تقدم هذه الورقة البحثية مقارنة لمجموعة من خوارزميات التنقيب في البيانات Data Mining Algorithms فيما يتعلق بتحليل حوادث المرور، انطلاقاً من مرحلة إدخال البيانات، و ذلك من خلال تحليل بنية التقارير الإحصائية الموجودة في فرع مرور اللاذقية وصولاً إلى مرحل
ة التنقيب في البيانات التي تستطيع إيجاد آلية قادرة على دراسة العوامل التي تلعب دوراً في حادث المرور بذكاء من أجل الربط و تحديد مدى العلاقة بينها و أهميتها في تسبب الحادث المروري، و ذلك بعد تصميم بنية مستودع البيانات على أساس قاعدة البيانات التي تم بناؤها لتخزين المعلومات، تم في هذا البحث ذكر مجموعة من النماذج التي تم اختبارها و التي تشكل عينة عن الاختبارات التي بنيت عليها نتائج البحث.
هدفت هذه الدراسة إلى قياس الكلفة الاجتماعية و المادية لحوادث المرور في
محافظات المملكة الأردنية الهاشمية و تحليلها.
استخدمت الدراسة المنهج الوصفي لتحقيق أهدافها، حيث جمعت البيانات
و المعلومات من مصادرها، و عولجت باستخدام أساليب: الارتباط الجزئي، ا
لانحدار
المتعدد، و معامل مقياس الرتب، و قد توصلت الدراسة إلى وجود تباين في الكلفة
الاجتماعية و المادية لحوادث المرور بين محافظات المملكة، يعزى إلى التباين في
أعداد السكان و أعداد المركبات المسجلة و أعداد حوادث المرور و مدى خطورتها، و قد
صنفت الدراسة محافظات المملكة حسب مستويات الكلفة الاجتماعية و المادية إلى ثلاثة
مستويات هي: مستوى كلفة مرتفع، متوسط، و منخفض.
تهدف هذه الدراسة إلى بيان دور استعمال الأرض التجاري و تحليله و توزيعه المكاني في
استفحال مشكلة حوادث المرور في مدينة عمان الكبرى.
و قد توصلت الدراسة إلى أن استعمال الأرض التجاري السائد في المدينة و الذي يأخذ غالبًا
و في معظم أنحاء المدينة النمط ال
خطي أو الشريطي الذي يمتد على جانبي طرق النقل الرئيسة هو
استعمال غير مخطط و غير موجه و لا مسيطر عليه بشكلٍ سليم ، الأمر الذي جعله سببًا رئيسًا في
وقوع حوادث المرور ، فهذا النمط من الاستعمال يوفر الشروط الموضوعية التي تؤدي إلى وقوع
حوادث المرور ، و ذلك من خلال ما ينتج عنه من تداخل و تعارض في حركة المشاة و حركة المركبات
من جهة، و تداخل و تعارض في حركة المركبات مع بعضها بعضًا من جهةٍ أخرى.
