من التجارب المستخدمة لتحديد قدرة تحمل التربة: الاختراق و التحميل و القص. وفي أعمال الطرق نستخدم غالباً تجربة نسبة التحمل الكاليفورنية (California Bearing Ratio)  CBR التي اقترحها الباحث بورتر Porter في عام 1938 إذ كان يعمل في قسم الطرق بكاليفورنيا و أوجدها لتحديد قوة تحمل تربة المسار الحاملة لهيكل الطريق بتطبيق حمولة معينة فتعطينا اختراقاً محدداً و بسرعة تحميل محددة و يمكن إجراء هذه التجربة قبل أو بعد غمر التربة أربعة أيام أو 96 ساعة .و نعبر عنه بدليل ال CBR  و هو بالتعريف النسبة بين الضغط اللازم للحصول على اختراق معين داخل تربة و الضغط الذي يولد نفس الاختراق على عينة نموذجية من تربة كاليفورنيا  ونستطيع قياس الانتفاخ أثناء غمر العينة في الماء .  لقد أصبح من الضروري إعداد خطة تسهم في تهيئة المعالجات الناجحة لمشاكل التربة وتحديد إمكانية التأسيس عليها لذلك لا بد من معرفة نوع التربة وحجوم حبيباتها ونسبتها المئوية وإمكانية تحملها للضغط وباقي خواصها الفيزيائية والكيميائية وكذلك معرفة مناسيب المياه الجوفية والسطحية وتحديد اتجاه حركتها .

 وفي حالة التربة ذات الحبيبات غير المتماسكة ( الرملية مثلاً ) فإن الضغط الملامس للتربة يكون أكبر ما يمكن عند الأطراف وأقل ما يمكن عند المركز كما أن مشاكل التربة تبدأ عند التغيير في خواصها الميكانيكية بمرور الزمن ( بسبب المياه الجوفية وغيرها ) والتي تؤدي إلى إضعاف التربة وحدوث التصدعات والتشققات ثم الانهيار .