أولاً المواد الناعمة

  هناك الكثير من المزايا الناتجة عن معالجة المواد الناعمة المستخدمة في الرصف الطرقي ويمكن إيجازها بمايأتي:

• تستخدم المواد المعالجة كطبقات رصف، وقد تستخدم كطبقة تغطية سطحية لطرق الدرجة الثانية والثالثة.

- تستخدم المواد المعالجة كطبقات أساس و ما تحت أساس وأكتاف لطرق الدرجة الأولى عندما لا تتوافر المواد المطابقة للمواصفات بشكل اقتصادي.

 - في حال استخدام المواد المعالجة فإنه بالتأكيد ستنخفض سماكات طبقات الرصف مما يقلل من كلفة الإنشاء.

وتؤكد العديد من الدراسات الحديثة على أن استخدام المواد المعالجة في بناء طبقات الرصف له أثر بيئي جيد، حيث تستخدم النفايات الضارة بالبيئة كمواد مضافة في بعض الحالات، إضافةً لكون المواد المعالجة تمتلك خاصية امتصاص الضجيج أكثر من مواد الإنشاء الأخرى، وكـﺫلك فإن استخدام المواد المحلية بعد معالجتها سيوفر كلفة نقل الكميات الكبيرة من مواد إنشاء الطريق المحققة للمواصفات البعيدة عن مواقع العمل لمسافات كبيرة، وبغض النظر عن طريقة النقل المستخدمة (بري-بحري .....)، والتي ستكون لها في كل الأحول دور في إطلاق الملوثات البيئية.   إن الإضافات المستخدمة في معالجة مواد الرصف الطرقي الضعيفة تساعد على تحسين الأداء أثناء تنفيـﺫ الطرق، فهي تسهل التحكم بعملية ترطيب التربة وتساعد على التخلص من الغبار في الفصول الجافة، كما تساهم المواد المعالجة في تحسين مواصفات تربة الطابق الترابي (زيادة المتانة والديمومة)، ويمكن استخدام المواد الضعيفة المعالجة لجعل مساحة ما صالحة لمرور العربات عليها خلال فترة  قصيرة (طرق مؤقتة-طوارئ-جيش).

ثانياً المواد الحصوية الضعيفة

     بشكل عام تناولت أغلب الدراسات معالجة الترب الناعمة أكثر مما تناولت المواد الحصوية، ولكن مما لاشك فيه أن هناك جملة من الفوائد المرجوة والمتوقعة من معالجة المواد الحصوية الضعيفة المستخدمة في الرصف الطرقي نلخصها بالآتي:

• إمكانية استخدام حصويات ضعيفة الخواص ميكانيكياً في إنشاء طبقات الرصف (أساس وما تحت أساس).
• الاستفادة من المقالع المحلية التي لا تتطابق مواصفات موادها مع المواصفات الفنية المحلية.
• التقليل من كلف إنشاء طبقات الرصف وذلك بالاستعاضة عن المواد العالية التكلفة (لكن مطابقة للمواصفات) باستخدام مواد حصوية محلية ضعيفة القساوة معالجة بالكلس، ولا يمكن الإنكار أن استخدام المواد المحلية المتوافرة  بعد معالجتها سيساهم بالتوجه نحو الاقتصاد في استهلاك البيئة الناتج عن البحث المستمر لتوفير مواد بناء طرقي محققة للمواصفات.