في هذا المقال تطرقنا إلى التحكم الكفء باستعمال النمط الإنزلاقي بالتحكم في الطاقة الفعالة
و الردية المنتجة من طرف الآلة ذات التغذية المزدوجة (DFIG) و يمكن استعمال هذه التقنية
في كل مجالات إنتاج الطاقة و المحركات الكهربائية.
كتب النموذج الرياضي للماكنة في المحاور (q-d) من أجل التحكم في التبادل في الطاقة بين
المولدة و الشبكة الكهربائية، و هذا الأخير يسمح لنا بالتحكم المنفصل للطاقة الفعالة و الردية
من خلال التيار في الجزء الساكن للمولد باستعمال النمط الإنزلاقي.
In this paper a robust control using a sliding mode control of the active and the
reactive power generated by a doubly-fed induction generator (DFIG) is
presented. It provides a robust regulation of the stator side active and reactive
power by currents and it is suitable for both electric energy generation and
drive applications. The mathematical model of the machine written in an
appropriate d-q reference frame fixed with a stator flux in order to obtain the
decoupled system of control. In this case the control of the active and reactive
power flowing between the stator of the DFIG and the power network is
synthesized using sliding mode controllers. A good performance tracking is
guaranteed in terms of stator currents references.
المراجع المستخدمة
W. Leonhard, Control of electrical drives, Springer-Verlag, 2ème Edition, 1996
A.L. Nemmour, ″Contribution à la commande vectorielle de la machine asynchrone à double alimentation″, Thèse de Magister, Université de Batna, 2002
A. Petersson, ″Analyse, Modeling and control of doubly-fed induction generators for wind turbines″, thèse de licence en électrotechnique, université technologique de Chalamer, Göteborg, Sweden 2003
يقدم هذا المقال مساهمة جديدة في مجال التحكم بالسرعة بدون حساسات للمقادير الميكانيكية لمولد تحريضي مضاعف التغذية في تطبيقات العنفات الريحية. حيث يتم مراقبة السرعة و العزم الديناميكي من أجل استخدامها في التغذية العكسية في حلقات التحكم. إن الخوارزمية ال
تم في هذا البحث بدراسة و تصميم و تنفيذ نظام القابس الذكي من أجل توفير الطاقة
و زيادة معدل الأداء الكلي للنظام, مما يؤدي إلى تقليل كلفة الاستهلاك. تم في البداية
إجراء دراسة مرجعية لجهاز القابس الذكي. ثم تم دراسة و تصميم و تنفيذ القابس الذكي
الذي يق
يقدم هذا البحث دراسة تحليلية و مخبرية لسلوك و تطور المركبات المتناظرة
لكل من الجهد و التيار لمحرك تحريضي ثلاثي الطور و ذلك كتابع لعزم الحمولة
المطبق عليه و لتفاقم عدم التوازن الذي يصيب الشبكة الكهربائية المغذية. كما سيتم
دراسة تأثير عدم توازن جهود
يقدم هذا البحث دراسة تفصيلية و تصميماً عملياً أمثل لمبدلة تقطيعية رافعة للجهد المسـتمر
تعمل بنمط التحكم المنزلق SMC) Control Mode Sliding) و التي تعـد طريقـة جديـدة
للتحكم بالمبدلات التقطيعية غير المعزولة الرافعة للجهد المستمر و المستخدمة في الأنظم
تم في هذا البحث تصميم متحكم تناسبي تكاملي تفاضلي كلاسيكي (PID controller)
و تصميم متحكم تغذية عكسية (State Feedback Controller) للتحكم بحركة النواس
العكوس و اجراء عملية المقارنة بين جميع الحالات و اختيار المتحكم الأنسب باستخدام برنامج
MATLAB/SIMULINK.