين المناطق و التجمعات الرئيسية المختلفة في المدينة. لذلك فإن تحسين الوضع المروري على هذه الشوارع سيكون له تأثير كبير على رفع مستوى الخدمة و ما يصاحبه من زيادة في السرعة و تخفيض في الضياعات الزمنية و أزمنة التأخير، بالإضافة إلى تقليل الانبعاثات و حوادث السير. أجريت الدراسة في هذا البحث على ستة شوارع محيطة بمركز مدينة اللاذقية لتعيين مستوى الخدمة عليها، و قد تم استخدام العربة المتحركة في القياس و تم القيام بالعديد من الرحلات خلال فترة الذروة و خلال فترة الجريان الحر من أجل قياس سرعة الجريان الحر و أزمنة الرحلة و السرعة الوسطية. تم تقسيم الشوارع إلى عدد من القطاعات و تم استخدام الطريقة الحقلية و الطريقة التحليلية المتبعة من قبل دليل سعة الطرق HCM2000 لتعيين مستوى الخدمة و أخيراً مقارنة النتائج. أظهرت هذه الدراسة تدني مستوى الخدمة على أغلب القطاعات، كما أظهرت وجود اختلافات في قيمة مستوى الخدمة بين الطريقتين الحقلية و التحليلية، و أكدت على ضرورة اتخاذ الإجراءات الملائمة لرفع مستوى الخدمة على شوارعها.
This research offers assessment of the urban streets in Lattakia city center. These arterials form main traffic links between major regions. Therefore, Traffic improvement on these streets will have great effect on improving level of service (LOS), increasing speeds, decreasing delay time, decreasing the emissions and traffic accidents. This research was done on six streets surrounding Lattakia city center for defining LOS. Floating vehicle was used in this study. Many trips were executed during free flow and peak periods for measuring free flow speed, Travel time and average speed. Every street was divided into many sections. This study uses field method and computation method adopted by Highway Capacity Manual (HCM2000) for defining LOS on streets and comparing results. This study showed low values of LOS for most sections and it indicated deference between field method and computation method. Also, it expressed the necessary to take suitable procedures to increase LOS on these streets.
مراجعة الذكاء الصنعي:
ملخص البحث
تقدم هذه الدراسة تقييماً لمستويات الخدمة على الشوارع الشريانية المحيطة بمركز مدينة اللاذقية، والتي تعتبر محاور ربط رئيسية بين المناطق والتجمعات المختلفة في المدينة. يهدف البحث إلى تحسين الوضع المروري على هذه الشوارع من خلال زيادة السرعة وتقليل أزمنة التأخير والانبعاثات وحوادث السير. أجريت الدراسة على ستة شوارع باستخدام العربة المتحركة لقياس سرعة الجريان الحر وأزمنة الرحلة والسرعة الوسطية خلال فترات الذروة والجريان الحر. تم تقسيم الشوارع إلى عدة قطاعات واستخدام الطريقة الحقلية والطريقة التحليلية المستندة إلى دليل سعة الطرق HCM2000 لتحديد مستوى الخدمة. أظهرت النتائج تدني مستوى الخدمة في معظم القطاعات المدروسة، مع وجود اختلافات بين الطريقتين الحقلية والتحليلية. أكدت الدراسة على ضرورة اتخاذ إجراءات ملائمة لرفع مستوى الخدمة على هذه الشوارع، مثل إضافة حارات مرورية جديدة وتحسين نظام الإشارات الضوئية وتطوير منظومة النقل العام.
قراءة نقدية
دراسة نقدية: تعتبر هذه الدراسة مهمة جداً في سياق تحسين الوضع المروري في مدينة اللاذقية، إلا أنها تعاني من بعض النقاط التي يمكن تحسينها. أولاً، الاعتماد الكبير على الطريقة التحليلية المستندة إلى دليل سعة الطرق HCM2000 قد لا يكون مناسباً تماماً للظروف المحلية في اللاذقية، حيث تختلف الخصائص المرورية والبنية التحتية عن تلك الموجودة في الدول المتقدمة. ثانياً، الدراسة لم تأخذ في الاعتبار بشكل كافٍ تأثير العوامل البيئية والمناخية التي قد تؤثر على حركة المرور. ثالثاً، هناك حاجة لمزيد من البيانات الحقلية لتقديم صورة أكثر دقة وشمولية عن الوضع المروري. أخيراً، يجب أن تتضمن الدراسة توصيات أكثر تفصيلاً حول كيفية تنفيذ الإجراءات المقترحة لتحسين مستوى الخدمة، بما في ذلك الجوانب المالية والإدارية.
أسئلة حول البحث
-
ما هو الهدف الرئيسي من هذه الدراسة؟
الهدف الرئيسي هو تحسين الوضع المروري على الشوارع الشريانية المحيطة بمركز مدينة اللاذقية من خلال زيادة السرعة وتقليل أزمنة التأخير والانبعاثات وحوادث السير.
-
ما هي الطرق المستخدمة في قياس مستوى الخدمة في هذه الدراسة؟
تم استخدام العربة المتحركة لقياس سرعة الجريان الحر وأزمنة الرحلة والسرعة الوسطية، بالإضافة إلى الطريقة الحقلية والطريقة التحليلية المستندة إلى دليل سعة الطرق HCM2000.
-
ما هي النتائج الرئيسية التي توصلت إليها الدراسة؟
أظهرت النتائج تدني مستوى الخدمة في معظم القطاعات المدروسة، مع وجود اختلافات بين الطريقتين الحقلية والتحليلية، وأكدت على ضرورة اتخاذ إجراءات ملائمة لرفع مستوى الخدمة.
-
ما هي التوصيات التي قدمتها الدراسة لتحسين مستوى الخدمة؟
أوصت الدراسة بإضافة حارات مرورية جديدة، تحسين نظام الإشارات الضوئية، وتطوير منظومة النقل العام.
المراجع المستخدمة
High Capacity Manual 2000, chapter 15, Urban Streets, Transportation Research Board, USA, 2000
Travel Time Data Collection Handbook, Us. Department of Transportation, Federal Highway Administration, Texas Transportation Institute, Report FHWA-PL-98-035, March 1998
Travel Time Study Of Auckland Arterial Road Network Using GPS Data, Department of Civil and Environmental Engineering, The University of Auckland, 2009
قيم البحث
اقرأ أيضاً
تعرّضت مدينة اللاذقية إلى الكثير من المؤثرات السلبية بسبب الأزمة التي تعيشها سوريا حالياً، و التي كان أهمها الاحتياطات الأمنية للكثير من منشآتها الحكومية، إضافةً إلى نزوح مئات الآلاف من المواطنين السوريين من مختلف المناطق المنكوبة. و قد انعكس هذا الو
اقع الجديد على حركة المرور ضمن شوارع المدينة بشكلٍ عام، و على طرق و شوارع مركز المدينة بشكلٍ خاص، بالإضافة إلى أنّه سبّب الكثير من الازدحامات المرورية الخانقة، ممّا استدعى وضع دراسات تتعلق بالوضع الراهن و الحالي، تمهيداً لا يجاد حلول مرورية تعمل على التخفيف من هذه الاختناقات على شوارع هذه المدينة.
في هذه الورقة تمّ استخدام مفهوم المراقب المتحرك " Moving observer " لقياس أزمنة الرحلة و السرعة الوسطية على الشوارع الرئيسية و الثانوية في مركز مدينة اللاذقية، حيث تمّ تزويد العربة بجهاز تحديد المواقع العالمي GPS كأداة لتجميع البيانات، كما تمّ تنفيذ عدة رحلات على هذه الطرق خلال فترة الذروة أولاً و فترة الجريان الحر ثانياً، تم العمل على معالجة البيانات و على رسم خرائط غرضية توضّح أزمنة الرحلة على الشوارع الرئيسية في مركز المدينة، كما تمّ حساب السرع الأعظمية و الدنيا و الوسطية على هذه الشوارع، وصولاً إلى تحديد مستوى الخدمة لها، و انطلاقاً من مفهوم السرعة الوسطية للعربة.
أظهرت هذه الدراسة تدنّي مستوى الخدمة لعدد من الشوارع المجمّعة الرئيسية في المدينة، و أظهرت و بشكلٍ كبيرٍ حاجة المدينة إلى تنفيذ إجراءات عاجلة بهدف رفع مستويات الخدمة على طرقها، كما أظهرت فعالية المراقب المتحرك في تنفيذ الدراسات المرورية بدقةٍ كبيرة و بكفاءةٍ عالية، إضافةً إلى التوفير الكبير في الوقت و الكلفة.
يعتبر نقل البضائع بالحاويات من العناصر الأساسية للنهضة الحديثة في أعمال النقل البحري على مستوى العالم. و نظراً لأهميته البالغة، فقد ركزت معظم الدول (و خاصة المتقدمة منها) على تطوير أساطيلها البحرية و موانئها، لكي تصبح قادرة على مواكبة و مسايرة التطور
المذهل الحادث و البالغ السرعة في التقدم بتكنولوجيا التحوية.
حيث يجب أن تتناسب إمكانيات الموانئ مع التطورات التي حصلت في أساطيل النقل البحري و أنماط نقلها ممثلة بسفن الحاويات التي تتطلب خدمات مينائية متطورة مثل الكفاءة العالية للعاملين و الرافعات و المعدات المتخصصة الحديثة و السريعة الاداء و الساحات و الانظمة الإلكترونية الحديثة.
فقد تطرقت الدراسة إلى المعايير الأساسية المميزة لمستوى الخدمات في محطات الحاويات التي تم تحديدها في مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة و التنمية UNICTAD 2012، و تم تطبيق هذه المعايير على محطة حاويات اللاذقية الدولية LICT، حيث تم حساب وقت الإنتظار النسبي و معامل الإنتاجية P خلال فترة مكوث السفينة في الميناء و دراسة المؤشرات الإحصائية لأوقات السفن الراسية في محطة حاويات اللاذقية الدولية و معدلات تداول الحاويات و ذلك خلال الفترة الممتدة من 2014 إلى 2017، و قد خلصت الدراسة إلى المعدل الوسطي لوقت الإنتظار النسبي حقق قيمة 0.0553 و التي تضعه في المستوى B و هو المستوى الثاني من أربع مستويات A,B,C,D بالإضافة إلى المستوى B أيضاً كمعدل وسطي لمعامل الإنتاجية P و بقيمة 54.4 خلال فترة الدراسة.
يهدف البحث إلى تحليل واقع الخدمة الصحية في المشافي السورية الخاصة في مدينة اللاذقية؛ و ذلك بالإجابة على التساؤلات الآتية:
* ما هو مستوى الخدمة الصحية في المشافي من حيث توفر الأبعاد الأساسية و هي : الملموسية، و التعاطف، و سرعة الاستجابة، و التأكيد و
الضمان، و الموثوقية و المصداقية؟
* ما هو أثر أبعاد جودة الخدمة الصحية على رضا العملاء؟
تم تصميم استمارة استبيان وُزِع على (105) زبون من المرضى الذين ارتادوا المشافي الخاصة في مدينة اللاذقية، و تم اختيارها بطريقة العينة الميّسرة،.
أشارت نتائج البحث إلى أنه يوجد إدراك جيد لمحور الملموسية بين أفراد عينة البحث، و كذلك لمحور التعاطف، و سرعة الاستجابة، و التأكيد و الضمان، و إدراك متوسط لمحور الموثوقية و المصداقية, و كذلك لرضا العميل بين أفراد عينة البحث.
كما أشارت الدراسة إلى وجود أثر ايجابي ذي دلالة معنوية لكل من (التعاطف و التأكيد و الضمان و الموثوقية) في رضا العميل بوصفه متغيرا تابعا، إذ وضح نموذج الانحدار (80%) من الاختلافات في رضا العميل، بينما لم تؤثر الملموسية و سرعة الاستجابة في رضا العميل متغيرا تابعا.
هدفت هذه الدراسة إلى تحديد توزع مستويات فان هيلي للتفكير الهندسي عند الطلبة و علاقته بالبرهان الهندسي و التفكير المنطقي الرياضي, و تكونت عينة البحث من (200) طالباً و طالبة مـن الصف الثاني الثانوي من المدارس الحكومية في مدينة اللاذقية, و استخدمت الباح
ثة اختبار فان هيلي للتفكير الهندسي, و أعدت اختباراً تحصيلياً في كتابة البرهان الهندسي, و اختبار التفكير المنطقي الرياضي.
أظهرت نتائج الدراسة أن مستويات فان هيلي للتفكير الهندسي تتوزع على المستويات الأربعة الأولى عند طلبة الصف الثاني الثانوي, و توجد علاقة ارتباط طردية و قوية بين المتغيرين فان هيلي (Van Hiele) و البرهان الهندسي بالنسبة للطلبة, و توصلت الدراسة إلى وجود علاقة ارتباط طردية و قوية بين درجات الطلبة على اختبار التفكير المنطقي الرياضي و درجاتهم على اختبار البرهان الهندسي, و بينت الدراسة إلى أنه كلما ازدادت درجات الطلبة في اختبار فان هيلي (Van Hiele) ازدادت درجاتهم في التفكير المنطقي الرياضي, و هذا يشير إلى وجود علاقة طردية و قوية بين درجات الطلبة على اختباري فان هيلي (Van Hiele) للتفكير الهندسي و التفكير المنطقي الرياضي.
تسبّب كثافة المرور المرتفعة ازدحاماً مرورياً على الطريق، ممّا يسبّب أزمنة تأخير قبل وصولها إلى وجهتها، بالإضافة إلى التعب المتعلق بالتركيز والأثر النفسي الكبير على السائق، والذي ينتج عنه أيضاً تأخّر الموظفين والعاملين عن أعمالهم وتأخّر الطلاب عن مدار
سهم، مع تكرار الحوادث على هذه الطرق المزدحمة. للازدحام أسباب كثيرة، منها سوء وضع البنية التحتية الذي يؤدي لحالة من الاحتقان، زيادة كبيرة في عدد العربات، عدم وجود إعلام مسبق لمستخدمي الطريق بحالة حركة المرور، تقسيم إدارة حركة المرور إلى عدة إدارات (الأشغال العمومية، البلدية، الأمن، النقل، ...)، حيث تصبح غير فعالة في بعض المناطق، أسلوب القيادة العدوانية، الذي قد يكون من العوامل الفعّالة في خلق الازدحام، بالإضافة إلى استخدام النقل الفردي بدلاً من النقل الجماعي. تعاني مدينة اللاذقية من سوء نظام النقل فيها بشكل كبير، ومن الحركة العشوائية للعربات على شوارعها، وقد ترافق ذلك مع زيادة الحجوم المرورية، التي أدت إلى مشاكل كثيرة، أهمّها مشكلة الازدحام، من حيث زيادة قيم أزمنة التأخير على القطاعات الطرقية المختلفة، الأمر الذي ساهم في خلق أزمات مرورية كبيرة واختناقات، أثّرت على مستويات الخدمة على الشوارع الحيوية والشريانية في مركز المدينة التجاري، في ظلّ غياب دراسات تتعلّق بساعات الذروة عليها. تمّ اختيار شارعين رئيسييّن في المركز التجاري والحيوي لمدينة اللاذقية، يشكّلان محوراً هاماً لتوزيع الحركة، يربط هذا المحور مركز المدينة التجاري والإداري مع الأطراف الأخرى من المدينة، حيث يقوم المراقب المتحرك بتحليل عدد كبير من السرعات الفعلية للعربة، التي تمّ قياسها على كل قطاع بهدف تقدير الازدحام وحساب مؤشراته وتحديد ساعات الذروة، وتمّ استنتاج مستويات الازدحام اعتماداً على قيم مؤشر أداء السرعة، ووضع خريطة للسرعات الوسطية في ساعات الذروة النهارية والمسائية لقطاعات الشوارع المدروسة.
الأسئلة المقترحة
سجل دخول لتتمكن من نشر تعليقات
التعليقات
جاري جلب التعليقات
سجل دخول لتتمكن من متابعة معايير البحث التي قمت باختيارها
