Last Question
إن كلمة كلس (Lime )كلمة عامة تطلق على العديد من المركبات التي يدخل في تركيبها عنصر الكالسيوم (Ca) بشكل رئيسي، وهناك العديد من مركبات الكلس التجارية المستخدمة لتثبيت التربة، وقد أورد(Weinterkorn) التصنيف الآتي للمواد الكلسية التي يمكن استخدامها في المعالجة.
الجدول يبين أنواع الكلس حسب Weinterkorn
|
النوع |
الصيغة |
|
الكلس الحي (الكلس السريع) |
Cao |
|
الكلس المطفأ Weinterkorn (الكلس المميه) |
Ca(OH )2 |
|
الكلس الدلوميتي |
Cao+Mgo |
|
الكلس الدلوميتي أحادي التميه |
Ca(OH)2+Mgo |
|
الكلس الدلوميتي ثنائي التميه |
Ca(OH)2+Mg(OH)2 |
ويتحول الحجر الكلسي إلى كلس حي من خلال حرقه في أتون دوراني
تشير المراجع أنه في عملية التكلس ولإنتاج كمية مقدارها طن واحد من الكلس الحي القابل للتداول التجاري يلزم حوالي 2طن من الحجر الكلسي النقي وقد ترتفع لحدود 6 طن في حال كون الحجر الكلسي غير نقي.
وبالنسبة لأنواع الكلس المتوافرة في القطر العربي السوري فهناك في السوق المحلية نوعان فقط من الكلس المنتج محلياًهما:
الكلس الحيquicklime ، و الكلس المطفأ Slakedlime.
والجدير ذكره أن إنتاج الكلس يتم بشكل عشوائي وغير مراقب، ولا تحمل المنتجات أية مواصفات كيميائية أو فيزيائية، لذا فإن التصنيف المحلي تقريبي ولا يعبر بشكل دقيق عن نوع وتركيب المواد الكلسية.
...
ما هي الحصويات الكلسية المستخدمة في الرصف اللين؟ Using lime aggregate for Flexible Pavement
Shamra Editor asked
من المعلوم هندسياً عدم إمكانية استخدام الصخور بوضعها الطبيعي في طبقات الرصف إلا بعد تفتيتها (طبيعياً أو آلياً) وبالتالي تحويلها إلى حصويات ذات تركيب حبي يوافق مواصفات فنية محددة، فالمصدر الأم كما ذكرنا سابقاً للحصويات هو الصخور بمختلف أنواعها، ونتيجة الحاجة المتزايدة للحصويات في مختلف أعمال البناء والتشييد تظهر مشكلة شح وقلة مصادر الحصويات بشكل عام، وهي مشكلة عالمية، وفي حال البحث عن الحصويات المحققة للمواصفات ستبدو المشكلة أكبر حيث هناك صعوبة واضحة في توفير هذه المواد، لذا كان من المهم جداً الاستفادة من المواد المحلية المتوافرة، والتي قد تكون غير مطابقة للمواصفات المعتمدة محلياً وعالمياً.
انطلاقاً من هذه المعطيات تم التفكير بأن الصخور الكلسية والتي تنتمي لعائلة الصخور الرسوبية قد تكون مصدر أساسي ومهم يمكن الحصول منه على مواد رصف الطرق نظراً لكون الصخور الكلسية متوفرة في المنطقة الساحلية وبكميات لا بأس بها، علماً أن استخدام المواد الكلسية وحتى لفترات ليست بالبعيدة كان ضعيفاً وقليلاً باعتبار أن الحصويات الكلسية بشكل عام ضعيفة القساوة والمقاومة، وأن استخدامها في طبقات الرصف اللين يعرّض هذه الطبقات لتأثيرات معقدة من قوافل السيارات، وتأثيرات عوامل التعرية الكيميائية وعوامل التعرية الفيزيائية والميكانيكية، وتأثيرات الإشباع بالماء، وتأثيرات التجمد والذوبان والتي تؤدي كلها مجتمعة إلى تغيير في تكوينها قد يكون جذرياً يؤدي إلى حدوث تهدم بها وانهيار لطبقات الرصف.
و قد تم معالجة الحصويات الكلسية بإضافة الكلس الحي للتغلب على الضعف في قساوة هذه المواد ومتانتها وبالتالي تحسين خواصها المختلفة ليصار إلى استخدامها في طبقة ما تحت الأساس في الطرق المعرضة لكثافات سير منخفضة.
...
