ترغب بنشر مسار تعليمي؟ اضغط هنا

البنى اللوجستية اللازمة لتطبيق نظام النقل متعدد الوسائط "دراسة حالة محطة حاويات مرفأ اللاذقية"

Logistics infrastructure necessary for the application of a multimodal transport system (Case Study of container terminal inthePortofLatakia)

1459   2   175   0 ( 0 )
 تاريخ النشر 2016
والبحث باللغة العربية
 تمت اﻹضافة من قبل Shamra Editor




اسأل ChatGPT حول البحث

هدف الباحث من خلال دراسته تحديد فعالية العوامل الإدارية في تطبيق نظام النقل المتعدد الوسائط، إلى تحديد فعالية العوامل اللوجستية في تطبيق هذا النظام، و تقييم مدى كفاءة البنية التحتية اللازمة لتطبيق هذا النظام، و اعتمد الباحث في اختبار فرضياته على بيانات أولية تم الحصول عليها من خلال توزيع استبانة على المتعاملين مع محطة حاويات مرفأ اللاذقية من مخلصين جمركين و شركات ملاحية، حيث بلغ عدد أفراد العينة 60. استخدم الباحث اختبار ستيودنت كعينة واحدة لاختبار فرضياته، كما قام بإجراء توصيفات ديمغرافية لأفراد العينة، حيث بلغ معامل ألفا كرونباخ لقياس الثبات 0,911، و خلصت الدراسة إلى تدني الخدمات اللوجستية في محطة حاويات مرفأ اللاذقية و ضعف الكوادر البشرية المؤهلة و المدربة على استخدام هذا الأسلوب من النقل. و توصل الباحث في نهاية دراسته إلى ضرورة تحديث كافة البنى التحتية الخاصة بكل وسط، و إلى الاستفادة من الموقع الجغرافي السورية.


ملخص البحث
تهدف الدراسة إلى تقييم فعالية العوامل الإدارية واللوجستية في تطبيق نظام النقل متعدد الوسائط في محطة حاويات مرفأ اللاذقية. اعتمد الباحثون على بيانات أولية تم جمعها من خلال استبيان وزع على 60 من المتعاملين مع المحطة، مثل المخلصين الجمركيين والشركات الملاحية. استخدم الباحثون اختبار ستيودنت كعينة واحدة لاختبار فرضياتهم، وبلغ معامل ألفا كرونباخ لقياس الثبات 0.911. خلصت الدراسة إلى ضعف الخدمات اللوجستية في المحطة ونقص الكوادر البشرية المؤهلة والمدربة على استخدام هذا النظام. كما توصلت إلى ضرورة تحديث البنية التحتية والاستفادة من الموقع الجغرافي لسوريا. أوصت الدراسة بتطبيق الشحن الإلكتروني وتحسين استخدام الإنترنت، بالإضافة إلى تحديث البنية التحتية وتأهيل الكوادر البشرية.
قراءة نقدية
تُعَدُّ الدراسة خطوة مهمة نحو فهم التحديات التي تواجه تطبيق نظام النقل متعدد الوسائط في سوريا، إلا أنها تفتقر إلى تحليل عميق لبعض الجوانب المهمة مثل تأثير الأوضاع السياسية والاقتصادية على تنفيذ التوصيات. كما أن العينة المستخدمة في الدراسة قد تكون غير كافية لتعكس الواقع بشكل كامل. من المهم أيضاً أن يتم تضمين دراسات مقارنة مع دول أخرى لتحقيق فهم أعمق وأشمل. على الرغم من هذه النقاط، فإن الدراسة تقدم توصيات قيمة يمكن أن تكون أساساً لتحسين نظام النقل في سوريا.
أسئلة حول البحث
  1. ما هي الأهداف الرئيسية للدراسة؟

    تهدف الدراسة إلى تحديد فعالية العوامل الإدارية واللوجستية في تطبيق نظام النقل متعدد الوسائط، وتقييم كفاءة البنية التحتية اللازمة لتطبيق هذا النظام في محطة حاويات مرفأ اللاذقية.

  2. ما هي المنهجية التي اعتمدها الباحثون في الدراسة؟

    اعتمد الباحثون على المنهج الوصفي التحليلي واستخدام استبيان وزع على 60 من المتعاملين مع محطة حاويات مرفأ اللاذقية، واستخدموا اختبار ستيودنت كعينة واحدة لاختبار فرضياتهم.

  3. ما هي النتائج الرئيسية التي توصلت إليها الدراسة؟

    خلصت الدراسة إلى ضعف الخدمات اللوجستية في محطة حاويات مرفأ اللاذقية ونقص الكوادر البشرية المؤهلة والمدربة على استخدام نظام النقل متعدد الوسائط، وأوصت بتحديث البنية التحتية وتحسين استخدام الإنترنت.

  4. ما هي التوصيات التي قدمتها الدراسة لتحسين نظام النقل متعدد الوسائط في سوريا؟

    أوصت الدراسة بتطبيق الشحن الإلكتروني، تحسين استخدام الإنترنت، تحديث البنية التحتية، وتأهيل الكوادر البشرية لتكون على استعداد دائم للمواكبة التكنولوجية المتقدمة.


المراجع المستخدمة
(BIERWITH ,CHRISTIAN;KISCHSTIN,TOMAS; MEISEL,FRANK .On Transport Service Selection in Intermodal Rail/Road Distribution Networks. German Acadmic.VOL5 (2).198(2012
(ISLAM,DEWAN MD ZAHURUL .Towards Supply Chain Integration Through Multimodal Transport in Developing Economies: The Case of Bangladesh. Maritime Economics &Logistics(7),382-399 (2005
(Ngai,E.W.T.Virtual supply-chain management .Production Planning & ControlGunasekaran,A.vol5(6),584-595 (2004
قيم البحث

اقرأ أيضاً

يتناول هذا البحث موضوعاً اقتصادياً هاماً حظي باهتمام كبير من قبل الحكومة و قطاع الأعمال في سورية و هو موضوع الشراكة بين القطاعين العام و الخاص في إدارة المرافق الاقتصادية، و يناقش هذا البحث تجربة التشاركية في قطاع النقل البحري و بالتحديد في مرفأ اللا ذقية. سيتناول البحث واقع مرفأ اللاذقية و دوره في التجارة الخارجية السورية و الأسباب التي دعت إلى تطبيق التشاركية في إدارة نشاط الحاويات و الأهداف التي حددتها شركة المرفأ و واقع العمل في محطة حاويات اللاذقية. و يهدف البحث إلى تقويم تجربة التشاركية في مرفأ اللاذقية من خلال تحليل واقع عمل شركة محطة حاويات اللاذقية الدولية و النتائج التي حققتها خلال السنوات الثلاث الأولى و الفوائد التي حققتها شركة مرفأ اللاذقية من تطبيق التشاركية، و سيصل البحث إلى نتائج مهمة و بعض التوصيات لتطوير تجربة التشاركية في مرفأ اللاذقية بشكل خاص و قطاع النقل البحري بشكل عام.
يهدف البحث إلى التعرف على دور الإدارة الإلكترونية في تحسين أداء محطة حاويات مرفأ اللاذقية من خلال دراسة العلاقة بين كل من التخطيط الإلكتروني، و التنظيم الإلكتروني، و التنفيذ الإلكتروني، و الرقابة الإلكترونية، و بين تحسين أداء محطة حاويات مرفأ اللاذقي ة. اعتمد البحث المنهج الوصفي، و شمل مجتمع البحث المستفيدين من خدمات محطة حاويات مرفأ اللاذقية من وكلاء بحريين و مخلصين جمركيين، و البالغ عددهم (68) مستفيداً يعملون بشكل فعلي، حيث تمّ استقصاءُ آرائهم باستخدام طريقة الحصر الشامل، و تمّت استعادة (65) استمارة كاملة و صالحة للتحليل الإحصائي.
يعتبر النقل المتعدد الوسائط نظام قانوني جديد للنقل يهدف إلى تطوير و تفعيل النقل الدولي للبضائع، و أصبح جزء أساسي من السلسة اللوجستية العالمية التي تقوم في جوهرها على إيصال السلعة من المنتج إلى المستهلك بسرعة و أمان من خلال مجموعة من العمليات و الخدما ت اللوجستية ذات الكفاءة العالية في مختلف دول العالم. يتناول هذا البحث موضوع النقل المتعدد الوسائط و إمكانية تطبيقه في مرفأ اللاذقية باعتباره مرفأ الحاويات الأول في سورية. حيث سيتم وصف واقع مرفأ اللاذقية، و دراسة و تحليل مقومات النقل المتعدد الوسائط الأساسية كشبكة الطرق و السكك الحديدية التي تربط المرفأ بالمناطق الداخلية و المناطق الحرة و المرافئ الجافة و منها إلى الدول المجاورة، إضافة إلى البنية التحتية و التكنولوجية في محطة حاويات مرفأ اللاذقية، و سيتم تسليط الضوء على عمل إدارة الجمارك باعتبار أن إصلاح العمل الجمركي و أتمتته من العوامل الأساسية لقيام نقل متعدد الوسائط فعّال. و بناءً على النتائج سيقدّم البحث بعض التوصيات لتفعيل النقل المتعدد الوسائط، و جعل مرفأ اللاذقية حلقة أساسية ضمن السلسلة اللوجستية للنقل الإقليمي و الدولي.
يعتبر نقل البضائع بالحاويات من العناصر الأساسية للنهضة الحديثة في أعمال النقل البحري على مستوى العالم. و نظراً لأهميته البالغة، فقد ركزت معظم الدول (و خاصة المتقدمة منها) على تطوير أساطيلها البحرية و موانئها، لكي تصبح قادرة على مواكبة و مسايرة التطور المذهل الحادث و البالغ السرعة في التقدم بتكنولوجيا التحوية. حيث يجب أن تتناسب إمكانيات الموانئ مع التطورات التي حصلت في أساطيل النقل البحري و أنماط نقلها ممثلة بسفن الحاويات التي تتطلب خدمات مينائية متطورة مثل الكفاءة العالية للعاملين و الرافعات و المعدات المتخصصة الحديثة و السريعة الاداء و الساحات و الانظمة الإلكترونية الحديثة. فقد تطرقت الدراسة إلى المعايير الأساسية المميزة لمستوى الخدمات في محطات الحاويات التي تم تحديدها في مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة و التنمية UNICTAD 2012، و تم تطبيق هذه المعايير على محطة حاويات اللاذقية الدولية LICT، حيث تم حساب وقت الإنتظار النسبي و معامل الإنتاجية P خلال فترة مكوث السفينة في الميناء و دراسة المؤشرات الإحصائية لأوقات السفن الراسية في محطة حاويات اللاذقية الدولية و معدلات تداول الحاويات و ذلك خلال الفترة الممتدة من 2014 إلى 2017، و قد خلصت الدراسة إلى المعدل الوسطي لوقت الإنتظار النسبي حقق قيمة 0.0553 و التي تضعه في المستوى B و هو المستوى الثاني من أربع مستويات A,B,C,D بالإضافة إلى المستوى B أيضاً كمعدل وسطي لمعامل الإنتاجية P و بقيمة 54.4 خلال فترة الدراسة.
نظرا للفعالية الاقتصادية لأسلوب النقل بالحاويات قمنا بدراسة واقع و آفاق تطور النقل بالحاويات و المشكلات التي تعيق نمو و تطور مناولة الحاويات في سورية من خلال دراسة مجموع الحاويات الواردة و الصادرة و نسبة كمية البضائع المحواة إلى إجمالي البضائع المفرغ ة و المحملة، انطلاقاً من أهمية موقع سورية الجغرافي كملتقى القارات الثلاث و دراسة و تحليل الصادرات السورية بحسب التصنيف الدولي المعدل و تحديد نسبة البضائع القابلة للتحوية من الصادرات السورية بالإضافة لذلك تمت دراسة عدد السفن التي تدخل الموانئ السورية و الإيرادات المحققة في ظل تطور الخدمات اللوجستية في سورية.
التعليقات
جاري جلب التعليقات جاري جلب التعليقات
mircosoft-partner

هل ترغب بارسال اشعارات عن اخر التحديثات في شمرا-اكاديميا